法拉利跑车完整信息100积分
从RWD开车，带ZF限滑
基本价格不可用
车辆质量1043千克/2299磅。
车辆长度为4400毫米/173.2英寸。
轴距2400毫米
汽车宽度1675毫米/65.9英寸。
前部和后轮轴宽度为1354毫米/53.3英寸。
R 1350毫米/ 53.1英寸
汽车高度1245毫米/49.0英寸
发动机
结构TIPO 168/62，60度V12。
气门形式SOHC 2气门/气缸
排水量为2953立方厘米/180.2立方英寸。
内径73.0毫米/ 2.87英寸
功率225.2千瓦/302.0马力(7500转/分)
冲程58.8毫米/ 2.31英寸
扭矩294.0牛米/216.8英尺磅@ 5500转/分。
压缩比9.8
崛起的力量102.27
最大速度是8500
底盘和车身
车体结构钢架铝车体
带液压辅助装置的制动类型制动盘
方向盘ZF wom &；佩格（人名）；钉子
制动器尺寸314毫米/12.4英寸。
298毫米/ 11.7英寸
车轮
(直径x宽度)38.1x 15.2厘米/15.0x6.0英寸
38.1 x 16.5厘米/ 15.0 x 6.5英寸
邓禄普R5/R6轮胎600L x 15
邓禄普R5/R6 700L x 15
传输系统
保时捷5速手动变速器
总传动比为4.85、4.57、4.25、4.00、3.88、3.77、3.66或3.55。
1传动比为2.935。
二档传动比为1.975。
三档传动比为1.450。
4档传动比为1.170。
5档传动比为1.000。
6档传动比不可用。
性能表现
最高时速279 kph/173.4 mph。
0 - ?英里13.5
0 - 60英里/小时6.1
0 - 100英里/小时
横向加速度不可用
EPA城市/高速公路不可用
型号1984 288 GTO
驱动形式发动机中置/RWD
基本价格为83，400美元。
车辆质量为1160千克/2557磅。
车辆长度为4290毫米/168.9英寸。
轴距2450毫米/96.5英寸
汽车宽度1910毫米/75.2英寸
正面和后轮轴宽度为1559毫米/61.4英寸
R 1562毫米/ 61.5英寸
车高1120毫米/44.1英寸。
发动机
结构V8
气门形式DOHC 4气门/气缸
排水量为2855立方厘米/174.2立方英寸。
内径80.0毫米/ 3.15英寸
7000转/分时功率298.3千瓦/400.0马力
冲程71.0毫米/ 2.8英寸
扭矩为496.0牛米/365.8英尺磅/3800转/分。
压缩比7.6
上涨动力140.5438+05438+0
最大速度不可用
底盘和车身
车身结构玻璃纤维、管状钢和铝
带伺服系统的制动型制动盘
方向盘支架&；小齿轮
制动器尺寸7849毫米/309.0英寸
7874毫米/ 310.0英寸
车轮
(直径x宽度)40.6x20.3cm厘米/16.0 x 8.0英寸
40.6 x 25.4厘米/ 16.0 x 10.0英寸
轮胎225/50VR-16
265/50VR-16
传输系统
变速器5速手动
总传动比为2.90
1齿轮比2.77
二档传动比为1.72。
三档传动比为1.23。
4档传动比为0.96。
5档传动比为0.77。
6档传动比不可用。
性能表现
最高时速306 kph/190.438+0 mph。
0 - ?英里14.1
0 - 60英里每小时5.0英里
0 - 100英里小时11.0
横向加速度不可用
EPA城市/高速公路不可用
2002年款恩佐
从RWD驾驶，带TCS
基本价格是67万美元
车辆质量为1370 kg。
汽车长度4702毫米
轴距2650毫米
汽车宽度2035毫米
正面和后轮轴宽度1660毫米
R 1650毫米
车高1147 mm。
结构65度，f 140型铝v12。
DOHC气门形式，每缸4个气门，带连续可变正时
排量5988立方厘米
92毫米口径
功率492.2千瓦/660.0马力(7800转/分)
冲程75.2毫米
扭矩657.57牛米/485英尺磅@ 5500转。
压缩比11.2
崛起的力量110.22
最大速度8200
车身结构碳纤维管上的碳纤维车身，带后合金副车架
制动型Brembro CCM(碳陶瓷)制动盘，带6缸卡钳，助力ABS。
方向盘支架&；带助力的小齿轮
制动器尺寸380毫米340毫米。
车轮
(直径x宽度)48.3x22.9cm
48.3 x 33.0厘米
轮胎普利司通potenza re 050 a scuderia 245/35zr 19
普利司通波坦察RE050A Scuderia345/35ZR19
变速箱6速半自动电动液压启动，215毫米双p。
总传动比不可用
1齿轮比3.15
二档传动比为2.18。
三档传动比为1.57。
4档传动比为1.19。
五档传动比为0.94。
6档传动比为0.76。
最高时速350kph/217.5mph。
0 - ?英里11.3
0 - 60英里每小时3.4英里
0 - 100英里/小时6.5
横向加速度不可用
EPA市/高速公路10 mpg
F50型号
驱动形式发动机中置/RWD
基本价格是48万美元
车辆质量1320 kg。
汽车长度为4480毫米
轴距2580毫米
汽车宽度1986毫米
正面和后轮轴宽度1620毫米R 1602毫米
车高1120 mm。
结构铸铁，65度v 12 w/干式油底壳冶金和合金头。
DOHC气门形式，每缸5个气门，带可变进气歧管
排量4700立方厘米
内径85.0毫米
功率382.6 kw/513.1 BHP @ 8500 rpm。
冲程69.0毫米
扭矩为470.47牛米/347英尺磅@ 6500转/分。
压缩比11.3
崛起的力量109+438+07
最高转速为8500转/分。
车身结构碳纤维车身碳纤维底盘
带四活塞卡钳的无辅助制动型制动系统
方向盘TRW架&；带助力的小齿轮
制动器尺寸355毫米335毫米
车轮
(直径x宽度)45.7x21.6cm45.7x33.0cm
轮胎FP 245/35Zr-18rp 335/30Zr-18
变速箱纵向6速手动
总传动比为3.7
1传动比为2.79。
二档传动比2
三档传动比为1.59。
四档传动比1.32
5档传动比为1.11。
6档传动比为0.9。
最高时速325.1 kph/202.0 mph。
0 - ?英里12.1
0 - 60英里每小时3.7英里
0 - 100英里/小时8.2
横向加速度1.03克
EPA市/高速公路10 mpg
法拉利的标志是一匹跳跃的马。在第一次世界大战中，意大利有一名优秀的飞行员。他的飞机上有这样一匹跃马，会给他带来好运。法拉利赢得第一场比赛后，飞行员的父母，一对伯爵夫妇，建议法拉利也应该在车上印上这匹跃马以求好运。后来飞行员死了，马就变黑了。标志的背景色是公司所在地摩德纳的金丝雀色。
多年来，汽车行业的人形成了这样一种* * *知识:只要提到汽车技术的先进水平，大家都会想到红色的法拉利。法拉利赛车是科技与艺术的结合，技术精湛，品质上乘。它是富人阶层的象征，堪称车主的稀世之宝。
蔡颖世纪汽车
恩佐·法拉利1947，被意大利政府授予“骑士”称号的恩佐·法拉利创办了自己的汽车工厂，并开始以自己的名字生产汽车，很快就生产出了超一流的跑车。从那以后，他的职业生涯就和惊心动魄的赛车密不可分。同年生产的第一款车命名为——法拉利Tipo。在接下来的三年里，法拉利相继生产了Tipo 166、Tipo 195、Tipo 212、Tipo225等赛车。这些赛车在一系列汽车比赛中获得了第一名。1956年，经过法拉利和蓝旗车的改造，获得了世界汽车大赛的最高荣誉——一级方程式赛车年度总冠军。一系列的胜利确立了法拉利在赛车界的霸主地位。1995期间，恩佐·法拉利被英国著名杂志Autocar评选为“世纪汽车人才”。
法拉利王国的英雄
早期的法拉利赛车由恩佐·法拉利亲自设计和加工。从1952开始，他邀请了著名的车身设计师——意大利人巴蒂塔·皮尼·法林纳(Batita Pini Falliner)来设计车身，两人从此结下了长久而成功的合作关系。Falliner的家庭与汽车有着不解之缘。他的一个侄子是著名的赛车手朱塞佩·法林纳(Giuseppe Falliner)，他在1950年获得了F-1大奖赛的第一个年度冠军。1930 Pinny Falliner和哥哥一起成立了自己的设计公司。其产品设计流畅美观，给人赏心悦目的感觉。加入法拉利后，几乎所有的法拉利汽车都出自这位大师级设计师之手。Pinny Falliner精致的车身设计，在法拉利无微不至的呵护下，堪称经典。
让汽车成为你的生活。
20世纪50年代初，恩佐·法拉利的儿子迪诺开始展示他在汽车技术方面的天赋，并帮助他的父亲开发了一种新的发动机。不幸的是，1956年仅24岁的迪诺因肾病早逝，肾病对恩佐·法拉利造成了沉重打击。为了纪念他的儿子，法拉利的许多车型都被命名为“迪诺”。1969年，法拉利被菲亚特收购，但恩佐·法拉利以其无与伦比的威望保持着对法拉利的绝对控制。尽管岁月流逝，恩佐·法拉利日渐衰老，但他对赛车的热情和对法拉利的影响从未减弱。直到20世纪80年代末，年近90的恩佐·法拉利仍然每天在公司上班，扮演着决策者的角色。1988年9月14日，90岁的恩佐·法拉利逝世。对于恩佐·法拉利的去世，意大利总理曾深情地说:“我们失去的是一位能在技术领域象征意大利年轻、旺盛、坚韧、奋进的模范人物。”
令人惊叹的艺术杰作
无论是售价不到654.38+万美元的328GTS跑车，还是价值超过20万美元的顶级Testa Rossa跑车，几乎没有遇到过匹配的。法拉利跑车给人们增添了一种神秘感，那就是每辆跑车都配备了赛车引擎。发动机最高转速可达每分钟7000、8000甚至9000转，最大马力超过500，是世界上最快的超级跑车。法拉利虽然在造车时使用了高科技设备，但仍然以传统手工技艺为代表特色，这是其独领风骚的秘诀。手工艺技术在法拉利的各个部门无处不在。在马拉内罗的铸造厂，许多微小的发动机零件是由工人用钢勺将钢水倒入模具中制成的。每一辆法拉利汽车都用高级皮革装饰，这些传统工艺被工人们称为他们完美技艺的代表。
商标诠释感人故事
最早的法拉利赛车——法拉利125赛车法拉利汽车公司的商标是一个“拱顶”。说起这幅“拱顶”图的来历，还有一个感人的故事:意大利巴拉克伯爵的儿子弗朗切斯科·巴拉克(Francesco Barak)是第一次世界大战中意大利最优秀的飞行员之一。他多次击落敌机。他把这一切都总结在印在他飞机上的“金库”图片里，认为这给他带来了好运。1923，恩佐·法拉利想自己参加比赛。赛前，作为朋友的巴拉克伯爵和他的妻子Paoolina建议把印在儿子飞机上的黄色“拱顶”图案印在法拉利的赛车上，说这一定会给他带来好运。法拉利愉快地接受了这个建议，就这样，“拱顶”的画面成为了法拉利品牌汽车的商标图案。后来，弗朗西斯科·巴拉克战死沙场。为了向他致敬，班拉利把拱顶的颜色改成了黑色。至于商标上的黄色背景，代表的是摩德纳市。拱顶下方是法拉利字样。
真诚合作带来的互惠互利
法拉利一半的资产归菲亚特所有，菲亚特是一家实力雄厚的民营综合性汽车制造公司。包括各种汽车，垄断程度很高。它不仅经营汽车零部件，还经营公交线路和高速公路，甚至连汽车比赛线路都归它负责。
法拉利利用菲亚特的力量发展自己，因为菲亚特承担了产品更新、质量改革等一系列巨额费用，而菲亚特则利用法拉利的高超技术和名人效应获得了欧洲最大汽车公司的荣誉。法拉利和菲亚特互通有无，达到了互惠互利的目的。
接管玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是一家意大利汽车制造公司，由玛莎拉蒂家族三兄弟于1925年创立，后来多次被其他厂商收购。1989-1993年，菲亚特集团先后购买了玛莎拉蒂49%和51%的股份。1997年7月，法拉利从菲亚特手中收购了50%的股权和汽车工厂的经营权。法拉利费尽心思重振玛莎拉蒂。收购后，法拉利开始重组车厂和玛莎拉蒂的销售网络。法拉利希望玛莎拉蒂重新建立全球市场，并推出了3200GT coupe等一系列新车。
一辆有着各种风俗的法拉利
法拉利F50法拉利的外观可谓五花八门。由于发动机放在车后，整个车身呈前低后高的楔形，透露出一种咄咄逼人的动感，尤其是侧车身。整条线的前轮、车门、后轮几经变形，却连接得天衣无缝，是现代空气动力学和设计艺术的完美结晶。
法拉利125，生产于1947，是最早的法拉利赛车。其排量为1.25升(因此得名)的V12发动机实际可产生89.5千瓦的功率，可与90年代的车型相媲美。1987年，为庆祝公司诞生40周年，工人们花了14120个工时仿制了一辆125赛车，以纪念最早的法拉利赛车的丰功伟绩。
1968推出的365TB/4“代托纳”跑车是生产时间最长的法拉利。它的生产时间从1968-1973持续了五年，产量达到了1300，成为了一辆非常特别和传奇的法拉利。该车保险杠布置成两块，中间有一个狭窄的通风孔，排量4安装在车头。4升V12发动机。1976推出的400GT轿跑是法拉利推出的第一款车。在此之前，法拉利生产的车型一直都是在比赛的基础上打造的，外形也是建立在满足比赛要求的基础上。400GT由Pinny Falliner设计，前置5升V12化油器发动机，1979燃油喷射发动机。1995年生产的512M跑车被誉为法拉利90年代的新旗舰。是量产最快的车，最高时速315km/h，0-100km加速4.7秒。它的圆形尾灯是法拉利的传统设计。
最负盛名的跑车
法拉利F50是法拉利50周年之际推出的最佳跑车。每一个看到F50的人，不仅仅是惊叹，而是满腔热血沸腾。F50给每一个见证人以惊心动魄的冲击。F50这个名字似乎没有什么特别的含义。只有一堆堆的数字。其自重为1230 kg，最大输出功率为382.5 kW，最大转速为8700 rpm。加速至100 km/h仅需3.9秒，最高时速高达325km/h:F50采用V12发动机，尾气4.7升。F50有两个座位，驾驶室非常简洁，更容易让人注意到方向盘上亮黄色的标志。黑色的皮革和红色的布料组成了华丽的座椅，宽大的车门非常方便，处处体现着高贵的品味。
F50一上市就被抢购一空。为了防止投机者的投机，工厂只接受老车主的订单，也就是说，你必须拥有一辆法拉利，F50的大门才会为你打开。
法拉利456GT优雅而浪漫的456GT
法拉利456GT吸收了Daytona的优点，Daytona是法拉利在70年代初的世界领先车，是真正的豪华车。它的速度，从静止到100 km/h，用时5秒，最高时速310 km/h，坐在驾驶座上的感觉简直无法想象。它的发动机声音是全音域的，无论高、中、低都能均衡释放。456GT的车身让人眼花缭乱，做工细致程度比以前更胜一筹。比如仪表盘上的圆环，出风口的叶片，甚至中控台的主面，方向盘的三个盖，都是一种仿镁合金塑料。表面上看似乎有很浓的日本车味，但真的很美很有秩序。前排安全带设计得特别宽，提供了非常体贴的舒适感和安全感。
早期的法拉利汽车都是由创始人恩佐·法拉利设计的。他作为一名赛车手和艺术家设计汽车，所以他的作品具有很强的动态性和鲜明的色彩，同时驾驶室内的每一个零件都可以设计得天衣无缝，让驾驶者操作起来很轻松。
法拉利汽车以红色为主(近年来才有黄色等其他颜色出现在概念车中)，所以有人称之为红色跃马或红魔鬼法拉利。
法拉利，世界上最著名的车队，长期统治着各种汽车比赛。普罗斯特，著名的一级方程式车手，曾经为车队效力。现在，一位著名的车手，德国的舒马赫，为它比赛。在法拉利的汽车产品中，最著名的是为纪念公司成立40周年而设计的F40跑车和最先进的TestaRossa赛车，这两款车的售价都高达数十万美元。最新型号(1992投产)为512TR。现在销售的产品有法拉利348，法拉利世界品牌，法拉利TestaRossa。
法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最喜欢的赛车是他还没有造出来的那辆，他最大的成功是他还没有实现的那辆。这位被称为“赛车之父”的意大利人，从小就对汽车充满热情。13岁的时候，他终于说服了父亲，开始了自己的独驾史。当时他驾驶着阿尔法·罗密欧，多次获胜，被队友誉为赛车队的“骑士”。他从赛车到组建俱乐部，最后创立了自己的汽车公司。
1947年5月25日，法拉利设计制造的跑车获得罗马最高奖。这是他的第一次成功。从此，法拉利在各国的高速公路和比赛中刮起了一股强劲的红色旋风。1993，第一辆红色法拉利跑车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿举行。从此，中国人也有机会一睹名车的风采。