世界著名的摩托车有哪些？
◆最佳敞篷摩托车凯旋速度三倍
注意，我们都有不为人知的一面，一个声音在说，“更有力量”、“急转弯”、“超越所有人”。其实我们在渴望这些的同时，更需要平稳舒适的驾驶，享受适合自己的乐趣，最起码——实用。英国凯旋速度三倍的成功，精准的悬挂系统，径向制动，超强的1050cc发动机，无扰电子燃油喷射系统(没有比这更疯狂的了)，像跑车一样的驾驶和转弯，像越野车和休闲车一样的平衡特技，路边的风景……看起来真的很不错！
◆最佳中量级有轨电车雅马哈YZF-R6
你还记得多萝西在《绿野仙踪》里说的话吗？“来来去去！”这句话也可以用来形容中量级的超级摩托车。很少有车型能保持四分之一的宝座。纵观来自英、意、日的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6获得了今年中量级摩托车的称号。除了美观之外，主要得益于它的操控灵敏度，15.500-rpm的马力也起到了非常重要的作用。R6也分别在1999和2003年获此殊荣。如果过去是对未来的暗示，我希望这几年也是如此。
◆最佳标准车铃木DR-Z400SM
当人们说“这种车总是让我想起我爱它的原因”时，一定会引起大多数人的骂声。说实话，随着摩托车越来越成为CYCLYE世界办公室里一道亮丽的风景，我们谁也没想到，作为两用跑车的铃木DR-Z400SM会被改造成大刹车、倒前叉、17寸前后轮的街车。这款轻量化的单缸车不算太贵，新手也很容易操作，专家也有自己狂热的乐趣。骑着它可以自由变换速度，穿梭于城市街道或者你喜欢的乡间小路。这辆车无所不能，它让你的笑容不经意间传遍你的天空。
◆最佳旅行车宝马R1200RT
宝马这几年比较严重。面对这些坦率的投诉，宝马在控制其RT Touring Boxer方面做得很好。巴伐利亚人制造了这款漂亮的车，让一切变得优秀了15%。毫无疑问，减重是好的。2005年的这款R1200RT长途巡航摩托车，比换下来的1150要轻很多，风更轻更安静，非常适合身高6尺以上的驾驶者。双点火防爆电子点火管理系统大大提高了驾驶动力。除了RT性能的提升，我们真正喜欢的是它的灵活但又不乏舒适，足够冒险的野性，高科技但不单调，绝对棒！
◆最佳运动型旅行车杜卡迪MULTISTRADA 1000S
大多数新产品都需要一定程度的改进，杜卡迪的Multistrada就是一个例子。这个运动教练去年刚推出的时候潜力很大，但是有一些小问题。但是随着一些细节上的一些改进，情况就大不一样了。除了修改挡板，杜卡迪还创造了1000S，这是一款更具活力的Multistrada，Ohlins悬挂以确保速度和质量，光纤前挡板和引人注目的锥形手柄。想象一下，周末开着它去外国，假装在无尽的乡村公路上...
◆最好的巡航摩托车哈雷戴维森CVO肥仔
当自行车世界在2004年的斯塔加斯拉力赛中选择巡航摩托车的模型时，有一辆车脱颖而出。哈雷戴维森的鹰胖男孩已经向你证明了它物有所值。多花28美元就能感受到CVO胖小子的乐趣。《新肥仔》主体结构单调。103立方英寸双凸轮轴八气门的V型双缸发动机提供了强大的马力，但充满镀铬和铝合金零件的车身，着色、刨平、钉钉子和装饰使其两种色调涂漆的裸露金属闪闪发光。简单简单，这款限量版摩托车可能是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆最佳两用雅马哈TT-R125L
如果你接触摩托车比较晚，可能是第一次骑自行车或者父母或者朋友逼着你骑踏板车开阔视野。永远不会太晚。无论老少，无论男女，无论新手还是专家，他们都会喜欢这款优雅的TT R-125L。虽然在它面前有很多竞争对手，尤其是雅马哈的自主品牌轻骑TT R-230。但是他们没能在新车面前守住自己的前十名。低空座椅和足够多的悬挂装置让一切都变得有趣，大家熟悉的125L电子打火机发动机。
◆最佳越野车本田CRF450R
CRF继续创造越野车新纪录。骑着它就像待在家里一样舒适自由。这是它第四年获奖。创造了十大摩托车中的四重奏，也就是说450击败1000。去年，我们还在考虑如何改进通用报告格式。本田回复说会有新的结构，喷射系统要重新设计，全面改善操作和发动机性能。已经震撼了我们的心智，能有这么完美的越野车。还有什么越野车可以优于它？
◆最佳耐力车雅马哈WR450F
你听说过这样的事情吗？无论排气系统是否堵塞，改进后的WR450F在保证足够动力的同时，也能做到如此安静，声音极其清爽。几乎所有的汽车都经受住了残酷的六天耐力测试，这款敏捷的蓝色机器因其易于使用、玩车有趣以及对不同道路类型的通用性而脱颖而出。也为雅马哈的良好品质锦上添花。
除了之前榜单的十大摩托车之外，还有五款经典摩托车被纳入评委眼中，这些性能出众、表现不凡的汽车被列入前十之外的荣誉榜。
◆胜利哈姆
你可以在一辆车上找到六档与全曲线尾的完美组合，这就是胜利的新锤子。在2003年获得十佳摩托车的“Sgas”的基础上，工厂把它做得极其舒适。狭窄的车身和250毫米宽的车轮使其易于驾驶。胜利最大的价值在于它独一无二的特质，这才是我们现在真正需要的——风格。
◆哈雷戴维森拉杆
这是对哈雷的仇家最有力的反击吗？暂时不知道，我们只知道街杆应该是最厉害的火箭型号，手感最好。戏剧性的改革使其从众所周知的V杆中脱颖而出，内部人士知道还有更多优势可以挖掘。也许，我们可以有一个更好的...
◆铃木RM-Z450
“如果你不能打败它，享受它”是铃木制造RM-Z450的宗旨。全新的明黄色四冲程RM-Z450是今年唯一能与本田CRF450R抗衡的越野车。其实和2003年的本田CRF很像。也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过的人回来都很开心。就像我们刚刚说的，如果你不能征服它，那就享受它吧！
◆ MV奥古斯塔F4 1000S
“可爱的外观，有趣的驾驶”，这是我们对2005年改款奥古斯塔F4的印象。在150马力的支持下，气门排列是意大利人提倡的放射状排列，发动机排量达到1000CC，在我们最近的对比测试中甚至比2005年优秀的铃木GSX-R1000还要快。除了地球的力量，精致的结构是F4的另一个法宝。光体如闪电疾驰，使空中飞舞的昆虫粉碎。