我国第四方物流企业的现状如何？

我国发展第四方物流的现状及前景【摘要】第三方物流通过物流业务供需双方之外的第三方完成物流服务，使企业能够专注于自己的核心业务。然而，在第三方物流中，企业碎片化现象严重，服务领域和服务范围狭窄。服务功能的简单添加很难做到最好。要解决这一矛盾，就必须大力发展第四方物流。但是，现阶段中国的第四方物流非常不规范。本文就我国第四方物流的发展现状和前景提出了自己的看法。[关键词]第四方物流现状与前景研究改进。引言本世纪以来，随着市场竞争的加剧和社会分工的细化，一些厂商为了将更多的精力集中在自己的主业上，开始将一些自己不太擅长的业务，如运输、仓储等外包给“第三方”。这些业务都属于一个概念:“物流”。与过去相比，物流外包优势明显，其概念也在不断扩大，人们对现代物流的重要性有了更深刻的认识。物流管理越来越受到重视。物流的最初形式是运输。就物流的概念而言，货物供应商提供的物流服务称为第一方物流，货物需求方提供的物流服务称为第二方物流。由“甲方”、“乙方”以外的物流企业提供物流服务的商业模式称为第三方物流，简称3PL。第三方物流是以专业物流企业的契约和联盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，在一定时期内提供用户所需的全部或部分物流服务。第四方物流(4PL)的概念最早是由美国埃森哲管理咨询公司提出的。它为这个术语注册了商标。他们对4PL的定义是“第四方物流(4PL)供应商是供应链的整合者，整合并管理公司和互补服务提供商所拥有的不同资源、能力和技术，提供一整套供应链解决方案”。4PL的主要功能是监控制造企业或分销企业的供应链。充当客户及其物流和信息提供商之间的唯一“联系人”。第四方物流的相关介绍二、第四方物流的相关介绍1。第四方物流的相关概念美国著名管理咨询机构埃森哲首先提出了第四方物流的概念:第四方物流提供商是供应链的整合者。它整合和管理公司和互补服务提供商拥有的资源、能力和技术，并提供一整套供应链解决方案。第四方物流主要是监控制造企业或配送企业的供应链，在解决企业物流的基础上整合社会资源，解决充分享受物流信息和充分利用社会物流资源的问题。第四方物流有两个特点。一是提供一整套供应链解决方案，有效满足需求。二是通过影响整个供应链来增加价值，即能给整个供应链的客户带来利益。2.发展第四方物流的必要性2.1提供技术、仓储、运输服务的最佳整合——服务的最佳整合。4PL可以不受限制地找到每个领域的“最佳”供应商，并整合这些不同的物流服务。以便形成最佳解决方案。4PL成功的关键是为客户提供“行业最佳”解决方案的服务和技术。然而，3PL单独或通过与自己密切相关的分包商向客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储和运输服务的最佳集成。国外的4PL原意来自3PL，专注于仓储运输的提供商。开发提供更多集成解决方案的供应商。除了仓储和运输服务，4PL供应商还提供供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务。4PL解决方案的发展平衡了第三方物流提供商、技术服务提供商和业务流程经理的能力，并通过一个集中的联系点提供全面的供应链解决方案。2.2低成本运营，实现最大范围的资源整合3。第四方物流成员3.1优秀的第三方物流服务商通常是具有一定服务设施、服务专长和经验，提供采购、仓储、运输、装卸、配送等全方位、多元化服务的企业。也可以是从事某一方面物流服务的企业。它是第四方物流在物流实体运作中的主要承担者。3.2物流管理咨询公司这是一家从事物流管理服务的咨询机构。对于需要物流服务的企业，它没有具体的物流设施，但拥有高素质的物流管理人才和丰富的管理经验，了解和掌握物流的信息。主要从事物流审核和物流规划。物流顾问、系统实施、物流培训擅长帮助企业进行科学规划和管理，提高收益和竞争力。它在第四方物流中扮演着智囊团的角色。3.3参与第四方物流的客户可以是一个或多个，可以是同行业的，也可以是不同行业的。根据其规模和实力的不同，可分为大客户和一般客户。所谓“大客户”在第四方物流组织中扮演着两个角色:既是第四方物流组织的成员，又是第四方物流组织的客户。他们与第四方物流机构保持着长期稳定的业务关系。除了* * *联合融资，他们通常还管理整个物流和采购，包括资产。物流管理人员和操作人员转移到第四方物流机构。作为出资的回报，第四方物流机构负责管理和运营大客户的整个供应链管理职能。3.4其他增值服务商主要是IT信息服务商和专业的营销、包装、加工、分销等服务商。在上述组织成员中，第三方物流服务商、物流咨询机构和大客户构成了第四方物流组织的核心层，形成了一体化的职能组织模式。第四方物流主要由合资企业(资金、技术知识、基础设施、机械设备等)组成。)和长期承包等。4.第四方物流4.1目前的发展模式和策略提供物流管理战略规划。第四方物流的重要任务之一是做好规划和设计。为用户优化物流管理。从供应商的角度，作为应对竞争的必然对策，积极寻求与厂商建立稳定的渠道关系，在技术管理或服务方面与厂商形成更深层次的战略联盟，这是现代物流的强大动力。战略联盟的存在也是现代物流最显著的特征之一。4.2整合多种技术，发挥信息技术优势。为物流企业提供切实可行的运营方案，推动物流的技术进步，重在信息管理技术、网络技术、电子商务技术的整合与集成，重在强化物流信息化基础。加大研发力度，在物流信息商品化、物流信息采集标准化、物流信息处理计算机化和计算机化、物流信息网络化和实时传递、信息存储数字化等方面取得实质性进展。确保现代物流的高效率。目前，国内外对第四方物流(简称4PL)的表述多种多样，没有一个非常明确统一的定义。根据美国埃森哲咨询公司在1998提出并注册的定义，它的意思是“供应链的整合者，它部署和管理公司本身，以及服务提供商的互补资源、能力和技术，以提供一套全面的供应链解决方案。”第三，我国第四方物流的发展现状。随着近年来中国的“物流热”，第四方物流正在成为一个新的行业热点。据统计，2005年全球物流费用总支出达8万亿美元。其中，物流市场份额为681亿美元，占全球物流总支出的7%。从2002年到2005年，全球物流市场的年均增长率为13%。同时，根据中国仓储协会对全国4 5 0家大中型企业的调查，7 5%的企业会选择新型现代物流企业。并将其所有的综合物流业务外包给这些物流企业，因此我国第四方物流的市场需求十分可观。然而，目前我国本土物流仍存在诸多问题。1.物流与工业发展不协调。目前，中国的产业结构不合理。从全国第三次产业普查的数据分析来看，在我国，对于企业的整个供应链来说，生产制造环节花费的时间约占整个流程的10%，大部分时间花费在仓储、运输等环节，导致企业效率低，资金占用率高。交通运输、仓储、代理和批发业的成本费用之和约占国民生产总值的15.47%。如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损耗，当年全社会物流支出占GDP的比重超过20%，而美国在196年仅为10.5%。长期以来，我国物流业经营环境恶劣，地方保护主义和多头管理盛行。特别是在高额利润的驱动下，假冒伪劣产品充斥市场。同时，由于市场上普遍存在现金交易，偷税漏税成为物流企业常见的经营行为。行业发展缺乏透明度，存在大量灰色地带。而且由于市场相对封闭和独立，物流企业的竞争主要集中在行业内的市场竞争。2.与物流发展相关的制度、政策和法规还不完善。我国现代物流的发展还处于初级阶段，相关的制度和法规有待完善。产权转让制度、用工制度、社会保障制度、市场准入和退出制度的改革远远不能满足企业发展的需要。企业在提高自身物流效率的同时，必须在企业内外重新分配物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了物流资源的重新分配。物流企业在跨区域开展物流服务时，往往受到地方保护主义的困扰，企业选择更高效的外部物流服务。在处理原有的储运设施和人员时，阻力巨大，势必影响企业物流效率的提高。3.第四方物流的需求和供应商都还不成熟。一般来说，大规模的国际贸易合同是产生第四方物流需求的前提，因为所有的制造商、销售商甚至运输商都无法完全控制国际供应链中的所有因素。这就是第四方物流发挥作用的地方。但中国的现实是，在国内物流市场不高，物流行业还不成熟的环境下，大部分企业还保留着“大而全，小而全”的经营模式，对物流的效率关注不多。大部分物流需求是由企业自己完成的，第三方物流还处于发展初期。据统计，我国第三方物流企业中，有4 8%是由传统的仓储运输企业转型而来，大部分仍提供一些仓储运输等基础物流服务。因此，目前市场对第四方物流的需求明显不足。四、我国第四方物流发展前景及对策1。做好物流基础设施建设，建议政府加强统筹规划，加大物流设施的资金投入。做好网点布局，为第四方物流的成长创造必要的物质条件。搞好物流基础设施建设的一个重要方面是在大中城市、港口和主要公路枢纽规划建设物流设施用地，形成相对集中的物流基地。在这些物流基地中，可以集中多个物流企业，形成规模优势，进一步优化物流基础设施建设。为此，在物流生产政策方面，建议政府以物流基础设施为重点，拥有良好的物流设施和技术条件，为第四方物流服务奠定坚实的物质基础。2.以IT为主导的战略物流运作信息化“跨空间整合物流资源”，让信息代替库存，延迟物流，尤其是第四方物流。信息化是其发展的基础。因此，IT技术供应商在第四方物流的发展中扮演着重要的角色。从中国的国情来看，IT产业已经初具规模，并在物流相关的配套技术上取得了突破。与尚未实现局部整合的第三方物流企业相比，它们更有资格充当第四方物流发展的领头羊。通过各自在技术、资金、人才方面的优势，协调各方力量进行产业整合。而且，对于处于扩张期的中国I T企业来说，这是一个调整竞争战略，培育核心竞争力，保持和扩大市场份额的好机会。3.供应链整合策略由于第四方物流提供了一整套供应链解决方案，整合了管理咨询和第三方物流服务商的能力。一个客户价值最大化的统一技术解决方案的设计、实施和运营，只有通过齐新的咨询公司、科技公司、物流公司的共同努力才能实现，这就涉及到一个供应链整合的问题。在中国，管理咨询公司和第三方物流公司还处于起步阶段，这一重任将落在科技公司身上。也就是IT企业。第四方物流承担多个供应链功能和流程的运营责任，包括:制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。技术和管理是第四方物流，尤其是供应链整合的两大基石。鉴于我国管理咨询业发展相对落后，供应链整合战略的初步实施应由IT企业主导，这与信息化主导战略不谋而合，但我国管理咨询公司在未来发展中应以物流管理为重中之重。4.加大第三方物流企业的发展力度。为第四方物流的发展创造更多的条件。第四方物流是在第三方物流的基础上整合整个社会资源。只有大力发展第三方物流企业，才能为第四方物流的发展创造条件，大力发展第三方物流，培育具有国际竞争力的大型物流集团，在不断加大资金投入的同时，提高物流业的效率。促进中国物流业整体发展的关键措施。5.实现物流服务的标准化和规范化。物流行业的重新整合是一场革命性的变革，标准化和规范化是实现这一变革的润滑剂。标准化可以改善企业内部管理，降低成本，提高服务质量。第四方物流必须在物流企业之间找到合适的接口，以实现物流产业的一体化。标准化的规范和标准提供了这个接口，降低了整体成本，使物流行业走上了标准化的发展道路。同时整合存量资源，规范物流末端服务，实施全程物流服务。6.加快物流人才的培养和引进。只有在物流人员素质不断提高的基础上，才能增强竞争力，不断学习和应用先进的技术和方法，发展我国的物流业。建设有中国特色的现代第四方物流，应采取多种形式为现代物流的发展培养具有现代知识的复合型人才。在引进和培养物流人才的同时，更加注重在实践中培养和锻炼人才，形成一大批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员。第四方物流的发展必须依靠第三方物流的发展和完善。第三方物流的发展是基础，而第四方物流可以说是第三方物流功能的补充和延伸，是电子商务下中国物流模式的进一步完善。两者应该共同发展，共同承担中国电子商务时代的物流职能，以适应中国经济的快速发展。