油耗不是关键，一个日本歌手眼中的比亚迪宋加DM-i。
所以能有机会试驾歌加DM-i，心里还是有点小激动的，终于可以近距离感受它的魅力了。经过一天的试驾，谷哥发现这款车的亮点不仅仅是油耗表现，在设计、空间、配置上的表现都非常均衡。
设计细节有所调整，质感明显增加。
先说外观。作为宋家族的新成员，宋加DM-i可以说是“站在巨人的肩膀上才起步”。外观上，宋加DM-i延续了燃油版的设计风格，车头进气格栅更大。全新的“宋”商标加持后，整体看起来更加时尚。日间行车灯也加入了蓝色元素，体现了其新能源车的身份。
优良传统一直保持着。
到了车上，歌加DM-i基本和燃油版一样。中控台的布局，可旋转的中控面板，三幅式方向盘，都是比亚迪家族一贯的风格。全新日蚀蓝+天空灰能源车的专属配色，提升了内在的科技感。此外，前排采用一体式配色座椅，大大提升了整车内饰的档次感。
同时宋加DM-i的空间表现也很出色。2765mm的轴距比同级别大部分车型都要长。近乎平整的后排地板、可调节的后排座椅靠背、实用贴心的储物空间，都是宋加DM-I交出的优秀答卷..无论是家庭出游还是两人世界郊游，宋加DM-i都将能轻松满足车主的空间需求。
配置层面，宋加DM-i才是“代表作”。全系标配前排双层隔音玻璃、可旋转12.8寸液晶中控屏、手机NFC车钥匙、OTA远程升级、360°全景影像、前后排6安全气囊等。这些经常在更高级车型上使用的科技配置，在宋加DM-I上都有所搭载，此外，该车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括AEB-CCR自动紧急制动系统、交通拥堵辅助、主动车道保持系统等。通过丰富的安全配置，大大降低了潜在的驾驶风险。
驾驶质量无可挑剔
相比静态部分，相信消费者更关心宋加DM-i的驾驶操控，在进入动态分析之前，我们先来了解一下宋加DM-I的动力组合形式，由小云-插电式专用1.5L发动机、EHS电混系统、叶片电池等部分组成，其中1.5L发动机实现了15.5: 1的超高压缩比，热效率as车辆综合最大输出功率226kW，综合最大扭矩460Nm，对于一款1.79吨的家用SUV来说绝对优秀。
除了PHEV车型特有的低油耗，这款插电式混合动力车给你的感觉就像开电动车一样，动力强劲，开起来很平稳，完全没有任何拖泥带水的感觉，开起来还挺轻松的。无论是EV模式、混动模式还是发动机直驱，其动力输出的质感都无可挑剔，非常适合城市中的短途代步。
高速阶段，我们深踩油门，发动机就开始“刷存在感”。发动机的动力可以用来发电，和电池一起驱动电机，或者直接提供动力。此时整体动力表现让人感觉很有钱。而且因为没有传统的变速箱，整个乘坐舒适性也很强，让人感觉不到动力切换。
此外，出色的静音性也是宋加DM-i的亮点，在一整天的试驾过程中，宋加DM-I的表现超出了哥的预期，从城市路段环境音的隔离到发动机噪音的处理，但高速行驶时，还是会有明显的风噪传入车内，不过还是在可接受的范围内。
在此基础上，宋加DM-i的底盘调校能给车内乘员带来强烈的稳定感。一方面，这套悬挂可以轻松解决细微振动和大沟坎。另一方面，电机和电池组的加入增加了它的重量，使它比燃油版更稳更重，高速时车身姿态非常稳定。
由于试驾时间紧张，我们没有足够的时间做纯电续航里程和电量不足情况下的油耗测试，只能等到下次有机会借试驾车给你详细测试了。总的来说，宋加DM-i百公里最大油耗4.5L，续航能力约1.200公里，在动力损失的情况下百公里加速7.9秒。这些参数都值得称赞。
作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV，宋PLUS DM-i拥有时尚动感的外观设计、科技感十足的良好内饰氛围和出色的空间表现，综合素质较为均衡。更重要的是，宋加DM-i可以拿到“绿卡”，不用交购置税，油耗更低，这是它的一大优势，相信会吸引很多潜在消费者。
本文来自易车号我的车轮作者，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。