兰的商标是什么？

来源？|?汽车大观

传统车企在智能高端新能源领域开始新一轮攻势已经成为事实。

继东风、SAIC、长安之后，长城汽车还将推出全新的高端新能源自主品牌。

日前，有业内媒体报道称，长城汽车准备推出一个全新的专注于智能新能源的高端品牌。该项目内部代号为“SL”，新品牌将推出纯电动和增程式电动车，价格将高于长城汽车现有产品。

对此，长城汽车也做出了“浪潮来了，我们这一代人要投身其中”的回应，这是对长城汽车高端新能源汽车品牌真实性的间接印证。而且据长城汽车内部人士透露，SL项目的高端新能源品牌在技术和营销上会与欧拉品牌有所不同。

65438+2月11，业内媒体再次曝光长城汽车“SL”项目命名为“沙龙之星”(以下简称SL项目)，成立上海沙龙之星实业有限公司完成工商注册，法定代表人为长城汽车数字高管李鹏。

公开资料显示，上海沙龙之星实业有限公司经营范围新增了新能源汽车销售；新车销售；新能源汽车电器配件销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车生产测试设备销售；电气设备销售；新能源原动机设备销售；新能源汽车废动力电池回收(不含危险废物管理)；充电桩销售等服务。

据天眼查资料显示，上海沙龙之星实业有限公司前身为上海哈弗汽车科技有限公司，成立于2014，注册资本1.5万元。65438年2月9日、65438+10年2月10日，上海哈弗汽车科技有限公司法定代表人、监事、经营范围、名称、住所、一般经营项目发生变更，原法定代表人胡退出，由接任。

股权渗透图显示，沙龙之星公司疑似实际控制人为长城汽车董事长魏建军，持股比例为34.75%。

同时，根据国家商标局公布的信息，长城汽车近期注册了“魂”、“长城魂”、“动魂”等商标，其英文SOUL也符合SL。或许SL项目下的新品牌会被命名为“魂”。

顺势疗法

据行业媒体报道，SL项目将覆盖SUV和轿车领域的高端电动汽车市场，并将瞄准蔚来和蓝兔等品牌。产能方面，将采用长城汽车工厂进行贴牌生产，首款车型应该是标配蔚来ES8的高端电动SUV。

在有高端品牌WEY、自主纯电动品牌欧拉、新能源品牌Beam汽车与宝马共同投资的情况下，长城汽车为什么要启动SL项目？

招行国际研究部白一洋表示，长城汽车近年来技术积累充足，旗下公司在三电技术领域有一定的技术储备。打造高端自主电动车品牌是自然趋势。

但业内也有声音认为，目前长城汽车在电动化方面只有欧拉品牌和与宝马的合资公司。总的来说，虽然主打小型电动车的欧拉品牌销售业绩不错，但并不能完全满足长城汽车对高端品牌的需求。但光束车项目受疫情影响推进缓慢，品牌并不完全属于长城。因此，SL项目的启动不仅顺理成章，也是长城汽车进一步提升品牌力，抢占新能源汽车市场份额的必要步骤。

此外，传统车企在智能高端新能源领域的发力，可能也是长城汽车“着急”落地SL项目的另一个原因。

到目前为止，一直试图向高端迈进的长城汽车在高端电动车市场一直处于空白状态，而这恰恰是自主品牌竞争的下一个重点。

尤其是随着特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力不断加强在高端电动车市场的“攻击力”，以及奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌不断加快电动化步伐，如何快速切入高端电动化市场并获得一席之地，是众多寻求高端产品的自主品牌必须回答的问题。

对此，BAIC推出了该品牌的首款车型ARCFOX？9月北京车展启动αT预售，10月24日正式开售，10。

东风推出了蓝兔品牌。目前，蓝兔首款车型自由侠已经实现量产，新车定位为中大型智能电动SUV，零焦虑。将于12，18全球首发，2021第三季度上市交付。

SAIC推出由SAIC、浦东新区、阿里巴巴集团共同打造的“智记汽车”，号称百亿规模的“巨无霸”项目，6月26日正式上线。据悉，最快将于明年65438+10月在上海、伦敦和北美CES同步发布，包括轿车和SUV在内的两款车型将亮相。

此外，长安和吉利也在积极布局高端电动市场。其中，长安在6月中旬11宣布，将携手华为、当代安培科技有限公司，打造全新的高端智能汽车品牌。据悉，首款产品已经完成前期研发工作，即将进入量产阶段。吉利Link也已宣布其首款纯电动量产车型ZERO将于明年上市，主打高端新能源市场。

风口之下，长城汽车选择推出自主高端智能电动品牌也在情理之中。

几率有多大？

SL项目作为长城汽车在品牌高端的又一次新尝试，虽然实力不容小觑，但也面临着诸多挑战。

一方面，国内市场存在大量造车新势力。不仅特斯拉、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌不断“攻城略地”，以蔚来为代表的造车新势力也逐渐站稳了脚跟。

以造车新势力为例。统计显示，今年1-11期间，蔚来共销售新车36721辆，同比增长11.1%，其中165438+。而Xpeng Motors 11也交出了4224辆的成绩单，前11月销量突破2万辆。在这种情况下，长城的高端电动品牌无疑将面临“入局即生死战”的局面。

另一方面，与很多已经开始行动的传统车企相比，SL项目似乎并没有先发优势，而与SAIC智机、长安+华为+当代安培科技有限公司等项目相比，仅仅依靠长城汽车一棵大树的SL项目显得有些乏力。

不过长城SL项目的优势也是相当明显的。

据路透社报道，长城SL项目虽然才成立两三个月，但想法和技术储备已经在内部孵化了好几年。同时有消息称，项目立项后，长城汽车不仅会派遣技术人员进行支持，还会将长城蜂窝电池的最新技术应用到其首款车型上，续航里程将达到800-1000公里。

此外，在品牌高端化方面，WEY品牌的推出让长城汽车积累了一些经验，而Tank 300的推出也让长城在豪华越野SUV市场有了新的突破。所以在SL项目中，会有很多成功的经验可以借鉴。

在纯电动汽车领域，无论是欧拉品牌还是自主蜂巢能源，都为长城汽车打造高端纯电动汽车奠定了坚实的基础。尤其是蜂巢能源推出的无钴电池，将赋予全新车型长续航、高安全性等优势，无疑将提升新品牌的竞争力。

而智能可能是SL项目的另一个杀手锏。目前虽然SL项目的具体出资比例曝光，但从窦宪智能的加入来看，该项目在智能方面可能有更深层次的布局。资料显示，窦宪智能是一家专注于出行场景的科技公司。其业务内容包括智能驾驶舱、智能驾驶、智能服务等。与腾讯联合开发的Fun-life智能联网系统已在哈佛F5、F7和WEY？VV7等长城车型。

但是，“长城汽车全新的高端电动车品牌能否成功，关键在于是否有独特的卖点。”易车研究院分析师周丽君说。

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