600马力国六东风天龙KX，让姚睿博的运输业务666
姚锐波的第一辆东风天龙重卡，开了7年，行驶了654.38+0.5万公里，从未大修过。在姚瑞波眼里，那辆车有着铁一般的车身。如果不是第三辆车强制报废，他打算开250万公里。转眼间七年过去了。钢铁东风天龙重卡也陪伴姚锐波度过了西藏的严寒和海南的台风。他和他一起爬过起伏的西南丘陵，涉水穿过白雪皑皑的东北极地。宽敞舒适的驾驶室和耐用的车辆性能，成为姚锐波赚钱致富的有力保障。
都说工欲善其事，必先利其器。作为一名老司机，姚锐波自然明白“磨刀不误砍柴工”这个简单的道理。事实上，每次买新车，姚锐波总会千挑万选，犹豫再三。最后他一直认为东风天龙重卡的“双飞燕”商标是最漂亮吉祥的。
祝福到灵魂，无论吉祥与否。自从使用了东风天龙KX，姚锐波的运输生涯从此开始。当年国三东风天龙购买的420马力车型，不仅马力强劲，油耗低，而且是“能拉得快，草吃得少”的典型，这也让姚锐波在运费特别低的那些年赚了不少钱。也正因为如此，姚锐博对去年新购买的国六版东风天龙KX车型充满期待。
经过一年多的运行，东风天龙KX良好的操控性能、理想的低油耗和舒适的驾驶环境并没有让姚锐波失望。姚睿博竖起大拇指，给模特一个大大的“赞”！
这几年，姚瑞波经营的多是河南洛阳到新疆喀什的专线运输。行程主要是普货运输，回程主要是新疆的棉花和水果运输。开着这辆国行版的东风天龙KX，姚锐波每个月至少要来回跑两趟。在单程4500公里，往返9000多公里的超长交通线路中，经常可以看到万里晴空下一分钟暴雨的奇妙天气变化。
“几天前，我有一批特别重要的货物要送。连续开了五天五夜，车子几乎没有在路上休息过。巧了，天气特别不好，雨雪大风都赶上了。但是这么恶劣的天气，这么高的运输频率，我的车从来没出过问题，很靠谱！”在这条运输路上，由于路况、气候等原因，以前的卡友们跑运输很辛苦，尤其是在新疆，早上穿棉袄，下午穿纱，围着炉子吃西瓜。白天很热，晚上很冷，风一来就很丢人。但自从他们换了东风天龙KX，他们的运输生活就像新疆哈密瓜一样“甜”了起来。
“经过多年的技术沉淀，东风天龙KX的动力总成是成熟可靠的，没有任何问题。车辆质量也很稳定。”姚瑞波表示，“搭载东风康明斯Z14发动机的东风天龙KX，动力性能为王。从洛阳到喀什，一般需要经过连霍高速、尹福高速、青兰高速、定乌高速、京新高速、图河高速等多条国道。一路向西，虽然在内地省份的平原上很难感受到东风天龙KX出色的动力表现，但是越往西，车型的优秀表现就会一览无余。永远不用担心西边的大长坡，轰隆一声就上去了，一点墨迹都没有。因为有液力缓速器，下长坡不仅安全，还节省时间。”
“现在是标准载重运输，600马力，别太牛逼了！油耗也比同马力或600马力以上的车型少3-4升。”据了解，姚瑞波一年至少要开20万公里的车，这让他一年节省了4万多元。“油耗低，除了整车调校好，和我们家乡服务站齐站长的帮助也有很大关系。”姚瑞波说，第一次保养时，齐站长主动给他做了详细的节油培训，告诉他节油开关的使用方法和速度档的匹配，以及一些良好的驾驶习惯等。“这是我拉大与一般重卡油耗差距的重要原因。”
“驾驶室特别舒服，非常舒服。配置齐全，在密封性极好的驾驶室里驾驶和休息都没有问题。”姚瑞波表示，尤其是从四点悬挂技术来看，东风天龙KX的驾驶室减震效果特别好。安全气囊座椅可以根据个人的身体状况进行调节，让驾驶者始终处于“舒适区”。对于跑长途运输的司机来说，即使长时间开车也不会觉得累。另外，车辆的操控性很好，14档变速箱档位平顺，让驾驶者很安心。
作为一名老司机，姚锐波认为车辆的售后服务是用户最看重的一点。“几个月前，我的车辆的尿素管道出现了一个小问题。因为交通的时效性，之前被别的事情耽误了，心里特别着急。但是我给服务站打电话不到30分钟，那边就派了救援人员到现场，当场给我换了，还是免费的。”姚瑞波表示，对于车主来说，衡量服务水平的标准是价格，是否造成了延误也是重点。从我使用东风天龙的这些年来看，东风商用车的服务是及时到位的，可以最大限度的减少司机误工的损失。
对于一个老司机来说，选择合适的卡车是这项费力的运输工作中最关键的一点。经验丰富的姚瑞波回忆起刚开始开货车时的种种，依然历历在目。“买卡车是为了挣钱养家。只有车辆的稳定性和可靠性才能给驾驶员带来经济效益，创造财富。我上一辆东风天龙重卡和这辆东风天龙KX都是“财神”，让我在短短几年内不仅买了车，还买了房，生活很幸福。”姚瑞波说，自己的6辆东风天龙KX是去年8月份花44万元购买的，只用了3个月就还了65438+万元。到今年年底，他已经还了30多万。不到一年半的时间，这款全新的车已经开始实现盈利。姚瑞波说，以后，他全家的幸福生活就靠它了！