什么是AEC-Q200认证？
汽车电子主要是以国际汽车电子委员会(AEC)作为车辆法规的验证标准，包括AEC-Q100(集成电路IC)，AEC-Q101(分立元件)，AEC-Q102(分立光电LED)，等等。
克莱斯勒、福特、通用汽车成立汽车电子委员会(AEC)建立一套通用的零部件资格和质量体系标准，这是由美国各大汽车制造商和主要零部件制造商成立的团体，目的是规范汽车电子零部件的可靠性和认证标准。
由于所有符合AEC规范的零部件都可以同时被上述三家车厂采用，这促进了零部件制造商交换其产品特性数据的意愿，促进了汽车零部件通用性的实现，为汽车零部件市场的快速增长奠定了基础。
主要汽车电子成员有:奥托立夫(Autoliv)、大陆(Continental)、德尔福(Delphi)、江森自控(Johnson Controls)和伟世通(Visteon)。
AEC-Q认证测试内容:
1，加速环境压力测试
2.加速寿命模拟试验
3.可靠性测试
4、电气特性确认试验
5.密封试验
6、筛选监测试验
7.破坏性物理分析
扩展数据
随着车载应用设备多功能化的发展，以及在混合动力汽车和电动汽车的普及过程中，动力监控功能等新用途不断拓展，高温环境条件(-40 ~+125℃、-55℃~ 175℃)下的车辆零部件小型化和高可靠性要求越来越高。
一辆车是由很多零件组成的，但都与驾驶的生命安全息息相关，所以应该要求每一个零件都达到最高的质量和可靠性，甚至零缺陷的理想状态。因此，在汽车工业中，汽车零部件质量控制的重要性往往高于零部件的功能性。
AEC-Q200规范中的应力包括温度应力、电压力、机械力等多项，都是为了看这些器件能否经受住车辆环境的严峻考验。只有通过所有检查的设备才能被宣布符合AEC-Q200的要求。
AEC的规范中没有审查机制。厂商需要根据AEC规范对自己的产品进行质量管理并完成实验得出实验结果，然后以自我声明的方式声明自己的产品通过了AEC认证。终端客户可以根据报告内容进行抽查或验证，看是否真的符合规范。
如果客户愿意，也可以购买你的产品，不需要AEC认证，不受AEC限制，但实际上这类器件会受到更严格的测试，因为厂商自己的标准会比AEC标准更严格。
百度百科-汽车电子设备
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