雅马哈为什么不造车？

889年，雅马哈创办山叶寅楠成立山叶风琴厂。1897，日本乐器制造株式会社成立。从雅马哈商标上的“音叉”图案可以看出乐器的起源。

二战后，摩托车因价格低廉，使用方便，在日本开始流行。从1950到1954，日本摩托车产量从1000猛增到750000辆，生产厂家超过100家。雅马哈抓住时机，利用战时生产战争必需品遗留下来的设备和积累的技术，在1955年初推出了第一辆摩托车YA-1“红色蜻蜓”。

由于自信心爆棚，同年7月，雅马哈发动机(以下简称雅马哈)成立，也就是本文的主角。幸运的是，“红色蜻蜓”获得了成功，并在日本和国际摩托车比赛中取得了令人瞩目的成绩，为雅马哈奠定了基础。

事实上，除了摩托车，雅马哈还制造各种各样的船，如游艇、渔船和帆船。各种汽车，如全地形车、高尔夫球车、雪地车等。各种机器，如除雪机、水泵、发电机等。各种...公路车对于如此多才多艺的雅马哈来说，似乎是一件自然而然的事情。然而同样以摩托车起家的本田早已上天，雅马哈却还在经历风风雨雨。好在雅马哈一直没有放弃自己的公路车梦想。