劳斯莱斯做发动机，为什么要用宝马的发动机？
首先，劳斯莱斯、劳斯莱斯、劳斯莱斯的意思是一样的，只是翻译方法不同，称呼不同而已；劳斯莱斯的发动机很有名，主要是飞机发动机，汽车业务早就卖给宝马和大众了。所以劳斯莱斯的发展史是一波三折的，因为劳斯莱斯汽车是被宝马收购的，宝马有能力提供发动机，所以劳斯莱斯汽车自然会使用宝马发动机！
查尔斯-劳斯莱斯和亨利-劳斯莱斯创立了劳斯莱斯，名字也是他们姓氏的组合。最初，劳斯莱斯生产航空发动机，生产制造汽车。因为二战，劳斯莱斯的航空发动机一炮而红，但战后，航空发动机领域有了很大发展。这时，宾利从合作伙伴变成了劳斯莱斯的子品牌。上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善，亏损严重，于是拆分为劳斯莱斯航空发动机和劳斯莱斯汽车。劳斯莱斯汽车处于尴尬的状态，公司的态度是，只要劳斯莱斯还在英国，劳斯莱斯这个商标就可以继续使用！
分体式劳斯莱斯汽车
劳斯莱斯汽车拆分出售给维克斯公司，即维克斯防务公司(一家为英国制造坦克和飞机的公司)后，劳斯莱斯汽车在维克斯公司手中挣扎了很多年。上世纪80年代后，劳斯莱斯汽车再次陷入困境，此时的宝马开始提供很多技术支持(此时劳斯莱斯汽车和发动机太旧，管理不善，没有钱，没有办法研究新的发动机)。1998年，劳斯莱斯推出了银天使车型，宾利则推出了与银天使同平台的优雅。从此劳斯莱斯开始使用宝马的机器(此时宝马还没有收购劳斯莱斯)，银天使使用宝马的5.4L V12发动机；宾利优雅用4.4LV8发动机取代了老一代的6.7L发动机，所以这个时候劳斯莱斯的发动机已经过时了！
后来，故事更清晰了。1998年后，维克斯想出售劳斯莱斯(和宾利)，宝马接受了这一提议。而且宝马控制了劳斯莱斯航发65，438+00%的股份，劳斯莱斯商标属于劳斯莱斯航发。维克斯只能出售公司，无权决定商标的所有权。当时宝马陷入了罗孚巨亏的泥潭，手里没有多少钱。大众跳出来搅局，高价买下劳斯莱斯。宝马开始反击，因为宝马早期与劳斯莱斯航发有深度合作，持有劳斯莱斯航发65，438+00%的股份，所以已经掌握劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航发更支持宝马；于是宝马要求大众生产劳斯莱斯到2002年，然后收回，而宾利留在了大众！
所以劳斯莱斯用宝马发动机很正常。当劳斯莱斯和宾利还在维克斯手里的时候，宝马就已经开始提供发动机了。英国汽车工业很强，但大部分体现在赛车领域。民用发动机不太受重视。英国很多车企和发动机已经很多年没有更换了。除了劳斯莱斯和宾利用了宝马机器，英国的罗孚也用了宝马机器！劳斯莱斯发动机响亮的名字体现在航空发动机上，但其汽车发动机却没有宝马强大！很多品牌车型都见过宝马发动机的痕迹，比如摩根、路虎揽胜、劳斯莱斯、宾利优雅、迈凯伦F1、罗孚、林肯、威兹曼。可以说宝马发动机无处不在；其实宝马的航空发动机不比劳斯莱斯差。大不列颠的空战本身就是劳斯莱斯和宝马的对决，但是最后德国战败了，所以劳斯莱斯用宝马的发动机也不会有什么损失(奔驰和保时捷造坦克)！
首先要知道宝马旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌，Les和宝马会享受技术。所以劳斯莱斯用宝马的发动机并不稀奇。毕竟宝马直列六缸发动机的性能和稳定性在业内是有目共睹的。确切的说，劳斯莱斯的发动机大多是飞机用的。
让我们来回顾一下宝马与大众争夺劳斯莱斯的有趣故事:1998年3月30日，德国宝马汽车制造公司以654.38+0亿马克的价格收购了劳斯莱斯汽车制造公司，随后大众再也看不下去了。4月20日，大众宣布与宝马争夺收购权，更神奇的是，大众以654.38+0.44亿马克的价格收购了劳斯莱斯汽车制造公司。这激怒了宝马，并宣布终止为劳斯莱斯提供发动机和其他配件的决定。
后来大众和宝马携手讲和，约定大众生产劳斯莱斯到2002年6月65438+2月31。从2013开始，宝马申请劳斯莱斯的名称使用权，成为劳斯莱斯的最终购买者。
劳斯莱斯* * *独享宝马V系列发动机，主要包括幻影搭载的6.6升V12双涡轮增压发动机和阵风、幻影搭载的6.8升自然吸气V12发动机。劳斯莱斯也参与了发动机的开发。
劳斯莱斯很久以前就停止生产汽车发动机了。现在劳斯莱斯已经一分为二，其中汽车部门属于德国宝马，航空发动机部门仍然是世界上最强大的航空发动机制造商之一。
劳斯莱斯是超豪华汽车品牌，创立于1906。它由英国汽车设计师劳斯莱斯和汽车经销商劳斯莱斯共同创立。起初，它只从事汽车生产。后来，在第一次世界大战期间，劳斯莱斯开始接受军方的订单，生产飞机发动机。(罗伊斯(右)和劳斯莱斯)
此后，航空发动机和汽车制造成为劳斯莱斯的两大业务。其实不止劳斯莱斯，奔驰和宝马一开始都是做航空发动机的。二战期间，装备这三种发动机的英德战斗机在西欧的天空中不停地战斗。
但由于二战德国战败，宝马和奔驰被禁止从事航空发动机制造，于是两家公司只能全方位转向汽车领域，逐渐成为世界豪华车品牌的领头羊。
相比奔驰宝马，劳斯莱斯的发展并不是很顺利。作为超豪华品牌，劳斯莱斯的定位和价格高于奔驰和宝马，受众自然就少了。比如我们身边买奔驰宝马的人很多，但是买得起劳斯莱斯的土豪却少之又少，巨大的R&D和生产成本在销量上去之前是无法拉平的。
但是一旦扩大生产，降低售价，品牌形象就会崩塌，所以劳斯莱斯很长一段时间都是入不敷出，这也是所有超豪华品牌和超跑的通病。
由于客户群有限，二战后劳斯莱斯的经营日益艰难，石油危机来袭，让劳斯莱斯不堪重负。1971年，在英国政府的干预下，劳斯莱斯被拆分为汽车和航空发动机两家公司。其中，汽车部门继续翻译为劳斯莱斯公司，航空发动机部门翻译为劳斯莱斯公司，简称“劳斯莱斯公司”。
从此，劳斯莱斯和劳斯莱斯走上了两条完全不同的人生轨迹。前者逐渐成为世界三大航空发动机制造商之一。今天空客基本都用劳斯莱斯的发动机，而劳斯莱斯越来越差。罗尔斯·罗伊斯航空发动机广泛应用于客机和战斗机。
到1990，宝马投资了劳斯莱斯，由于劳斯莱斯仍然持有劳斯莱斯的商标，宝马开始与劳斯莱斯合作。
事实上，宝马对劳斯莱斯早有兴趣。宝马虽然是豪华车制造商，但是宝马旗下并没有超豪华品牌，所以宝马一直有意收购劳斯莱斯，提高自己的地位。继劳斯莱斯之后，宝马开始与劳斯莱斯合作研发发动机。
到1998，宝马准备收购劳斯莱斯，但大众半路杀出，大众开出的价格比宝马高9000万英镑，并同意劳斯莱斯工厂留在英国。最后劳斯莱斯卖给了大众。
宝马对此非常不满，找了合作伙伴劳斯莱斯，拿到了劳斯莱斯商标，导致大众无法使用劳斯莱斯商标，无法继续生产。
到2002年，大众和宝马终于达成妥协。大众将劳斯莱斯转让给宝马，而劳斯莱斯旗下的另一个超豪华品牌宾利则属于大众。从此，英国的两大国宝级超豪华车品牌全部属于德国人。
并入宝马后，出于模块化和成本考虑，劳斯莱斯的V12发动机由宝马提供。如今劳斯莱斯幻影上的v12发动机与宝马7系上的6.6T发动机基本一致。(劳斯莱斯幻影)
当然现在这种情况很常见。比如大众旗下的品牌也使用类似的动力系统。比如宝石杰卡宴、奥迪Q7、大众途锐都是同平台的产品，动力系统也差不多。
1998年7月28日，宝马和大众结束了一场劳斯莱斯-宾利争夺战。宝马收购劳斯莱斯的交易吸引了欧洲工业史上最引人注目的一场战斗，宝马董事长伯纳德·比里德(Bernard Biride)击败了大众董事长费迪南德·皮赫(Ferdinand Schmidt)。
宝马从2003年开始拥有劳斯莱斯的商标权，宝马还在2003年的底特律车展上展示了新款劳斯莱斯幻影。而大众以极高的价格得到了宾利。皮埃尔习惯称劳斯莱斯前的女神为“Emely”。这是引擎盖上装饰物的德语昵称，没有英国人理解它的意思。
宝马出价4000万英镑收购劳斯莱斯品牌，大众出价6.4亿英镑收购宾利品牌、位于英国克鲁的劳斯莱斯宾利工厂和科斯沃斯发动机工厂。几个月来，两家德国汽车公司一直在与英国维克斯集团共舞。
维克斯集团拥有劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯飞机发动机公司。劳斯莱斯品牌的所有权在劳斯莱斯飞机发动机公司手中。无论谁获胜，德国人都将清除曾经引以为傲的英国工业的最后遗迹——代表英国王室品牌的劳斯莱斯。
劳斯莱斯是知名的豪华车品牌，旗下车型影响力很大。劳斯莱斯是一家综合性公司，汽车只是一个品类。目前劳斯莱斯属于宝马品牌，所以这几年劳斯莱斯一直在用宝马的发动机。宝马的发动机还是很强劲的，是汽车中比较先进的发动机。劳斯莱斯使用宝马发动机也是必然的。劳斯莱斯生产的发动机主要服务于飞机领域。很多客机都在用劳斯莱斯的发动机，很多车型会用其他品牌的发动机，很多国产车型都在用三菱的发动机，路虎也用过福特的发动机，这很正常。
劳斯莱斯幻影
劳斯莱斯幻影定位为大型车，搭载6.7t 12缸发动机，分为标准轴版和长轴版两种车型。目前落地价10万元以上，是标准的豪华商用大型车。长轴版长5990mm，接近6米。这么大的车百公里加速只要5.4秒。这种模式是身份的象征。
劳斯莱斯古斯特
劳斯莱斯古斯特也是众所周知的劳斯莱斯大型车。是非常经典的机型，落地价600万左右。是标准的豪华车。阵风也是地位和权力的象征。基本没有对手，也是高端人士的梦想机型。在高端商务领域有很高的地位。
总结:劳斯莱斯的每一款车型都是非常有代表性的车型，影响力很强，在同级别车型中基本没有对手。
1998年，德鲍国·马以10亿马克的价格从英国维克斯集团购买了劳斯莱斯。自此，双R成为宝马的全资子公司。虽然劳斯莱斯被收购后在英国仍然保持着贵族的地位，但它已经是宝马旗下的汽车品牌，所以劳斯莱斯使用宝马的发动机是很自然的。
那么劳斯莱斯为什么放弃使用自己的发动机呢？
其实劳斯莱斯本身确实是一个优秀的发动机制造实力，但它的优秀不在民用车上。著名的波音飞机使用的发动机来自劳斯莱斯。
二战前后，罗尔斯·罗伊斯曾把主要业务放在航空和船舶的发动机上。它和普惠、通用电气一起，一度成为世界三大飞机发动机制造商，世界主流喷气式飞机都会从这三家公司中选择自己需要的发动机型号。
然而劳斯莱斯的命不好。1971年因债务亏损宣布破产。劳斯莱斯宣布破产后，双R被迫拆分为劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯航空发动机公司。
前者专门做汽车领域的制造，后者是继续做航空和船用发动机的老线，包括空客A380和皇家海军核电站，都是劳斯莱斯航空发动机公司生产的。
早在劳斯莱斯还在维克斯集团手里的时候，宝马集团其实就成为了劳斯莱斯的发动机供应商之一，因为虽然英国在汽车发展史上曾经以赛车闻名，但他们在民用汽车发动机领域与宝马合作也不是一天两天了。
只有劳斯莱斯被宝马全资拥有后，这款英国车才名正言顺地使用德国发动机。
因为劳斯莱斯在1998被宝马收购，考虑到宝马收购劳斯莱斯后的市场成本，其发动机将由劳斯莱斯使用。比如劳斯莱斯的v12发动机就是宝马提供的，包括劳斯莱斯幻影今天用的v12发动机，和宝马7系的6.6t发动机基本一致。其实和奥迪Q7，保时捷卡宴一样。
很多人提到的一个问题是，劳斯莱斯没有发动机吗？这是因为很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道它只是劳斯莱斯集团业务的一小部分！！这是两个概念。目前，罗尔斯·罗伊斯发动机部门主要涉足飞机发动机制造领域，也是世界上最好的发动机制造商。著名的波音客机使用劳斯莱斯发动机。
劳斯莱斯被宝马收购。劳斯莱斯的主要技术是制造航空发动机和飞机。
你提到的“劳斯莱斯”在中国大陆的注册商标是劳斯莱斯，简称劳斯莱斯。它专门开发航空发动机。想给我科普音译的麻烦请自己查商标法和公司注册信息。劳斯莱斯商标现在归制造汽车的公司所有。两家公司是同源的，拆分的时候协议里用的是图形商标，但目前不是一家公司，甚至没有任何关系。劳斯莱斯汽车公司是宝马集团的子公司。至于楼主的问题，首先两者没有任何关系，所以不存在使用产品的问题；其次，罗洛玩的是航空发动机，不是汽车发动机，所以...
题外话，劳斯莱斯在中国有用户，但劳斯莱斯似乎与中国无关。但事实上，劳斯莱斯在中国的影响力远超劳斯莱斯。除了航空公司飞机上正在使用的发动机，当年劳斯莱斯卖给了中国的斯佩，让中国人第一次看到了西方发动机达到了什么程度。后来很难过的提醒他们，用了30年才抄出来。仿制的Spey就是我们知道的秦岭发动机。