宝马品牌是谁创立的？

宝马是世界著名的汽车企业，也被认为是高端汽车生产的先行者。宝马成立于1916，总部位于德国慕尼黑。80年来，从最初的飞机发动机厂发展成为以豪华轿车为主，生产世界知名的飞机发动机、越野车、摩托车的企业集团，跻身世界汽车企业前20强。宝马也被翻译成“拜耳”。宝马的全称是“Bayer Schemotorenwerheag”，宝马是这三个字的首字母。\ x0d \ \ x0d \宝马的前身是一家飞机厂，成立于2006年3月7日。起初，它以制造流线型双翼侦察机而闻名。该公司的名称是BFW (BFW)和“帕瓦尼亚飞机厂”，该公司的创始人名叫古斯塔诺托(。\ x0d \ x0d \ Jistein在航空方面的高度成就，让他怀着远大的抱负制造汽车。他的决定为汽车历史写下了光辉的一页，那就是今天被万千车迷所喜爱的德国宝马汽车厂。\ x0d \ x0d \ 1965438+2007年7月20日，吉尔吉斯斯坦奥托退休后，BFW公司开始重组，正式命名为宝马(BayerischeMotorenWerke)，英文为BavarianMotorWorks，车厂换了两个新老板。第一个是吉吉“Jacokschanu”。另一个是CamiloCastigloni，两人都是宝马汽车厂未来发展的重要人物，大商人吉吉曾是戴姆勒-奔驰汽车厂的股东之一。战败国1918165438+10月，一战结束后，德国成为战败国，他们的飞机被《凡尔赛条约》列为“战争武器”禁止使用，而宝马工厂直到1923才可以生产汽车。\ x0d \ x0d \五年之痒，宝马终于可以争取未来了。他们先是卖掉了旧工厂，然后买下了BFW的工厂和库存，注册了BFW的商标，沿用至今，最后买下了Sciglio摩托车厂的制造权。但后来，他们发现赫利俄斯的摩托车毫无用处，差点拖垮宝马。幸运的是，他们在飞机工程方面的杰出成就，在飞机总工程师MaxFritz的帮助下，扭转了他们的劣势。\x0d\\x0d\1922、宝马研发出第一台摩托车发动机。虽然没有被采纳，但为车厂定下了重要方向。后来，一台500ml风冷双缸摩托车发动机和R32摩托车在纽伦堡的Victoria-Worke工厂进行了再制造，其业务正式启动。1923年底，他们专门在慕尼黑生产摩托车，第一次在市场上销售宝马品牌的R32摩托车。1925年，宝马开始研发汽车，同时也造出了样车，为日后进军汽车领域奠定了基础。这个时候，老板吉吉要对宝马的未来做出一个重要的决定，而吉吉就在他的工业王国所在的德国北部艾森纳赫省的图恩吉亚。其实他早在1899就生产汽车了，叫艾森纳赫运输业。起初，他们生产的汽车名为沃特堡，后来更名为西地。当时迪斯的汽车销量不佳，于是向英国奥斯汀汽车厂申请了Model 7在德国的制造权，并于1927正式投产。德国产的Model 7更名为Dixi3/15DAI(DA，德国版)，受到德国客户的欢迎，让车厂改头换面。在这个商人的眼里，艾森\ x0d \ x0d \ 1929 7月，宝马推出了第一款车，并改名为年初生产的DiXi3/15，但专家们不同意Dixi3/15是宝马的第一款车，他们认为303确实属于宝马。不管怎样，宝马的3/15一直生产到1932年底，历时近6年。1932年3月，工厂从DA23/15改装的3/2O诞生了。搭载了782ml顶配蒸汽阀发动机(由L缸顶改款)，新车配备了全新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距为2115mm。新车开始有了自己的个性和方向，制动力从11提升到15kW。1933年，德国柏林车展上，宝马展示了他们最新的车型303，这款车是在工程师FritzPeidler的协助下完成的。该车型由3/20演变而来，配备了平行6缸双化油器。气缸容积为1，173ml，可发出制动力。303车型之后又扩展到315、319、320、3231车型，宝马的创意源泉源源不断。另外，宝马似乎对跑车情有独钟。改进后，他们的315车型制动功率增加到29kW，看起来更像一辆跑车，最高时速130km/h/h，这款车也以油耗低、安全、操控方便而闻名。\x0d\\x0d\1936，外观与老款相同，型号31911ml气缸容积增加，功率提升至40kW，最高时速也提升至140km/h，压缩比提升。1937年，人们看到宝马开始制造TouringCar的市场，今天统称为三厢四门房车，而且成功了。这是一辆4/5门房车，命名为326型，面向中上阶层家庭。326还采用了双化油器，功率为37千瓦。这车* *产1。战前宝马的生产线在亚松森的厂房里，而Munik是办公楼，只负责设计和机械研究。说到宝马的祖先，分别是315和319。宝马汽车系列中的十位数往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319代表1.9升。\ x0d \ x0d \ 1936，宝马的4缸发动机设计改为6缸发动机设计，4缸发动机的309车型也同时停产。326型很快成为BMW6缸旅行车的主力，其中320型(1937-1938)和321系列(1939-1941)销量不佳。\x0d\\x0d\二战前的最后一辆房车是325型和326系列的加长版，配备3.5升发动机，但只生产了465，438+00辆。二战期间，325型和326型都被纳绥党征用为军用。战争期间，所有民用汽车都停止生产。然而在战前，最令人难忘的车型是327和328跑车，最具历史意义的代表是跑车风格独特的319车型，它在1936年6月德国纽博格林举行的大赛中胜出。即使在战争结束后，这款车仍然被生产了很长一段时间。\ x0d \ x0d \宝马在很大程度上归功于327型和328型跑车的成功。他们的车身非常苗条，双座设计是由319型改进而来。前后轴距仅775kg，最大功率高达59kW，最高时速高达160km/h，堪称一款车。\ x0d \ x0d \ 1939年夏天，325型跑车投放市场，让“年轻”的宝马更加声名远扬。不幸的是，人类历史上最残酷的战争正在欧洲大陆上演。雄心勃勃的宝马在战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程方面的优势将其带入汽车行业。他们正试图扩大空气动力学的研究工作。根据卡姆教授的理论，他们开发了一种极其流线型的汽车原型。事实上，那辆原型车是世界公认的第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，这让当时的宝马汽车设计引以为豪，但一切都被一场无情的战争摧毁了。1945年分裂为东德和西德。二战结束后，德国接受无条件投降。再加上战败国的地位，土地被严重分割为东西德，艾森卢克斯成为东德的一部分，自然在其管辖范围之内。至于慕尼黑的研究中心，所有的设施都被盟军炸成了碎片，这种沉重的打击过后，需要好几年才能恢复。第二次经历战争的宝马，还要恢复七年才能再次投产。那个时候，宝马的生命力还很脆弱。\ x0d \ x0d \战争后，消失的西德受到了发动战争的惩罚，人民艰难而又默默的为生存而奋斗。当时西德物资和汽油严重短缺，汽车厂急需制造符合当代德国公民购买力低下的摩托车和三轮车。但是，人们又渴望见到宝马汽车，各方面都在努力为宝马重燃生命。首先，前宝马工程师在巴登巴登重建车间振兴了宝马的汽车工业，重建了328跑车。另外，奇怪的是，英国人也对328跑车情有独钟。他们等不及宝马恢复发展了。\ x0d \ x0d \ 1945，英国重修328型，326型也复活了。同样奇怪的是，美国人也喜欢328型号。他们从英国购买发动机，重新设计车身并将功率提高到97kW，然后运到美国市场销售。\ x0d \ x0d \宝马在全面复兴之前的1945-1947期间，在一家美国公司做了三年的飞机发动机研发工作。1948筹集到足够的资金，现在可以重建一个摩托车厂。同时开发了R51摩托车。经过不断努力，汽车厂在短短五年内生产了10辆摩托车，他们可以重新开始向着汽车的梦想奔跑了。\x0d\\x0d\1952 10，宝马终于又投产了。制造的汽车是战前的501系列四门房车，采用6缸2升发动机和单化油器，功率48kW。至于其他设备，则是全新的，其性能和耐用性赢得了一致好评。\ x0d \ x0d \ 1954、宝马推出502型四门自走车，由501型改进而来，采用全新的V-8缸发动机，是战后的突破。恢复后，宝马决心在豪华巴士、跑车和摩托车领域开创一番事业。宝马振兴行业的行动终于再次曝光...