借助中国市场,大众力压丰田成为销量王。
销量数据显示,2010336400年全球冠军大众集团全球销量同比下降1.0%,而2019年亚军丰田集团销量同比增长2.2%,第三名为雷诺日产。
大众2016首次超越丰田。事实上,大众已经是第四年超越丰田成为全球销量霸主。明眼人都知道,大众汽车的成功主要归功于其在中国市场的出色表现。
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中国市场为大众贡献了40%的销售额。
大众作为唯一上榜的厂商,销量超过654.38+00万辆,仅中国南北大众就提供了423.36万辆的可观销量,占大众全球总销量的40%。
另一方面,丰田2065,438+09年在华销量为65,438+0.62万辆,同比增长9%,约占丰田全球销量的65,438+05%。但丰田在全球市场的表现比大众更均衡,尤其是在北美、东南亚等市场。丰田也非常重视中国市场。丰田中国日前宣布,2020年销量目标为654.38+0.76万辆,计划将在华产能提升至200万辆。
大众包括奥迪、保时捷、斯柯达等10品牌。它的很多车型都有非常亮眼的数据表现,这些品牌在全球市场也有很大的影响力。但对比大众在中国市场的表现,我们只能感叹“强者恒强”。
比如,作为一款只在国内销售的车,大众朗逸2065438+2009年自行车销量高达52万辆,月均销量超过4万辆,牢牢占据A级车销量霸主的位置。此外,大众速腾、大众宝来、桑塔纳的年销量也都在25万辆以上。在b级车市场,大众二人组帕萨特和迈腾不可小觑。帕萨特和迈腾的年销量分别为1.9万辆和1.6万辆。
丰田方面,丰田卡罗拉和雷凌是丰田在华的重要销量支柱,2065、438+09年销量分别为34万和265、438+0万。此外,丰田b级车凯美瑞的销量也表现不俗,年销量65,438+0.8万。
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北方和南方正在领先。
大众在中国市场的成功,当然要归功于两个儿子:南北大众。2019年,一汽-大众取代SAIC-大众成为中国汽车市场的销量王,可谓“肥水不流外人田”,两兄弟各领风骚。
一汽大众拥有三个品牌:大众、奥迪和捷达,而SAIC大众拥有两个品牌:大众和斯柯达。2019年,一汽-大众三大品牌各自发力,成绩不俗。虽然上汽大众旗下的大众品牌依旧强势,但斯柯达品牌全年销量仅为27.8万辆,同比下滑超过20%。可以说,正是因为斯柯达的疲软表现,上汽大众才输给了兄弟们。
新科冠军一汽大众信心满满,发布了2020年的销量目标:将挑战232.5万辆的目标,比2019高出近20万辆。上汽大众尚未发布2020年的销量目标。
对于一汽大众来说,显然已经拿到了一张好牌:大众SUV系列车型的布局已经完成,新能源车型将在后期推出。轿车领域的第八代高尔夫也将于2020年正式上市,2019年底刚刚换代的全新迈腾将为大众品牌的销量增长做出贡献。同时,奥迪品牌的销量一直在稳步上升,让人放心。此外,刚刚起步的捷达品牌在2019年完成了4.3万辆的销量,2020年的目标销量为20万辆,显然是明年一汽-大众销量增长的主力。
对于失去桂冠的上汽大众来说,它依然拥有强大的实力。被称为懂中国的人的消费心理车企不是白叫的。毕竟朗逸自行车的年销量是52万。产品方面,首先会推出的是奢侈品业务MVP?维罗兰,它将加入辉昂和途昂的高端市场。此外,新途观、全新辉昂、途悦纯电也将陆续投放市场。
此外,根据上汽大众65438年2月3日发布的一份项目招标公告,SAIC正在邀请零部件厂商投标成为SAIC奥迪首款车型奥迪A7L的供应商。如果有一天你在街上看到SAIC奥迪A7L的路试,不要惊讶。
写在最后
北方和南方的兄弟在打仗,但他们在为各地的繁荣而战。从销量来看,大众虽然销量超过丰田,但主要增长来自于中国消费者的认可,而丰田则更为均衡。是中国市场的赢家就是世界的赢家,还是全球平衡生态更健康?哪种模式能走得更远更好,让我们拭目以待。
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