哈雷戴维森大事记
1903:发动机的设计已经改了很多次，直到弧形组合管车架定型，他们才决定开始制造。1903 * * *哈雷戴维森制造了第一批三辆摩托车。
1906 ~ 1907:1906年，哈雷戴维森在公司现在所在的朱诺大道建造了他们的第一个车间，1907年，它以法人公司的形式成立——哈雷戴维森摩托车公司(Harley-Davidson)。1909:1909使用注册商标45度V双缸发动机，排量810CC(49.5立方英寸)，7马力，最高时速60英里/小时(96公里/小时)。这是第一台V型双缸发动机，代表了当时摩托车发动机的最高水平。1909 * * *生产1149摩托车。
1916 ~ 1918:哈雷戴维森在经过潘格维拉的边境冲突中被证明具有不可小觑的军事价值。因此，美军加入第一次世界大战后，哈雷戴维森工厂很快被命令自愿为美军生产战斗车辆，直到第一次世界大战结束，哈雷戴维森工厂为军方提供了2万辆。
1920:哈雷戴维森已经成为全球最大的摩托车制造商，销售代理遍布全球67个国家。1920 * * *生产28189摩托车。
1921:2月，哈雷在美国加州弗里敦摩托车场地赛中成为第一辆突破100英里/小时(约160公里/小时)的摩托车，自然成为冠军。同年，哈雷研发出第一台1200CCV双缸发动机。
1929 ~ 1933:1929年6月美国全国股市黑色风暴之后，哈雷公司的销售市场和其他工业品一样经历了前所未有的荒凉。1933年，哈雷工厂摩托车产量锐减至3700辆。
1936:在经济市场萧条的影响下，哈雷公司积极开始开发和改进他们的EL汽车。制造了排量为65，438+0，000 cc的新发动机，该发动机使用顶置气门。这是众所周知的“傻瓜”引擎。1936 * * *生产9812摩托车。
1941 ~ 1945:日本偷袭美国珍珠港海军基地后，哈雷工厂生产的大量摩托车作为军用物资随美军投入战场，供应盟军。直到二战结束，哈雷工厂生产了9万辆WLA军用摩托车并投入使用。这场战争使哈雷戴维森摩托车闻名世界。
1948:二战后，摩托车爱好者们热切地回归他们的运动。哈雷还推出了一款新型1200CC发动机，该发动机采用了全新的液压阀挺杆技术，气缸顶部看起来像一个圆盘，由此诞生了著名的“平头”发动机。当年摩托车产量是31163。
1966:使用铲头发动机。1966 * *生产36310摩托车。
1970:著名车手乔·史密斯驾驶一辆双引擎哈雷摩托车，仅用9秒钟完成了1/4英里的比赛，打破了世界纪录。
1983:为了团结客户，了解市场反馈，哈雷工厂成立了HOG/ HARLEY OWNERS GROUP，至今仍是世界上最大的摩托车俱乐部，由车厂赞助。
1984:历经七年研发，哈雷终于推出了1340CC V型双缸“进化”发动机。经过了各种严苛的测试和长距离、高负荷的野外行驶实验，发动机在各种速度下表现良好。
1986:哈雷公司恢复向社会公开发行股票。当时发行了200万股公司子公司股票，总价值7000万美元，股票期限为65，438+00年。
1996:哈雷推出复古款“HERITAGE SPRINGER SOFTAIL”，充分展现了哈雷的经典风格。从1996开始，哈雷在所有四个系列车型上都使用了电子仪表显示系统。■
哈雷戴维森于2005年正式进入中国。
哈雷戴维森博物馆于2008年在密尔沃基落成。
2013年，哈雷戴维森举行了110周年庆的盛大庆典。庆祝派对遍布六大洲，数十亿哈雷戴维森车迷参与其中。整个庆典在2013年9月的美国密尔沃基达到了高潮。
哈雷戴维森在北京、上海、青岛、温州、大连、成都、苏州、武汉、唐山、重庆、长沙、天津等12个城市发展了授权经销商。