马自达汽车有限公司发展历程

马自达公司成立于1920。成立之初名为东洋软木工业株式会社，1929年更名为东洋工业株式会社，领域扩大至机床制造。1931年生产轻型小三轮货车。并在第二年即1932开始向中国出口。二战期间中断，1945恢复生产。物美价廉的轻型三轮货车对日本的经济发展起到了很大的作用。马自达作为这个行业的霸主，在20世纪50年代也发展迅速。

从1958开始，马自达开始涉足小四轮卡车的生产领域。1959年马自达月均产量5000多辆，1962年扩大到2万辆。在1960之后的三年里，马自达的产量位居日本第一。在此期间，车辆的生产逐渐从三轮车转向四轮车(1961四轮车产量超过三轮车)。

1960年，马自达推出了轻型汽车“R360——COUPE ”,从此开始了其作为综合性汽车制造商的历程。随后推出了“CAROL”系列小型货车。1963累计产量超过1万辆。1963年设计生产的福美来旅行车和1964年设计生产的福美来轿车，使马自达完成了从轻型车到轿车的转变。福美来系列对出口的增长起到了很大的作用。福美来系列生产之初，马自达就开始设计新车。从1966到1967，我们开始使用最新的设备和电脑来合理管理生产，建成了模拟高速公路和全球路况的模拟试验场。

同时，马自达还在1960年与德国NSU公司、Bongker公司合作，开始研究转子发动机，并在1967年生产出世界上第一辆配备转子发动机的跑车“COSMO”。

1960后期，日本的环境污染问题越来越严重。马自达率先生产出装有气体回收装置的汽车(1966)，1970年，美国通过了限制排放的“马斯克”法案。建议在1975之前大幅度降低尾气排放值。马自达积极进行研发，在1973率先开发出符合75年排放法规的汽车。

马自达从1970开始向美国出口汽车，向美国出口了1979辆汽车。在1970年代开始出口备件的国家包括印度尼西亚、葡萄牙和多巴哥、伊朗、菲律宾、泰国、巴基斯坦、肯尼亚和其他国家。

马自达于1969年与福特达成协议，共同生产自动变速器，随后于1971年开始向福特提供成品皮卡。1979，双方开始资本合作。通过与福特的良好合作，马自达在国际市场上的竞争力大大提高。

从20世纪80年代末到90年代，马自达公司凭借其强大的技术开发实力，先后开发出速度传感四轮转向系统(4WS)、米勒循环发动机、新型三元催化转化器等世界领先的汽车系统。