青岛有生产雷克斯自行车的厂家吗？
显然，在美国销售的大多数自行车来自中国大陆或台湾省，最大的一辆是台湾省手工制造的巨型自行车。
一般来说，低端自行车主要来自中国大陆，而高端自行车来自台湾省。
其他国家也生产自行车，但在美国销售的自行车95%以上来自亚洲国家。顺带一提，80%的市场被巨人、迷航、特殊化占据。
第一，车架上的“made in”字样可能是指车架在A国生产，也在A国组装，比如某品牌汽车的车架在A国生产，变速轮车把等零件来自台湾省、中国大陆、日本或其他地方。这款车会标注在a国生产，这样的标识不会引起太多异议。
第二，车架可能在台湾省生产，但在A国贴牌，然后在A国组装..其实这种车在a国只能算组装。
第三，在其他国家完成车架和装配，然后出口到a国。
产地介绍，让大家对它们有所了解:
比安奇
看到比安奇这个词，我想到了一个有着非常相似历史的厂商——施文。两家都是百年老厂，几经沉浮，最后把生产线全部搬到了亚洲。这两个都是近几年在新主人手中重新出现的。
1996年，比安奇被卖给了一家名为Cycleurope的瑞典公司。瑞典人有11个自行车品牌，大部分在亚洲生产，在意大利组装，包括一些顶级产品。
——历史悠久的自行车队长Treviglio曾经是顶级自行车厂，现在主要用于品牌logos的制作。Treviglio仅生产少量框架。
现在很多意大利制造的车只能算意大利组装。台湾省AIM(Advanced International Multitech)为多家意大利公司生产碳纤维车架，而铝合金车架则由另一家公司Hodaka生产。甚至巨人也为比安奇做相框。
坎农代尔
铝合金Cannondale车架都是美国生产的。坎农代尔公司现在由乔·蒙哥马利和他的儿子斯科特所有。在经历了许多财务问题后，该公司现在由一家投资公司控制。Cannondale因为被投资公司的接入而被传言出售。但是Cannondale的市场份额一直很稳定。碳纤维车架全部在亚洲生产。
科尔纳戈
1944年，Ernesto colnago先生在车行工作了12年后，萌生了自己制作车架的想法，于是世界上出现了纯意大利制造的colnago车架。Colnago，也许是世界上最令人垂涎的专业自行车品牌——你只需要看看VeloNews或Pro Cycling，就能知道有多少专业骑手使用Colnago。目前Colnago的车架除了三款入门级的铝合金车架和台湾省产的CLX碳纤维车架(大概是捷安特的)外，其余都是意大利手工焊接。
德·罗萨是意大利“三巨头”(科尔纳戈、皮纳雷罗、德·罗萨)之一，拥有50年的生产经验。据我所知，德罗萨原产于意大利。
杜卡迪的汽车由比安奇独家制造。
Felt是一家非常年轻的公司，其产品来自亚洲。
费希尔加里·费希尔是山地车教父。在经历了创办自己公司的艰辛后，他把品牌卖给了Trek。Gary依旧经营自己的品牌，Fisher引领自行车潮流。费希尔除了全避震框架都是亚洲生产的。
富士富士现在是台湾省Ideal的子品牌，富士汽车主要由Ideal生产。理想是台湾省内与捷安特、美利达平起平坐的厂商，也做其他品牌的代工。
也许你也有一辆巨大的自行车。捷安特是世界上最大的自行车制造商，在中国大陆，台湾省，欧洲和美国。巨人公司在1972开始生产包括碳纤维自行车在内的产品。他还为其他著名品牌代工自行车，包括Trek，Specialized，Schwinn和Bianchi。巨人被认为是世界上最高效、最灵活的自行车制造商。他拥有trek的股份和另一家Hodaka的30%股份。巨人从2002年开始赞助德国电信。
哈罗是一家来自加州的Bmx自行车公司，由鲍勃·哈罗于1977年创立。所有产品都来自亚洲。哈罗拥有马西品牌。
Kestrel是第一个制造碳纤维框架的先驱。早在1986年，第一个碳架就诞生在他的手中，框架是在加州制造的。近年来，车架生产也转移到了亚洲。
Kona也是一家来自加州的公司，产品产于亚洲，成立于1988。就像马林一样，是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是其在台湾省的主要代工厂。
Kuota框架是台湾省Martec公司生产的，和Kestrel一样。Kuota是一种叫做Sintema的意大利产品。Sintema负责设计车架，而生产任务在台湾省完成，产品主要销往欧美和澳洲。Kuota在短时间内成为知名品牌。
莱蒙德是美国第一个环法冠军，他是86、89、90年的三冠王，三届世界冠军，环法杜邦冠军。他的职业生涯以一次打猎中的意外枪击导致的铅中毒而告终。Lemond镜架产自意大利比拉托，比拉托生产的镜架值得收藏。
在尝试经营独立品牌自行车公司后，LeMond商标被授权给Trek，由其设计生产，同时也在亚洲生产。只有顶级的OCLV全碳车架产自美国威斯康星州。
还有一个关于莱蒙德的小故事，他帮助斯科特创造了空气动力学车把，并在1989年令人难以置信的环法自行车赛第七站中使用它们赢得了冠军。
Litespeed，出生于1980，是制造钛合金镜架的先驱。随着名气的上升，很多业内大厂都去litespeed寻求钛合金加工技术。多年来，litespeed一直是De rosa、merckx、basso、lemond和tommassini等大品牌的OEM框架。
Litespeed曾经是世界上最大的顶级自行车制造商。除了停产的碳纤维车，他们的车都是田纳西州生产的，包括梅林子品牌。此外，金塔纳罗奥子品牌在亚洲生产。
看起来是一个熟悉的名字。一家以英文单词作为品牌名称的法国公司生产顶级碳纤维自行车，生产线在法国和亚洲。Look也是自锁踏板的领导品牌。
Marin上面已经介绍过kona，是一家来自加州的小厂商，在亚洲制造镜架。
Masi Faliero Masi是所有意大利相框制造商的祖先，也是colnago等公司的灵感来源。他在20世纪70年代把公司卖给了美国人。从那以后，马西有了很多主人，比如施文，现在属于哈罗。
马西的儿子阿尔贝托·马西(Alberto masi)仍在意大利米兰制作手工镜架，并在美国以外使用马西品牌。可惜因为哈罗拥有这个品牌，他的车架在美国只能以米兰命名。
梅林，请看光速
Olmo意大利品牌，意大利血统
西班牙最大的两家自行车制造商之一的Orbea，相当于西班牙的TREK。汽车在西班牙和亚洲制造。顶部碳框架是在中国制造，在西班牙喷漆。(但有证据表明他的铝合金边框也是中国生产的。)与其他一些车厂不同，orbea的车架完全是自己设计制造的，只有制造工艺交给代工公司。
罗利很久以前，美国的一个自行车生产团队从英国买了这个商标到美国，现在产品由Kinesis和A-Pro制造。
施文曾经是美国最大的自行车品牌。80年代以前，自行车是以家庭作坊的形式生产的。
1985年，施文被太平洋公司收购。(太平洋旗下拥有GT、猫鼬、太平洋等品牌，公司总部位于威斯康星州麦迪逊。)在Pacific的管理下，施文正在恢复以前的地位。太平洋的市场份额是北美最高的，包括在Vuormaa超市的销售。
它在美国销售的所有产品都是在巨人代工的。
Scott从爱达荷州起家，他的老板ED Scott从1958开始做铝合金滑雪杆。20世纪80年代，斯科特开始批量生产自行车。
最后，斯科特把目光投向了欧洲市场，在霍达卡和捷安特制造自行车。
Serotta专门制造顶级自行车。它在规模上与沃特福德相似，并与他所在领域的seven等品牌竞争。
Seven是美国领先的定制自行车品牌，由Rob Vandermark于1997年创立。
Rob曾经是梅林公司的R&D专家，跳槽后专攻顶级钛合金镜架和钢镜架。同时，我们可以为客户定制特殊尺寸的车架，而不会增加成本和更长的订货周期。他的团队一直坚持制造最好的创新产品的理念，以尽可能给骑行者最好的骑行体验。
所有七个镜框都是在马萨诸塞州的沃特敦手工制作的。
专业闪电诞生于1974，由迈克·辛亚德创造。闪电是一家久负盛名的自行车设计销售企业。
多年前，美利达购买了闪电的部分股份。即便如此，Lightning的总部仍然位于加州，由创始人迈克管理。目前，闪电产品主要由美利达、理想和巨人制造。
时间框架是世界上最先进的碳纤维框架，法国手工制造。
Trek不敢相信美国最大的自行车制造商居然起源于一个不起眼的农场仓库。1976年，迪克·布鲁克用25美元的资金在麦迪逊附近的一个红色谷仓里开始制作自己的画框。1980年，崔克建造了他的第一个自行车作坊。和其他巴士车长一样，崔克在做了多年自行车之后，把初学者自行车的生产线搬到了亚洲。
1992年，Trek引进了OCLV碳纤维框架制造工艺，这种工艺一直沿用至今。这些镜框产于威斯康星州的滑铁卢。全碳车架在亚洲制造。
在世界范围内，Trek是仅次于捷安特的第二大自行车制造商。在美国，由于良好的销售政策和售后服务，Trek很受欢迎。
Trek旗下拥有Fisher、Lemond、Klein、Bontrager等品牌。
雷克斯还是算了吧。小心被闪电击中。
希望能解决你的问题。