特斯拉model3用的是什么电池技术？
Model3的意义不止于此。对于锂电池行业来说，其更大的突破在于其采用的动力电池新材料。据SanfordC的分析师MarkNewman称。美国Bernstein，Model3的电池技术采用硅碳负极，能量密度会达到300wh/kg。
“特斯拉正在成为新苹果”关于本网恶意转载原文章，故意删除高科锂电池字样的严正声明。这是1特斯拉发布会后国内外媒体的一致声音。
此次发布的Model3具有诱人的价格和性能:起步价仅为3.5万美元，0至60英里(约96.6公里)加速仅需6秒，续航里程达到265，438+05英里(约346公里)。支持使用超级充电桩，充电效率与ModelS和ModelX相同。
虽然要等到2017才发货，但依然阻挡不了狂热的粉丝排队预约。短短36个小时，特斯拉就获得了25.3万辆汽车的订单，订单总金额为6543.8+006亿美元。华尔街报道称，特斯拉的Model3可能成为汽车行业的iPhone时刻。
Model3的意义不止于此。对于锂电池行业来说，其更大的突破在于其采用的动力电池新材料。据SanfordC的分析师MarkNewman称。美国Bernstein，Model3的电池技术采用硅碳负极，能量密度会达到300wh/kg。
据悉，特斯拉使用的是松下20700电池，负极材料为10%硅基材料的人造石墨。它的容量超过550mAh/g，电池的能量密度可以达到300wh/kg，”湖州创亚总经理胡博告诉高拱锂电网。
石墨的理论能量密度为372mAh/g，而硅阳极的理论能量密度比石墨高10倍，达到4200 mAh/g，在石墨材料中添加硅来提高电池的能量密度是业界公认的方向之一。日韩等大型电池厂商都在做硅碳阳极电池的商业化，包括比亚迪、李绅、比克、万向等国内电池厂商，但至今未见量产产品。
其主要原因是硅阳极材料的膨胀。在充电过程中，硅的膨胀和收缩非常剧烈，会导致破裂，然后迅速失去充电能力，最终导致电池报废，从而影响其循环性能。据了解，很多使用硅碳材料进行负极测试的电池只能达到70~100次循环。
胡博告诉高拱锂电网，目前行业内硅碳负极的应用主要有两种方式，一种是使用纳米硅和现有石墨材料复合使用，另一种是使用氧化硅和石墨材料复合使用。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)