关于世界前三名汽车的历史
劳斯莱斯作为一家“贵族”汽车公司闻名于世。劳斯莱斯汽车公司每年只生产几千辆汽车，连世界主要汽车公司产量的零头都不到。但换个角度看，物以稀为贵。劳斯莱斯汽车之所以成为地位和身份的象征，是因为公司要考察汽车购买者的身份和背景条件。
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子品牌
幻影(幻影)
车标故事
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了二者之间和谐融洽的关系。
劳斯莱斯标志除了双R，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫美术馆中一座2000年前的胜利女神雕像。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉。当汽车艺术大师查尔斯·赛克斯(Charles Sykes)受邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的上帝雕像立刻激发了他的创作灵感。于是一尊两臂后伸，蒙着面纱的女神像飘了进来。
“合兄弟，其力断。”从发明飞机的莱特兄弟到制造汽车的雷诺兄弟、道奇兄弟、玛莎拉蒂兄弟，无一不验证了这句金句格言。上述“兄弟”的成功令人钦佩，但还有一种超越血缘的情谊，更令人钦佩。他们不顾家庭背景，为同一个目标奋斗，取得了巨大的成绩。最著名的是贵族查尔斯·罗尔斯和平民亨利·莱斯创造的劳斯莱斯神话。
故事的主角查尔斯·斯图亚特·罗尔斯出生于英国伦敦一个显赫的贵族家庭。与只关心工厂和信用收入的新贵族不同，这位贵族显然受到了当时科技大跃进的影响，因此对科学表现出了浓厚的兴趣。在伊顿公学(中学)时，劳斯亲自安装了一台新发明的发电机，随后他进入剑桥大学土木工程系学习。在此期间，他迷上了新奇的汽车和赛车运动。到他毕业时，他已经成为一名赛车大师。1903年，罗尔斯在柏林用一辆80马力的汽车创下了150公里的车速纪录。
故事的另一个主角弗雷德里克·亨利·莱斯的生活经历显然与劳斯大相径庭。Les于1863年出生于一个贫穷的磨坊主家庭。由于生活压力大，莱斯一度上街卖报纸，后在一家铁路公司当学徒。虽然出身贫寒，但莱斯在机械方面表现出了巨大的天赋。1904年，年过40的Les亲自设计制造了一辆双缸车，在当时堪称杰作。这辆车是由电动机而不是传统的曲柄启动的，它跑得非常平稳，故障率很低。碰巧的是，Les的商业伙伴Henry edmonds是皇家汽车协会的成员。他把这件事告诉了劳斯，劳斯也是该协会的成员。出乎意料的是，劳斯非常感兴趣。就这样，两个境遇和背景完全不同的人，被一件事联系在了一起。
其实劳斯一直有一个愿望:找一辆质量能和外国车媲美的英国车，并以自己的名字命名。作为一名工程师，Les的野心与Routh不谋而合:不计成本，把车搭出最好的质量，卖给懂货的人。正是这种* * *野心，最终导致了两人跨家族的相识。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙兹的推荐下，两人在曼彻斯特的米兰德酒店见面，一见如故。他们* * *展望了未来汽车的发展，在一张餐巾纸上画了一张汽车草图，这是世界闻名的劳斯莱斯汽车的第一张图纸。
会后，两人决定组建劳斯莱斯汽车公司，Les负责设计和生产，Rolls负责销售，两人签署了合作协议。1904年，劳斯莱斯公司生产了第一台10马力的车型。公司给这款车打上了“劳斯莱斯”的烙印，因此这款车成为了劳斯莱斯的第一款车。* * *生产的第一批10辆参加了当年在巴黎举办的车展，一举成名。面对大量订单，公司仍然坚持手工制造。当时，制造一辆汽车需要大约25名工人8个月的时间。这些人力和工时使得这款车从外观到内饰都经过了精心的雕琢和提炼。从此，手工制作成为劳斯莱斯不可改变的传统。
戴姆勒克莱斯勒集团在纽约宣布，沉寂60年的德国超豪华汽车品牌迈巴赫正式复兴。首次推出奔驰生产的Maibakh 57和Maibakh 62两款车型，售价分别为365，438+00，000欧元和360，000欧元。这个价格很惊人，相当于3.5辆奔驰S600 s或者2.5辆法拉利360 s的总和..即使是大名鼎鼎的劳斯莱斯、宾利，也只能凭借其高端产品与迈巴赫62一较高下。
迈巴赫的一个世纪
就像红酒、名画、哥特式城堡一样，汽车品牌越有历史就越珍贵。尤其是对于迈巴赫、劳斯莱斯等专为“富人中的富人”设计的汽车来说，汽车不再是简单的“代步工具”，它必须有深厚的文化底蕴，甚至要有贵族气质，以显示车主的品味和独特性。
迈巴赫汽车的文化传承来自一对名叫迈巴赫的父子。1885年，威廉·迈巴赫帮助他的朋友被称为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造了世界上第一台立式发动机。1901年，他设计了蜂窝水箱散热器和发动机前后轮驱动的35马力奔驰。这些在今天看来很正常的汽车技术，在当时是一项伟大的创新。在接下来的几年里，迈巴赫发明了世界上第一台四速机械变速器和喷雾化油器，成为汽车技术人才，因此被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始为著名的齐柏林飞船设计高性能发动机。但10年后，跟随父亲脚步的小迈巴赫进入汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下，做出了第一款豪车——迈巴赫W1，引起了市场反响。迈巴赫汽车凭借其高性能的发动机、出色的机械结构和高贵的内饰，很快成为当时奔驰的主要对手。
1930年，著名的迈巴赫齐柏林汽车问世。它采用了8升V12发动机，最大功率200马力，是当时世界上最先进的汽车之一，奠定了迈巴赫汽车在豪华领域的地位。
20世纪30年代，迈巴赫蓬勃发展的时候，第二次世界大战爆发了。在那个战火纷飞的年代，像迈巴赫这样的豪车失去了客户。1941年，生产1800迈巴赫轿车的工厂被迫停产。曾经辉煌的品牌迈巴赫也折翼与劳斯莱斯、宾利等品牌竞争，于1961被戴姆勒奔驰吞并。
恢复后的迈巴赫汽车。
就在迈巴赫汽车消失60年后，戴姆勒集团决心再次振兴这个传奇品牌。
为了让复活的Maibakh成为热门，技术人员花了一年左右的时间在世界各地巡回展出正面被遮住的Maibakh原型，以听取各方意见。今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在深色玻璃罩中参展，以这种微妙的方式宣布迈巴赫回来了！直到本月初正式上市，迈巴赫才露出真面目。
此次在纽约上市的Maibakh 57和62是以车身长度命名的，即Maibakh 57的车长为5.7米，而62的车长为6.2米。
在顶级的Maibakh 62车中，内饰设备极为豪华。除了四区独立可调自动空调、DVD和环绕音响，还有卫星电话和带腿部支撑的独立后排多功能座椅。此外，Maibakh 62的轴距达到了3.83米，比Polo车的全长还要长。这确保了Maibakh的车内空间充足。
英国的宾利家族在1912买下了一个进口的法国跑车品牌——DFP公司，并改名为“宾利”，主要设计制造跑车。宾利跑车在1923到1929的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不擅长管理，在1931被劳斯莱斯买走。宾利作为劳斯莱斯的跑车，现在已经达到了全球60%左右的产品。宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动的车身布局、紧凑的驾驶结构调整以及更大的动力。他更多的是满足有钱的年轻人追求高速驾驶乐趣的需求。