外地人历史
第一代:三菱RVR 1991发布，1997改装，2002年正式停产。
第二代:三菱ASX金萱进口，属于三菱RVR的销售。其日版于去年第四季度发布，2010年初上市；欧版于2010年3月日内瓦车展正式发布；随后在2010年4月的北京车展上，ASX首次亮相中国，并将其命名为“ASX金萱”。时隔半年，ASX金萱终于正式在国内上市，基本可以算是全球同步。
二、欧蓝德车怎么样？推荐买吗？关注欧蓝德，证明我们不是随波逐流的人，有自己的想法，喜欢面对挑战，克服挑战。16之前估计很少有人关注欧蓝德，但是国产之后关注度越来越高，月销量保持在5000+。虽然没有一些爆款车的高销量，但是欧蓝德的销量对于三菱品牌来说还是很喜人的。
静态下外观还是好看的，45°角个人认为是最帅的。前面的X型血盆大口很霸气，美中不足的是感觉有点重。* * *的背面看起来更加圆润，没有过多的装饰。个人觉得如果加个小尾巴会显得更聪明。
内饰方面，先说中控。说实话，很老套。感觉不像是这个时代的产物。可能是因为这种老气，所以比较好看，百听不厌。所有按键设计合理，在实际使用中也很好用。变速杆很容易刮花，你最好粘点东西挡住。原车的屏幕保护膜后期也可以换成钢化膜。
我们来看看后排的空间。后排空间很大。我的身高是1.78。我调整好驾驶位置后，坐进去，两腿各握两拳。身高稍微娇小一点的人可以跷二郎腿。不过后排座椅比较硬，坐久了可能会有点不舒服。欧蓝德分为五座和七座。如果对空间要求较高或者家庭成员较多，选择七座是不错的选择。
欧蓝德的方向还是比较准的，也就是说开这么大尺寸的车还是比较轻的。唯一感觉差一点的是挂S挡的时候，没有方向盘变重油门变重的感觉，除了动力变强，发动机声音变强之外没有其他感觉。整体操控感觉比较轻松。
值得一提的是，欧蓝德的后排很小，值得肯定，但很遗憾的是全系没有后排出风口。
欧蓝德的性价比还是很高的。但如果平时散步的人多，还是建议选择两驱。空间大，配置高。没有鸡肋配置，安全气囊也比同级多。外地人，你值得拥有！
三、三菱汽车三菱标志的历史“三菱”这个名字指的是三菱形徽章。
“三菱”和米铃两个字的组合。Mizu的意思是三。
菱角指的是菱角，在日本使用已久，任命一个菱形或菱形的人物。日本人经常在单词中间发“H”和“B”的音。
因此，他们“联合起来，三菱，三菱菱。三菱是日本最大的公司之一。
1870由一个武士家族创立，儿子Yatar Iwasaki。日本向工业化社会的转变发挥了重要作用。
特殊原则，海运。汽船队悬挂着显示三菱三角或菱角的旗帜。
这样就形成了三菱，也就是“三钻”的标志和名称。公司联合体是分散的。
1873这家公司叫做三菱商会。在其创始人的推动下，它将成为日本最强大的协会之一。
19世纪后期，该公司(独立生产日本一半的货运)开始建立三个多元化的流程，这将结束。三菱在二战前为自己的军队生产过各种战舰，还有著名的“零式”战斗机。
今天的“三菱”仍然是日本最大的军火商。“金刚级”宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车都是三菱的主要军品，也是三菱集团最大的盈利点之一。
日本战败后，原三菱公司被三家公司肢解。接替岩崎美久(Mihisa Iwasaki)出任三菱社长的岩崎恭太(Koyata Iwasaki)内心苦涩，无法接受死亡。
不久朝鲜战争爆发，大量美军军火订单让三菱脱胎换骨。三家被肢解的公司在1964合并成立三菱重工。
同时也正式开始生产汽车产品。今天，拥有115家附属企业和分支机构的三菱集团成立于1870年10月，当时岩崎弥太郎在土佐成立了九十九商会，销售铸铁制成的“水桶”。
1872年1月，九十九商会更名为三川商会，次年3月，更名为三菱商社，“三菱”名称一直沿用至今。1875年(明治八年)，邮政汽船三菱公司成立，与德川幕府时代成立的长崎造船厂合并。
1917年，三菱第一辆乘用车在三菱造船厂时代成功量产。这款35马力、七座的A型车也是日本第一款量产车。三菱货车的第一辆样车于1918年研制成功，包括两辆三吨和两辆四吨车型。
1932年，第一辆大型公共汽车B46投放市场。B46是一款30座100马力的客车，也标志着三菱客车生产线的开启。1934年，第一辆四轮驱动(4WD)日本车完成，这就是引起世界关注的三菱PX33跑车(配备柴油发动机)。
1935年发展成为日本第一辆采用预燃式柴油机的BD46型客车。1936年，第一辆量产的TD45柴油动力货车问世。
1947年，研制出第一辆电动公交车MB46。1950年，第一辆130马力、76座、后置发动机的扶桑R1客车量产完成。
1951年，配备革命性悬挂系统的八吨货车T380问世。这种典型的设计对今天的重型货车系列产生了深远的影响。1967年，最高时速115公里的八吨卡车T810问世。
1970年，是三菱汽车的造血年，由三菱汽车销售株式会社、三菱重工和美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱汽车工业株式会社”正式成立。1975年，凭借先进的技术，首创了静音避震差速桥，通过两个双旋转差速桥驱动反向曲轴，保证了平稳安静的行驶。
1980年的第一辆日系房车Galant使用了涡轮增压柴油发动机Astron 2300。1982年，建立了配备涡轮增压发动机的完整生产线的汽车工厂。当时所有涡轮增压的车都是用Golt，Lancer，Galant，札幌，Starion组装的。
在近86年的历史中，三菱电机始终致力于前沿技术和专业知识的研发，并在此基础上从事高性能产品和设备系统的开发和制造。三菱电机长期以来建立的全球网络整合了其公司、研究机构和生产所，并为各个机构提供技术信息和资料，在各个部门创造一流产品的过程中发挥了重要作用。
三菱电机不仅将在工业和重型电气设备、卫星、防卫系统、电梯和自动扶梯、汽车电子产品、空调和通风设备等领域保持领先地位，还将在移动通信设备、显示设备、显示装置技术和尖端半导体等领域进一步扩大在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的业务领域，尤其是在环保和尖端医疗领域，并在医疗设备和净水领域取得了成功。
三菱电机在中国的事业是随着中国的改革开放一步步发展壮大的。从1978承接宝钢总厂发电设备，为国内客户提供各类工业及家用机电设备、电力设备、电梯、空调等产品和设备。
同时，还积极与国内多家企业开展各种技术交流合作活动。1987年，第一家合资公司——“上海三菱电梯有限公司”在上海成立。公司从三菱电机引进了世界最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化。
公司已发展成为中国电梯行业的优秀企业。截至2006年7月，三菱电机在中国共有26家合资和独资企业。他们从事各种事业，积极转让汽车零部件和热敏打印机等电子设备领域的技术，以及输变电设备、工厂自动化机器和家用电器领域的技术。
三菱电机(中国)有限公司，成立于1997年6月和10年6月，作为一家投资公司，今后将进一步开展我们在中国的投资活动，作为三菱电机这一综合性电子机械企业的窗口，将继续扩大与中国科研等单位的合作。
第四，欧蓝德到底能不能买？2004年6月65438+10月10，北京吉普汽车有限公司宣布，国产首款全时全能轿车欧蓝德正式在国内上市。
据悉，新车型* * *，第一个上市的是2的排量。4升L，全驱车型，匹配4速智能电控自动/手动一体变速箱，售价265，438+0。
58万元这是与2相匹配的。
56万美元的价格，与国际销售价格接轨，创造了中高级家用车的高性价比，将强力阻击进口本田CR-V、丰田RAV-4、日产琦君X-TRAIL等同类车。欧蓝德首次上市的四种车身漆分别是亮银、亮蓝、宝石红、石白。
排量为2。4升L两驱车型将于2月上市，具体价格将在上市时公布。
值得称道的是，通过一系列市场预热活动，北京Jeep汽车有限公司迄今已获得2000多份订单。欧蓝德是三菱汽车为21世纪市场设计的全新车型。北京吉普公司生产了2004款车型，并进行了改进以适应中国市场的实际情况。是北京吉普公司国际化管理团队打造的优质产品。
为确保欧蓝德的高质量生产，公司采取了一系列质量保证措施，包括:由日本三菱汽车22名专家组成的团队来华进行全程生产指导和监督，并对产品样机进行严格的质量考核；在装配、涂装、组装、焊接等主要关键生产工序，设置了31品控门，对生产序列中的每辆产品车进行质量检查，防止不合格产品流入下一道工序；中日专家在组装过程中对每辆车进行了100%的质量检验；65，438+08试制车进行产品耐久性和产品质量遏制性测试* * * 65万km，5辆试制样车运输至日本三菱汽车公司进行质量检测和3万km耐久性测试，进行真实模拟用户使用情况的质量万里行。累计测试里程超过654.38+0万公里。2003年6月22日，日本三菱汽车公司质量评估专家组郑重宣布，北京吉普公司生产的三菱欧蓝德质量水平已达100%，在某些方面超过日本三菱汽车公司原车质量标准，可以使用三菱商标，完全符合正式量产上市的条件。
欧蓝德车型的投产体现了以最新的技术和工艺制造国际最新产品的理念，大量采用了三菱汽车的先进工艺制造技术。作为中日两国合作与智慧的结晶，整体焊装线将机械、电子、声光信号传输与控制有机结合，体现了机电一体化的优势。
其中，车身在线检测、车型自动识别、立体切换运输、机器人自动焊接等现代技术的应用，使得车身制造精度远高于三菱的质量标准。为了进一步提高最直观、往往也是最关键的车身涂装质量，公司加强了生产线的环境控制，通过设计安装加湿降尘自动喷涂控制系统，有效保证了工作区域的温度、湿度和洁净度，同时消除了静电对涂装质量的影响，使涂装质量上了一个新台阶。
欧蓝德的装配线采用了许多先进的技术和设备，如机器人挡风玻璃涂胶，各种填充设备，激光前束检测仪等。按照三菱汽车公司的标准，建造了专门用于测试ABS系统的测试道路，ABS系统道路检测100%。此外，为了保证工装和设备处于最佳状态，公司在正式投产前进行了大量的工艺试验，组织了一系列严格的工艺和设备操作培训。
三菱汽车已将该车型的所有产品技术文件、相关制造工艺文件、质量控制文件和维修服务文件转让给北京吉普公司。北京吉普公司拥有***21专利技术包括外观、悬挂系统、车身结构、内饰制造在中国的独家使用权。
三菱汽车还将把与新车型相关的所有工程变更同时发送给北京吉普，使这款在中国生产的车型始终与原设计保持同步，达到最新的技术水平。欧蓝德是三菱汽车公司设计的首款采用中高端车身平台的汽车，兼具轿车和运动型多功能车(SUV)的优点。
在日本、北美、西欧发达国家，欧蓝德已经成为这类崇尚轿车驾驶体验和操控性，具备多用途多用途跑车(MPV)功能，喜欢SUV粗犷外观，同时也注重燃油经济性和良好通过性的汽车用户的不二之选，成为新一代消费者的首选。欧蓝德的设计体现了“全天候全能”的全新理念:作为全天候车型，欧蓝德可以随时适应各种环境和路况的考验；就消费者而言，他们随时都有驾驶的乐趣，服务于全职追求工作和生活乐趣的消费者的生活方式。
从“全能”来看，欧蓝德具备全时全轮驱动功能，离地间隙高，动力充沛，能成功征服让普通轿车止步的复杂路面，通过性优越；同时，宽敞的车内空间和超大行李箱使其乘坐舒适，并具有充足的载货能力。根据设计师的评价，欧蓝德标志着汽车技术高度发达的新阶段，意味着汽车消费进入了一个新的领域。
作为家庭使用功能满足率最高的汽车，欧蓝德非常适合中国道路的多样性和多变性，将为充满活力、富有创造力、追求自由奔放的消费者提供一款全新的汽车，拥有更高品质的驾驶体验和时尚、多彩、精致的生活品质，能够满足人们集工作、运动、休闲于一体的小康生活需求。欧蓝德时尚前卫的造型、全方位一流的安全配置、豪华舒适的人性化设计、灵活可靠的操控、低油耗将成为市场的主要卖点。
另外，它的价格。
5.三菱欧蓝德和日产新奇骏，从越野能力来说哪个好？车的越野通过性肯定是三菱的。从汽车制造的技术水平来说，也是三菱。因为三菱上世纪三四十年代造飞机，造车技术太幼稚。告诉他们零式战斗机曾经是世界上最好的轻型战斗机。好在后来美国改进了夜猫，所以三菱零式就远不是重点了。如果是城市，开怪军还不错，比rav4 crv强。你是重庆人吗？当年在重庆轰炸日本的飞机也是三菱的老牌右翼企业三菱制造的，饱含着中国人的热血。
现在三菱的生产线也有维护良好的坦克生产线。日产以前是左翼，所以日本政府的车以前是日产。总之，买日系车后中日关系恶化是非常令人担忧的。建议国产车不比日系车差。长安的cs75奇瑞的新瑞虎5 h6和即将上的h8奔驰底盘都可以。