塔塔印度收购捷豹和路虎是否意味着先进的发动机和底盘技术会留在印度？

塔塔在收购捷豹和路虎时，承诺这两个品牌的生产状态五年不变，这意味着未来五年捷豹和路虎仍将在英国生产，福特的英国工厂将提供发动机和悬挂部件。

根据塔塔的说法，五年后不排除将捷豹和路虎引入印度的可能性，但考虑到这两个品牌的价值，我认为在印度生产的可能性非常小。

这两个品牌的技术还在福特手里。即使有这些技术，塔塔也只能把这些豪车技术应用到捷豹和路虎上。

这就好比菲亚特收购法拉利的结果。到目前为止，菲亚特从未生产过跑车。

上个世纪，罗孚从宝马转移到了福特。

进入中国，战略的失败使得福特与SAIC的合作不成功，反而成就了“上汽通用”。福特在中国的合作之路并没有通用那么顺利，在中国受到的冷遇使得福特只把罗孚的技术(由宝马开发)卖给SAIC而不卖罗孚的品牌，这在很大程度上是不愿意在SAIC手里重新崛起的。当然，福特不愿意把罗孚买进任何一家中国企业。SAIC不得不创造自己的“荣威”。

塔塔从福特手中收购了捷豹和路虎，还获得了罗孚的商标权。现在塔塔“复活”的罗孚是SAIC荣威最大的威胁。也是福特希望看到的结果。

现在似乎有传言说，SAIC正在谈论购买沃尔沃和悍马。我相信SAIC完全有能力对抗塔塔。