印度无人机蓝图

自20世纪70年代无人机改装以来，印度无人机在R&D和制造业方面取得了一些进展。特别是近年来，积极引入私营公司和外国企业进入无人机市场，开发了各种平台供军队、警察或其他政府部门使用，尤其是中小型平台的研发。

2016年3月，印度国防部发布无人机蓝图，将在未来16年内斥资30亿美元研发采购5000多架无人机，并按照“印度制造”的要求，限制向中国招标。

而且最好是和外企合作。目前印度国内无人机R&D机构有印度国防研究与发展组织(DRDO)、航空发展局(ADE)、国家航空航天实验室(nal)、巴拉特电子有限公司(BEL)等。参与R&D合作的外国公司主要是以色列航空工业公司(IAI)和美国波音公司。

在市场利益的驱动下，印度也诞生了很多无人机初创企业，其中最具影响力的是ideaForge和Edall Systems。一些大学，如印度理工学院(IIT)孟买分校和坎普分校，也在发展印度无人机方面发挥了重要作用。

印度科学和工业研究委员会(CSIR)下属的NAL在满足印度军用和民用微型和小型无人机需求方面占据领先地位。

在2017年2月的印度航展上，CSIR-NAL公司推出了一款名为Suchan的全新微型无人机。该系统的研发始于2012，测试完成于2014。

“快速颤抖”无人机手执飞行，机腹着地，可以为印度山地分队提供及时的前方信息。CSIR-NAL公司还声称，“Jifibrillation”采用了全电力推进系统，具有良好的静音性，并配备了印度制造的自动驾驶仪。

印度的“快颤”微型无人机；中小型无人机。DORO生产的“帝国之鹰”和“尼特拉”可以说是最成功的，已经广泛应用于各种机构和组织。

“帝国之鹰”由DRDO和CSIR-NAL公司联合开发，并大量使用了私人公司的产品。主要用户是国民警卫队、陆军和空军。飞机全重2.5公斤，长1.2米，翼展1.6米。它由安装在机身纵轴上的涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大水平飞行速度为每小时90公里，可携带白光或夜视/高分辨率红外相机。

无人机由单兵携带，徒手释放，软着陆回收。该无人机在2012，1年6月首飞后，引起了许多组织和部门的兴趣，如印度国家安全部队、中央后备警察部队和国家灾害管理局。“尼特拉”四旋翼无人机由DRDO和ideaForge公司联合研制，主要用于侦察和监视。2010年7月首飞，2012年6月装备印度中央后备警察部队和边境安全部队。

印度“尼特拉”微型无人机；对于大型无人机来说，“鲁斯通-I”和“尼尚特”是著名的。“鲁斯通-1”诞生于20世纪80年代CSIR-NAL轻型鸭翼研究飞机(LCRA)项目。它采用鸭式布局，并于2009年6月成功首飞。该机目前尚未装备印军。

“尼尚特”大型无人机也是DRDO负责的项目，1995开始，2008年首飞。该机定义为多用途战术无人机，由液压气动弹射系统弹射，降落伞回收。

2011年底，DRDO向印军交付了4架尼山特进行测试，到2015时已经全部坠毁。装备起落架的尼尚特无人机名为“潘潘”，具有在简易跑道上短距起降的能力，减少了任务准备时间。该无人机于2014年2月在地面人员控制下成功首飞。

印度的“尼尚特”大型无人机；“鲁斯通-II”是一种大型双发涡桨中空长航时无人机，采用常规气动布局，T型垂尾，与“鲁斯通-I”毫无共同之处，正在作为无人作战飞机进行研制。

该机于20116年6月首飞成功，并更名为TAPAS BH 201，是一款超视距战术空中平台。尽管印度媒体称该机相当于美国的“捕食者”无人机，但人们普遍认为它只能进行侦察和监视等情报收集活动。

DRDO还雄心勃勃地向印度军方交付比目前使用的技术更先进的无人机系统。这些未来主义项目包括AURA和UCAV，以及其他多用途和太阳能无人机。

印度“鲁斯通-II”无人机；纵观印度制造的各型无人机，其整体水平与国际先进水平仍有较大差距。但印度紧跟中国的心态、军民领域的内需以及“印度制造”的政策支持等积极因素，将进一步推动印度制造无人机的发展，支撑其军事实力。