汽车的标志
基于“以客户为中心”的企业文化，上海通用汽车公司在快速反应和不断推出新产品以满足用户需求方面已经成为中国汽车工业的先驱。1999年4月，上海通用汽车开始正式投产别克新世纪、别克GLX、别克GL三款中高级别克中型车。2000年5月，上海通用汽车推出了专为追求驾驶乐趣的用户设计的别克GS轿车和中国第一款公务旅行车别克GL8。同年8月，一款排量更小的别克G车问世，成为别克家族的又一新成员。上海通用汽车首款紧凑型轿车别克赛欧于2000年6月65438+2月65438+2月正式下线，并将于2006年6月5438+0上市。上海通用汽车的每一辆别克车都保证为用户提供最先进的汽车技术和一流的舒适性和安全性。
上海通用汽车的制造以世界一流的技术和设施为后盾。这五个车间——装配车间、动力车间、冲压车间、车身车间和涂装车间——位于一个高科技厂区内，占地22万平方米，是中国同类工厂中设施最先进的。同时，上海通用汽车应用了包括柔性工装、精益生产在内的多项先进技术和流程，是中国唯一实现轿车和旅行车生产的汽车制造企业。上海通用汽车非常重视环境保护，并配备了一些当今汽车行业采用的最先进的污染控制设备和程序，包括排放和废水处理技术。在上海通用汽车，与其世界级制造设施和程序相辅相成的是高效优质的销售、售后服务和备件供应网络，这确保了上海通用汽车的用户能够充分获得世界级的驾驶体验。上海通用采取了市场驱动的模式，根据市场需求灵活把握产品的产量。它实行单层分销体系，全国统一价格，充分保证客户的利益。
为了给消费者提供世界级的质量体验，上海通用汽车采用了严格的质量控制体系，并将其扩展到与供应商的合作中。在中国合资汽车企业中，上海通用汽车率先实现了投产第一年40%的零部件国产化率。为了确保质量，上海通用汽车建立了极其严格的供应商选择标准，根据其质量和服务、技术和价格以及国际通用的QS-9000标准进行评估。上海通用汽车的质量部门在生产的各个阶段都有在线质量监控团队，旨在确保其零部件的质量达到与世界水平同步的高水平。
上海通用别克
创造历史
别克别克品牌始于1900。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人大卫·邓巴·别克(david dunbar buick)和他的总工程师沃尔特·l·马尔(walter l.marr)离开了他们日夜居住的船舶机械和农业机械修理厂，开始制造第一辆实验车(当时马车是主要的交通工具)。1903年，他们成立了别克别克汽车公司。一年后，汽车生产正式开始，首批37辆汽车上市。
别克著名的“三个盾牌”标志是基于一个包含三个盾牌的圆圈。它的起源可以直接追溯到汽车制造的创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
正如上世纪90年代，从事企业形象研究的斯科奇公司所做的一项调查显示，它作为标志性图案发挥着重要作用。在对公司商标的调查研究中，发现公司商标会对顾客产生积极或消极的影响。调查进一步显示，在众多汽车制造商中，通用别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这是显著的。
今天人们所熟悉的“三盾”式，经历了近半个世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆，通用汽车公司风格研究员拉·富博在1851书写的遗失家徽中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色的盾形标志，Go的银蓝方格条纹图案从左上角穿过到右下角。盾的右上角有一个带鹿角的鹿头，盾的右下角有一个金色的十字架。十字架中间有一个圆孔，孔的颜色和红盾的颜色一样。
别克在1937的新车型上首次使用了别克家徽作为装饰，与丢失的家徽中描述的非常接近。在1939中，标志被修改(更长和更宽)。1942的盾形标志再次被换成了典型的家徽车型，但在此基础上别克又做了一些改动，很快别克就投入到了一战军用物资的生产中。
1949的车标被加宽，增加了引擎盖和格栅样式，但仍保留了其原有风格的基本元素。
在1957中，别克“雄鹰”标志作为“雄鹰”车型的一部分出现。收到了很好的反响，以至于在1976，所有的车上都出现了一只鹰，鹰的形象家喻户晓。甚至一只名叫“快乐”的红尾鹰也出现在电视广告中。但在20世纪80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，于是别克“雄鹰”标志退出了历史舞台。
1959期间，别克车标进行了一次重大改革，将原来的盾形车标换成了三个盾形，分别代表了三款别克车型，分别是Lesabre、Invicta和伊莱克特。仍然使用三个盾牌的原始样式和颜色。最大的区别是三面盾牌相互重叠，颜色分别是红、白(后来改为银灰)、蓝。
今天的“三盾”logo在一些细节上做了修改，鹿头和十字图案消失了，但红、银灰、蓝盾的样式和原来没有太大区别，Go check的带状图案沿用至今。
别克家族的设计，就像它的名字一样，总是纪念大卫·邓巴·别克，他建造了别克，并迎来了世界上最大的汽车制造商通用汽车公司的诞生。
1940有记者写道:别克是第一个真正成功的汽车品牌，推动了整个汽车工程水平的进步，成为其他汽车企业效仿的榜样。
历史足迹
1904 09年5月19日，苏格兰人大卫·别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一辆别克轿车诞生。1904下半年，马车制造商威廉·c·杜兰特(william c. durant)看到了别克未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。威廉·c·杜兰特(William c. durant)于1908年创立通用汽车公司，并将别克别克品牌作为新公司的基石。
1923:第1万辆别克下线。
1927:哈里·厄尔被聘为通用汽车公司艺术与色彩部门的负责人，这在汽车工业的历史上还是第一次。他介绍的用粘土制作汽车模型的方法一直沿用至今。
1937-38:哈里·厄尔的“Y-Job”是汽车界公认的第一款概念车。从此，“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。
二战后，别克迎来了风格和技术创新的巅峰。
1948:哈里·厄尔介绍“高尾翼”的设计。
1948:自动变速器首次出现在Roadmaster车型上。
1949:别克发布了一些标志性的设计风格，比如前翼子板的旋转窗和车身上卷曲的复杂金色边缘。
别克别克品牌始于1900。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人大卫·邓巴·别克(david dunbar buick)和他的总工程师沃尔特·l·马尔(walter l.marr)离开了他们日夜居住的船舶机械和农业机械修理厂，开始制造第一辆实验车(当时马车是主要的交通工具)。1903年，他们成立了别克别克汽车公司。一年后，汽车生产正式开始，首批37辆汽车上市。
别克著名的“三个盾牌”标志是基于一个包含三个盾牌的圆圈。它的起源可以直接追溯到汽车制造的创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
正如上世纪90年代，从事企业形象研究的斯科奇公司所做的一项调查显示，它作为标志性图案发挥着重要作用。在对公司商标的调查研究中，发现公司商标会对顾客产生积极或消极的影响。调查进一步显示，在众多汽车制造商中，通用别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这是显著的。
今天人们所熟悉的“三盾”式，经历了近半个世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆，通用汽车公司风格研究员拉·富博在1851书写的遗失家徽中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色的盾形标志，Go的银蓝方格条纹图案从左上角穿过到右下角。盾的右上角有一个带鹿角的鹿头，盾的右下角有一个金色的十字架。十字架中间有一个圆孔，孔的颜色和红盾的颜色一样。
别克在1937的新车型上首次使用了别克家徽作为装饰，与丢失的家徽中描述的非常接近。在1939中，标志被修改(更长和更宽)。1942的盾形标志再次被换成了典型的家徽车型，但在此基础上别克又做了一些改动，很快别克就投入到了一战军用物资的生产中。
1949的车标被加宽，增加了引擎盖和格栅样式，但仍保留了其原有风格的基本元素。
在1957中，别克“雄鹰”标志作为“雄鹰”车型的一部分出现。收到了很好的反响，以至于在1976，所有的车上都出现了一只鹰，鹰的形象家喻户晓。甚至一只名叫“快乐”的红尾鹰也出现在电视广告中。但在20世纪80年代，别克领导层决定重新强调“三盾”标志，于是别克“雄鹰”标志退出了历史舞台。
1959期间，别克车标进行了一次重大改革，将原来的盾形车标换成了三个盾形，分别代表了三款别克车型，分别是Lesabre、Invicta和伊莱克特。仍然使用三个盾牌的原始样式和颜色。最大的区别是三面盾牌相互重叠，颜色分别是红、白(后来改为银灰)、蓝。
今天的“三盾”logo在一些细节上做了修改，鹿头和十字图案消失了，但红、银灰、蓝盾的样式和原来没有太大区别，Go check的带状图案沿用至今。
别克家族的设计，就像它的名字一样，总是纪念大卫·邓巴·别克，他制造了别克汽车，并迎来了世界上最大的汽车制造商通用汽车公司的诞生。
1940有记者写道:别克是第一个真正成功的汽车品牌，推动了整个汽车工程水平的进步，成为其他汽车企业效仿的榜样。
1904 09年5月19日，苏格兰人大卫·别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一辆别克轿车诞生。1904下半年，马车制造商威廉·c·杜兰特(william c. durant)看到了别克未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。威廉·c·杜兰特(William c. durant)于1908年创立通用汽车公司，并将别克别克品牌作为新公司的基石。
1923:第1万辆别克下线。
1927:哈里·厄尔被聘为通用汽车公司艺术与色彩部门的负责人，这在汽车工业的历史上还是第一次。他介绍的用粘土制作汽车模型的方法一直沿用至今。
1937-38:哈里·厄尔的“Y-Job”是汽车界公认的第一款概念车。从此，“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。
二战后，别克迎来了风格和技术创新的巅峰。
1948:哈里·厄尔介绍“高尾翼”的设计。
1948:自动变速器首次出现在Roadmaster车型上。
1949:别克发布了一些标志性的设计风格，比如前翼子板的旋转窗和车身上卷曲的复杂金色边缘。
1950-1951:哈里·厄尔发布的lesabre概念车以战斗机的设计为灵感，确立了50年代美国老爷车的设计潮流。
1953:为庆祝50周年，别克推出限量版云雀敞篷车。
1953:哈里·厄尔的“motorama”亮相纽约，这是世界上第一个汽车展览会。
1959:别克推出三大新车系列:lesabre、invicta、electra。为此别克车标进行了大幅度改革，将原来的盾形车标换成了三个盾形，分别代表别克的三款车型。三面盾牌叠在一起，颜色是红白相间，再改成银灰蓝。
1961:新车上出现全新铝制v8发动机。
1963:被誉为“现代经典”的里维埃拉推出。
1974:别克推出了其经济型V-6发动机，最终成为别克系列的主力发动机。
1984:别克全球销量达到1万辆。
1997:上海通用汽车公司成立，年产别克中型轿车65438+万辆。
1998:别克告别了在密歇根州弗林特有95年历史的公司总部，迁至底特律。
2003年:别克庆祝百年华诞。别克2003概念车和雷尼尔2004suv概念车成为庆典上的特别礼物。为纪念别克诞生100周年，通用汽车推出了centieme概念车，以创新的设计展现了别克品牌的独特魅力，也表达了典型的别克式浪漫造车风格。Centieme概念车由意大利著名设计工作室bertone设计。它是一款独特而优雅的设计作品，融合了四门车和运动型多功能车的诸多优点。
全新的通用汽车公司的发展依赖于一大批高素质的人才，如总裁威廉·p·克莱斯勒和著名的别克·别克赛车手路易斯·雪佛兰。在接下来的几年里，随着其他分支机构的发展，凯迪拉克、奥克兰(后更名为庞蒂亚克)和奥兹莫比尔，通用汽车公司在汽车行业占据了领先地位。回顾过去的90年，别克别克实现了3500万辆的总销量，获得了无数奖项。
1929年，别克别克在上海成立了第一家销售办事处。今天，同样是在这座城市，别克别克成立了一家新公司——上海别克。
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