为什么马自达制造汽车的灵感可能来自达尔文？

因为工具和机械都是人类发明、设计和制造的，在机械设计的优化中，有一个我们经常听到的词“人机工程学”。如果用白话说，一个很简单的定义比较方便。让工具和机械更“方便”，是人类尊重机械“进化”的一个例子。

19世纪中叶，查尔斯·达尔文和阿尔弗雷德·罗素·华莱士提出的进化论在《物种起源》一书中得到了详细的阐释，挑战了当时社会上“神创论”的主流观点。20世纪30年代，达尔文的自然选择和孟德尔的遗传合二为一，形成了现代进化论的综合理论。它把进化的“单位”(基因)和进化的“机制”(自然选择)联系起来。

“人和马是一体的”，一个大家都非常熟悉的口号。在古代，马是人类的交通工具。人和马之间最完美的状态就是知道对方的极限。如何让“坐骑”意识到驾驶者的需求，正是马自达从零开始，将汽车作为符合人类“进化论”的工具进行研究，并不断追求“一人一马”驾驶乐趣的原因。在这样的目标下，马自达推出了新一代创新技术“SKYACTIV-VEHICLE architecture”，包括内饰座椅、车身、底盘和轮胎，成为完善马自达“人车合一”的一环。

在行走和跑步时，人体可以巧妙地控制脚、骨盆和脊柱的动作，只需要一点肌肉力量就可以控制头部晃动，保持身体稳定。马自达创造了一种汽车的理想状态，使驾乘者在驾驶汽车时，像走路一样，发挥原有的“保持平衡的能力”，享受像用自己的脚走路一样自然舒适的驾驶体验。马自达强调驾驶员和车辆之间的统一感，使驾驶员感觉车辆就像身体的一部分，而不知道车辆的存在。这就是“一人一马”的极致驾驶乐趣。