广西“真正的五菱超跑”只有两辆——雪佛兰科尔维特C7。
就是今天要和大家分享的车型，贵超豪车俱乐部的雪佛兰科尔维特C7。据说广西能合法上路的C7车只有两辆，一辆在柳州，一辆在南宁。
雪佛兰？克尔维特)是汽车史上的传奇跑车，也是美国的国宝级超级跑车。从1953到现在，a * * *已经推出了八代，每一代都能成为经典。第七代克尔维特于2014上市，而“克尔维特？黄貂鱼”纪念C2 1963？黄貂鱼.“黄貂鱼”原意为“黄貂鱼”，克尔维特的很多车型都或多或少借鉴了黄貂鱼扁平的流线。
克尔维特在中国虽然没有法拉利和保时捷那么有名，但它是美国的国宝级超跑，代表了美国的历史、文化和精神，以及最先进的汽车技术。在北美、欧洲等西方国家，克尔维特绝对是家喻户晓的名字，依然是最能代表美国精神的跑车。
克尔维特从诞生之日起就是雪佛兰的一款独立车，并有自己的标志——以两侧的十字旗为基本元素，黑白格子旗凸显了克尔维特的赛车基因；红旗上的蝴蝶结标志显示了克尔维特和雪佛兰的关系，而奖杯和鲜花则代表了夺冠后的欢呼。克尔维特的logo和车型同步更新，也经历了63年的进化。
狂野大气，不拘小节，车身华丽的颜色，强烈的美式肌肉感，紧凑的流线型车身设计，布满饱满线条的细长引擎盖，让它看起来很有肌肉感。
精致小巧的后视镜，尾灯从C6四圆灯变成了多边形，多了张扬少了束缚，但不变的四向排气管依旧高调，每一个细节都释放出无限活力。
克尔维特C7用米其林Pilot？超级？运动型轮胎，前轮245/40？ZR18，后轮285/35？ZR19，闪亮的镜面轮圈有着浓浓的美式风格。
车身侧面刀锋般的造型给黄貂鱼增加了不少冲击力。该车还采用铝制框架车体，与传统钢制的C6车体相比，重量减轻了45公斤，强度提高了57%。同时，碳纤维发动机罩和Doublebubble可拆卸车顶的应用，使这款车的重量进一步减轻了17kg。
内饰方面，与法拉利、兰博基尼等跑车相比，克尔维特的配置显然要舒适得多。车内全手工缝制皮革装饰，辅以少量铝饰，a柱和遮阳板附近采用Alcantara材质，远比我们之前印象中的美式跑车精致。
方向盘和内饰并不精致，但很容易完全沉浸在它营造的驾驶体验中。所有的控制键都握在中控台的臂弯里，像战斗机一样小巧，很受驾驶者的欢迎。小尺寸的方向盘，支撑性极佳的镁合金座椅，大尺寸的屏幕，都是以豪华舒适为目标，而在科技装备方面，抬头等功能也是一应俱全。
仪表盘清晰，充满战斗气息。转速表中央的液晶显示屏功能强大，可以显示包括车辆油耗、续航里程、机油寿命、道路限速、发动机总运行时间等信息。
C7分为手动和自动变速箱，我其实拍的是后者。挡把前面还有克尔维特的格子旗铭牌。
作为一款“民用超跑”，克尔维特C7拥有多得离谱的配置。蓝牙，8寸触摸屏之类的我就不说了。平视显示器和BOSE音响我就不说了。这车居然还有8向电动真皮座椅，座椅通风加热，这些都是超跑里不多见的东西！
克尔维特一直以平民价格提供性能而不失欧洲天价超跑的性能著称，因此有“平民超跑”的美誉。C7？Stingray是一款前后驱超跑，配备6.2L？V8？LT1发动机(该发动机采用OHV底凸轮轴，搭载缸内直喷、主动燃油管理、可变正时气门等技术)，最大功率335kW，峰值扭矩610N·m，荣获沃德2014、2015年度十佳发动机奖。有了它的加持，C7的零加速可以做到4秒。
这款发动机不盲目增加排量，也不采用国际惯例的“加涡轮降低排量”，既保留了美式风格，又不漠视环保。这台发动机很受欢迎。动力不够的话，上面还有Z06车型，6.2L机械增压发动机，660马力，881牛·米。
其实克尔维特在美国的价格非常亲民，所以也被称为“平民法拉利”。但进口到中国后，由于种种原因，其价值仍在1.5万元左右。同时由于知名度没有保时捷、法拉利等品牌响亮，保有量不高。当它出现在大街上的时候，也许只有男人才会给他注意，喊一声——这是克尔维特！
那么问题来了，什么样的人会选择购买呢？车叔和这辆克尔维特C7的车主聊了聊，果然不出所料，是因为感情问题，不喜欢随大流——这个回答真的是克尔维特。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。