汽车B2C困局难解，B2B会是唯一出路吗？

先说B2B。在我看来，汽配行业的B2B应该是厂家(经销商)到4S店、快修快保店等相关门店。这类商城具有* * *性质，即普通会员不能在上面注册购物，需要通过平台审核才能注册成为买家。这种商场主要服务于传统门店，购买后可以服务于业主。

B2B2C模式，在B2B的基础上，增加了针对C端车主的服务，交易流程为厂家(代理商)-门店-车主。这种商场一般以业主为中心。车主通过车模库匹配自己的车型、购买时间、行驶公里等基本参数，通过程序的算法向车主推送相关消息，如换油、保养、换胎等。，并通过专业的信息增加平台对业主的粘性。根据车主的位置，通过LBS模块定位车主附近的店铺，以透明的价格向车主推荐相关服务，再将店铺相关的配件卖给厂家，实现闭环交易。《2017中国汽车后市场研究报告》显示，中国汽车后市场规模超万亿。中国的汽车后市场正在从“汽车制造、汽车消费”向“汽车服务”转变。

汽车行业电子商务平台，以大数据为基础，以客户汽车生活为核心，通过数据挖掘、信息交流、需求对接等手段，构建全渠道、社会化的汽车综合服务平台。实现B2B2C+线上到线下的新车销售、二手置换、汽车用品、汽车服务、汽车金融、汽车周边服务、汽车社区的汽车综合业务解决方案。

根据客户和消费者的需求以及企业的经营范围，从购车开始就提供一系列配套服务，连接线上线下信息，方便客户，企业盈利。