欧曼最早一批电喷汽车是什么时候？
为福田汽车打开重卡大门的品牌，英文名叫“欧曼”和“欧曼”，是AutoMan的全称。谁也没想到，这个充满异国情调的卡车名字会出现在一辆中国卡车上，但欧曼像一匹“黑马”一样进入了中国市场，开创了福田汽车的重卡时代。
您第一次看到或接触到福田欧曼的车型，就是上图中的欧曼H2。该型号是欧曼在2002年推出的第二代产品。很多人没有见过，甚至没有听说过第一代产品。
2001年9月，福田汽车推出第一代重卡欧曼H1系列。该车采用北奔NG80的驾驶室，发动机搭载柴蔚WD615系列动力，主要针对当年的重型运输市场。虽然欧曼H1的保有量不高，但欧曼H1为福田重卡的发展和营销奠定了基础。因为这款车型比较少，比较少见，所以今天能看到的欧曼H1系列是为数不多坚持下来的货车，车龄至少是13年。
2002年8月，北汽福田投资20亿元在其位于北京怀柔的汽车工厂北方厂区，成立了北京欧曼重型卡车厂。同年5438年6月+10月，最新的欧曼H2系列卡车在新工厂正式投产。
欧曼H2是新工厂成立后推出的全新产品。这款车的驾驶室是在日本五十铃EXY的驾驶室基础上设计的，做了很多符合中国的技术改进。
五十铃上宽大的发动机进气格栅被设计成了梯形，线条短而锐利，轮廓与保险杠低踏板相同。整体来看线条显得刚毅很多。与之前的NG驾驶室相比，降低了风阻和油耗，外观、性能、舒适性、价格都非常亲民。动力的选择性也比较多样化，可以搭载柴油、柴蔚、玉柴、康明斯动力。发动机包含230-320马力，全部符合国ⅱ排放标准。
2003年底，1万辆欧曼重型卡车下线。两年前是重卡行业白手起家的企业。两年后，欧曼产品给主流卡车制造商如解放、东风、中国重汽和陕汽带来了压力。
由于商用车行业竞争日益激烈，继解放奥威、中国重汽推出豪沃之后，欧曼于2006年3月17日推出了一个全新的卡车系列——欧曼新一代ETX系列。
可以说，这是福田欧曼挑战主流卡车制造商，巩固其在重卡行业地位的典范。重新设计的驾驶室给人的第一印象是很强大很漂亮，带有现代色彩的格栅和保险杠踏板都很“给力”。
欧曼在载重的设计上也别出心裁，推出了多款轻量化车型供客户选择。新欧曼重卡也在不断刷新中国重卡的销售记录。如今，欧曼ETX搭载福田康明斯ISG发动机的功率已经提升至430马力。十年的发展也使欧曼ETX系列成为国内中档卡车的标杆。