如何辨别潍坊柴油机专用机油真假？江西高安卖的柴蔚专用机油掺假，现在很多本地车都有问题。

如果在网上搜索如何辨别机油的真伪，最常见的就是如何从包装上辨别真伪。这里我想说的是，这种方法虽然有一定的参考价值，但也被很多奸商所利用。你说什么是真的我就做什么，正品机油的包装没有网友说的好。

瓶盖，不管是真的还是假的，现在都是一次性的。如果遇到不是一次性的瓶盖，就不要买了。完全没有打假的职业精神。

熔接线，所谓熔接线就是两片塑料之间的连接线，一般在边的中间。现在网上提供的文章都说正品做工好，焊丝光滑，无毛刺，不卡手。不知道这是谁先说的，但是根据我们对大量包装焊丝的检查对比，可以负责任的说，真的和假的油桶上的焊丝差别不大，正品油桶上的焊丝也可能有毛刺，有卡感，比如新包装的外壳底部的焊丝，甚至可能会划伤你的手。尤其是靠近瓶口的凹陷部分的焊丝毛刺更明显。现在的造假加工技术也很好，制造出来的油瓶焊缝也很光滑。因此，辨别焊丝的真伪是不可取的。另外，真油包装上的透明刻度线不一定是直的。乍一看感觉很粗糙，但这并不代表是假货。

不干胶商标，如果有对比的话，可以发现真假不干胶还是有很大区别的:首先从印刷上看，正品的颜色更自然，一些仿制品的颜色就没有那么自然；其次，正版打印的字体很清晰，有些仿字体会有点弱；最后，正品的不干胶离瓶身很近。如果仔细看或者用手摸，可以感觉很难撕下来，有些假的不干胶会觉得不够紧。这里要强调的一点是，网上很多人说正品的包装会很新很整齐。这只是相对的，不是所有的商品都是这样的。因为里面装的是液体，所以瓶子中间会有一点突起，甚至是肉眼看不到的凸起。油一般是6瓶一盒或者4瓶一盒，每瓶都贴的很紧，所以有磨损胶是正常的。其实你可以去淘宝。很多卖家其实拍的是油包装，胶有磨损的痕迹。因此，当我们实际拍摄油的照片时，以新旧包装作为真伪的参考标准意义不大。现在回收瓶也很新。现在很多人找4s店收废旧油瓶，交易量很大。油直接从总代理到4S店，不陈列直接换。用过的瓶子背面保存完好，卖给回收商，所以流通环节很短。重新灌装的油的包装可能没有受到任何损坏，看起来比许多零售店出售的油新。

特殊标志，网上有很多文章说机油包装上有很多所谓的特殊标志。有没有这样的痕迹？确实，问题是现在有假货，所以厂家不断换包装。相对来说，防伪电话是最好的防伪措施，基本不存在诈骗的可能(据说2003年就有一起防伪电话诈骗案)，但目前支持防伪电话的机油并不多。8月，壳牌换了包装，全部支持防伪电话查询。原来老包装只有鸿喜和黄喜支持防伪电话验证。

现在网上有一种说法，真机油应该是3.9公斤，假机油一般在3.5公斤左右(好像是美孚)。这很容易误导消费者。首先，真机油和假机油的重量很少有太大差别，真机油也远没有3.9公斤。平时3.7斤比较正常。

一般来说，从外包装上辨别真伪是不科学的。现在的造假技术已经非常成熟，外观特征可以作为辅助参考，但远不能作为判断机油真伪的标准。现在市面上又有一种机油，从外包装上看绝对是正品，但机油是假的。这种机油是用针将焊缝附近的原机油抽走，然后注入机油，最后将针孔封住。完成后外包装无异常，但机油丢失。我们从未亲眼见过这种机油。因为操作太复杂，市面上应该不多，但是一旦遇到，从外包装判断真伪是非常困难的。所以我们建议你不要只通过一罐机油的外在特征来判断它的真伪。

油质量特征

机油本身比外观更容易辨别真假机油。不过新手还是不太容易分辨。原因很简单，因为新手还没有一个衡量机油的标准。比如我说正品机油一般都有香味，如果不是经常闻到正品机油的味道，很难理解我说的香味是什么。不管是正品还是仿品，都是香的，只是香的不一样。如果不经常接触，是很难理解的。颜色也是如此。如果我说颜色金黄明亮，如果不经常接触机油，很难理解我说的金黄明亮是什么意思。但是在一个老机修工眼里，各种机油的特征非常明显，很多人一眼就能知道是不是正品，是哪个牌子的。新手之所以分不清机油真假，是因为接触太少，比较太少。如果有那个机会，我相信大部分人都能轻易分辨出机油的真假。接下来我来介绍一下机油本身的特性，以及对机油的一些误解；

纯度，这是一个比较直观的评判标准，纯的不一定是正品，但是不纯的机油一定不是正品！这是绝对的。正品机油不会有沉淀和杂质，不会出现浑浊和漂浮物。具备以上条件的机油一定是假机油，对发动机的伤害最大。

颜色，好的机油是什么颜色？现在网上都说真机油颜色浅一些，假机油颜色会深一些。这种观点也是非常错误的。首先，不同品牌的机油颜色不一样。比如嘉实多的磁性护体颜色就比较深。目前市面上假冒的磁性保护器颜色比正品浅，看起来更好看。其次，如果产品粘度相同，机油颜色越深越好。发动机油由基础油和几种添加剂制成。高档机油添加剂用得越多，颜色自然会越深。第三，油的颜色会随着温度的变化而略有变化。通常夏天颜色较深，冬天颜色较浅。最后，不同厂家的油颜色不一样，国内外的油颜色也不一样。我记得早两个月，我们找了一瓶最近出的假黄西，倒了一杯和正品对比，发现很明显假黄西颜色偏深，偏蓝，通透性差，感觉有点像在机油里加了很淡的蓝色液体金属。关于颜色，我们的任务是牢牢记住各种机油的颜色特征，除非我们接触时间长了。否则新手很难通过颜色辨别机油的真假。现在机油的回收和净化工艺已经成熟，净化后的机油色泽和外观都很好。

粘度也是机油的一个非常重要的指标。关于粘度，网上众说纷纭。有人说假机油比真机油粘稠，也有人说假机油不如真机油粘稠。其实两种意见都是对的。先说说现在的情况吧。一般来说，用过的机油会比新机油更稠，流动性更差，甚至半固化。这是由于机油中杂质的不断增加和许多添加剂长时间的不断氧化造成的。目前的油净化工艺可以很好的去除杂质，加入一些化学物质来恢复油的流动性。然而，通常情况下，净化后的油失去了粘性，感觉更像水。如果用两个手指试，是画不出丝的。这个油肯定是不合格的，很容易分辨。如果想让这种油不那么容易被发现，造假者就会在里面加入增稠剂来欺骗消费者。通常的方法是添加。为什么有人说太粘稠的机油也是假机油？因为在制作真机油的过程中必须要考虑机油的流动性，太稠肯定是不正常的，而且再生油往往因为氧化的添加剂处理不好，也会导致机油重。所以正品机油的粘度要适中。如果用手捻，会有轻微的粘性。如果你用两个手指扭转它，把它分开，就会出现一条小连接线。这条线不能太粗，否则会不正常。

闻起来，正品机油相对有点香，但不会太浓。不同的机油有不同的气味，类似于车蜡。正品机油不刺鼻，基本没有汽柴油味。如果有很浓的汽柴油味，基本可以判断是废机油提纯的。

其他的，以上四点为主要特征，还会有一些其他的小方法来区分，比如将机油装入密封容器中用力摇晃一段时间，然后静置一段时间。如果有分层或者浑浊，那一定是假油。还有人认为在手上沾点油就能快速擦掉油膜的油是不合格的油。我觉得这个方法也是合理的。

说了这么多，希望新车主能对机油有个大概的了解。机油的鉴定其实是一个有一定难度的技术活。我们多次致电壳牌、美孚、嘉实多等公司，希望他们能有相对权威的验证方法，但遗憾的是，他们都告诉我们，要想保证买到正品，就得去他们指定的代理商那里购买。如果我们想辨别机油的真伪，我们必须将它们送到他们指定的代理商或检测点进行免费检测。车辐。com再次建议，最好在固定的地方购买机油。不要轻易尝试改变购买渠道。换渠道时，前两次最好拿到品牌代理商或指定检测点检测真伪。