别克英朗和帝豪GL，长途驾驶哪个更舒服？
造型家风明显:帝豪GL优雅、英气、精致。
帝豪GL和英朗都沿袭了自己具有家族特色的设计语言，水滴波纹格栅和直瀑式格栅成为帝豪GL和英朗最突出的特色。同时，两者的整体造型风格也略有不同。帝豪GL更显优雅大气，英朗更显小巧精致，可谓各有特色。
帝豪GL采用简洁优雅的拟态美学设计，走高端质感路线。
英朗造型精致，直瀑式前进气格栅辨识度极高。
帝豪GL整体造型走高端质感路线。与帝豪兵团的其他车相比，它沿袭了家族化设计，同时又有所创新:简洁优雅的拟态美学设计、鹰状前脸、悬浮水滴波纹式上格栅、鲨鱼嘴式下格栅、豹纹跃起式流线型车身等既体现了仿生拟态，又彰显了固有的优雅，保持了帝豪兵团的一致性。英朗最显眼的就是前进气格栅，对直瀑风格的辨识度非常高，大灯和尾灯的造型也有很高的辨识度。由于车身比较紧凑，车身没有使用明显的直线来勾勒轮廓，而是巧妙地用流畅的过渡曲线营造出精致感。
帝豪GL(左)和英朗(右)的大灯很有辨识度。
内饰方面，帝豪GL采用航空包围的一体式座舱，模仿航空座舱的一体式分层中控展现出无与伦比的质感，既满足了乘坐舒适性的要求，又提供了视觉享受。此外，帝豪GL还采用了顶级豪华车型的高中央通道设计，配合极其高级工艺的内饰材料，处处彰显质感美学。再看英朗，座椅采用人体工程学设计，以乘客舒适性为设计理念，3D立体设计搭配高支机织面料，结合别克独创的座椅垂直剪裁，尽量减少驾驶疲劳。作为家用车，品质是上乘的，但更舒适，视觉享受可以少一些。
帝豪GL(左)采用航空包围的一体化座舱，英朗(右)采用人体工学座椅设计。
帝豪GL内饰设计体现质感
英朗内饰精致小巧。
帝豪GL堪称“最长的A级车”，空间表现力优于英朗。
作为除了家和工作室之外的“第三空间”，汽车不再被视为简单的交通工具，而是私人休息空间，因此汽车的舒适性受到更多消费者的关注。空间是衡量舒适度的首要标准。空间越大，身体伸展的空间就越大。毕竟，没有人喜欢拥挤的环境，尤其是中国消费者更喜欢“大”车。
帝豪GL堪称“最长的A级车”
帝豪GL车身长度4725mm，轴距2700mm，被称为“最长的A级车”。从数据上看，帝豪GL的车身尺寸和轴距都比英朗大，同样是轿车。帝豪GL比英朗大了整整一圈。可想而知，如果有人坐在英朗车道上感觉僵硬，坐在帝豪GL车里就可能舒展自如。帝豪GL多出来的每一毫米都是为了满足用户对空间的要求。此外，帝豪GL创新提出“生态净化舱”概念，消除污染，净化车内空气，为用户提供最健康舒适的空间。
如图，帝豪GL(左)乘坐空间更大。
帝豪GL的空间优势不仅仅体现在乘坐上。帝豪GL的行李储物空间可以达到680L，而英朗的行李储物空间只有400L，比帝豪GL少了280L。这个空隙可以超过一个行李箱。另外帝豪GL和英朗的储物空间都很不错。帝豪GL拥有26个细致周到的储物空间，充分满足乘客随意放置水瓶、手机等小物件的需求。英朗储物空间较多，但空间相对较小，对于放置现在越来越多的大屏手机并不实用。
帝豪GL(左)后备箱比英朗(右)更深更大。
帝豪GL以安全为“第一实力”，英朗安全性能有所提升。
出行安全是人们说的最多的，选车一定要考虑安全。英朗的安全性能一直在不断提升，但面对视安全为“第一实力”的帝豪GL，至少在配置榜上已经落后了。
安全是吉利汽车和合资车抢占汽车市场的利器。帝豪GL在原有基础上，采用1500MPa超高屈服强度钢材，标配6个顶级品牌安全气囊，并配备17全能博世9.1版ESP车身稳定控制系统。帝豪GL还融入了“安全识别圈”的概念，为用户提供行车安全、辅助驾驶系统、信息辅助和安全预警。最值得注意的是，在中国汽车技术研究中心进行的“全球首次大众车对车垂直碰撞”测试中，帝豪GL正面碰撞得分17.92(满分18)，侧面碰撞得分18(满分18)。数据是最生动的说明，近乎完美的碰撞测试意味着足够的安全保护。
再看英朗，采用BFI一体化车身结构，满足C-NCAP碰撞安全测试五星标准。车身高强度钢板利用率超过65%，焊接成稳定的环形结构，与胸臀一体式安全气囊相结合，形成刚柔并济的安全防护。同时配备TPMS智能胎压监测功能，能及时监测报警，提高行车安全性。英朗的安全性能确实在过去的基础上提升了不少。
安全配置方面，就拿帝豪GL顶配2017 1.3T自动旗舰型和英朗顶配2016 18T双离合运动旗舰型对比来说。通过以下表格的对比，可以看出帝豪GL的安全配置更加全面系统:
帝豪GL和英朗都有基本的安全配置。如果说英朗为用户提供的是一重安全，那么帝豪GL提供的显然是双重安全，让用户更加安心。
很多人梦想65438+万的百万车，但是回归现实，还是要考虑价格区间，这个价位的车值不值。帝豪GL官方售价7.88万-6.5438+0.1.38万，英朗官方售价6.5438+0.099万-6.5438+0.599万。价格更高，多出来的差价无非就是买个“合资车”牌子。帝豪GL对国产车感性价值的提升是不可替代的。从实力来看，帝豪GL逆袭英朗只是时间问题，国产车对合资车的逆袭也是如此。