四轮常识

1确保正确的轮胎压力。

不同车辆的前后轮和备胎的气压标准也不同。汽车厂家提供的标准胎压数据一般粘贴在车辆门柱等部位。如果气压增加25%，轮胎寿命会缩短30%左右。

2轮胎外观检查

经常检查轮胎是否有凸起、裂缝、切口、钉子和异常磨损。特别要注意检查轮胎胎面和轮胎边缘磨损，这往往是由于定位不良或胎压异常造成的。

3保持轮胎表面清洁。

保持清洁是延长轮胎寿命的重要因素之一。特别是冬天开车前后，要注意轮胎的清洁，开车前检查轮胎花纹是否有冰雪覆盖。尤其是轮胎胎面冰雪坚硬时，不要强行撬，更不能往轮胎上泼开水。用常温水给轮胎浇水，清理干净。同时，也要检查花纹中是否有石块、铁块、铁钉等异物，尤其是新轮胎，及时清理干净。

4轮胎的定位和平衡

如果发现轮胎磨损不均匀或车辆振动过大，可能是定位不良或不平衡造成的。这些情况不仅会缩短轮胎的使用寿命，还会影响车辆的操纵性能。你应该马上去维修站检查，根据检查结果进行四轮定位或者轮胎动平衡。

2.你对四轮定位了解多少？

一、主销倾角:

此外，主销的倾斜角度还减小了主销轴线与路面的交点到车轮中心平面与地面的交点的距离，从而减小了驾驶员在转向时施加在方向盘上的力，使转向操作变轻，同时减小了从方向盘传递到方向盘的冲击力。但主销的倾斜角度不能太大，否则会加速轮胎磨损。

二、主销后倾角:

从侧面看车轮，转向主销(转弯时车轮的转动中心)向后倾斜，称为主销后倾角。主销后倾角设定后，产生主销中心线接地点与车轮中心地面投影点之间的距离(称为主销节距，与自行车前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮接地点位于转向主销延长线的后端，在行驶过程中通过滚动阻力将车轮向后拉，使车轮方向自然朝向行驶方向。

设置大的主销后倾角可以提高直线行驶性能，同时，主销的节距也增大。主销俯仰过大会使方向盘沉重，车轮前后颠簸会因路面干扰而加重。

三、前轮外倾角:

从前后方向看车轮时，轮胎不是垂直安装，而是稍微倾斜张开成八字形，这叫负外倾角，反方向张开的叫正外倾角。在使用对角线轮胎的鼎盛时期，因为轮胎是倾斜着接触地面的，便于方向盘的操作，所以外倾角被设置得比较大。现在的汽车一般都把外倾角设定的很小，接近垂直。汽车用扁平子午线轮胎越来越受欢迎。由于子午线轮胎的特点(胎面刚性高，胎面宽)，如果设置外倾角，轮胎会偏心，轮胎摩擦力会降低。由于动力转向机构的不断使用，外倾角也在缩小。尽管如此，设定一个小的外倾角可以在轴上的车轮轴承上施加适当的侧向推力。

四、前脚趾:

脚趾向内，所谓内八字脚是指左右前轮分别向内。采用这种结构的目的是为了校正前轮外倾角引起的车轮向外转动。如前所述，由于外倾角，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮是倾斜的，左右前轮分别向外旋转。为了纠正这个问题，如果左右车轮有向内的角度，正负为零，左右车轮可以保持直线运动，减少轮胎磨损。

四轮定位的作用:

用户在长时间使用车辆时，发现转向沉重、晃动、跑偏、不正确、不回正，或轮胎单边磨损、波浪状磨损、块状磨损、偏磨等异常磨损，以及用户驾驶时汽车感觉飘、颠、晃等。，他们应该考虑检查车轮定位值，看看是否有太大的偏差，并及时修复。

(1)前轮定位包括主销后倾角、主销后倾角、外倾角和前束。

(2)后轮定位逐一包括后轮外倾角和前束。这样前轮定位后轮定位一般称为车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是保持汽车平稳地直线行驶和轻转向，减少汽车行驶时轮胎和转向部件的磨损。

我在这里说明一下，以上四个定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值和前轮定位值差不多，但是大部分车的后轮定位是不可调的。

回答:如果你的车辆手册中建议的数据和四轮定位仪电脑中的数据相同，那就是通用的。一般来说，以下情况需要四轮定位。

1，更换新轮胎或修理碰撞事故后；

2.前后轮胎单边偏磨；

3.驾驶时方向盘过重或浮动晃动；

4.直行时，汽车向左或向右偏离；

5.虽然没有这种情况，但出于保养目的，建议新车开三个月，半年或一万公里一次。

四轮定位是汽车维修的必要工作内容之一。除非四轮定位前有明显的与之相关的问题，比如直线稳定性差，四轮定位后马上就能感觉到，否则凭感觉很难判断好不好。目前汽修行业质量参差不齐，建议大家尽量去好一点的维修公司，保证四轮定位质量和交通安全。其优点是:

1.增强驾驶舒适性；

2.减少汽油消耗；

3.增加轮胎的使用寿命

4.保证车辆的直线稳定性；

5.减少底盘悬挂配件的磨损；6.提高驾驶安全性

3.四轮复习记忆法是什么？

你好，四轮复习:

第一轮:全面阅读资料(材料)，查漏补缺，在此基础上对各种知识进行梳理和总结，使之系统化。第二轮:重点解决教材中的重点难点和个人学习难点。第三轮:注重解题训练，考前除了做一些模拟试题热身，还要针对自己在题型上的薄弱环节进行单项训练。第四轮:注重知识的记忆，才能在考试中保持“记忆犹新”。时间可以根据自己的潜力调整，尽量严格保证第四轮15天。

四轮复习法讲究效率，所以我根据自己的经验给大家一些提高复习效率的方法和思路。

首先你要学会规划自己的时间，每个时间段做什么，根据自己的学习情况明确。有了目标学习才有方向，才能静下心来专心致志，有条不紊的完成，提高效率和成绩。

第二，提高效率。我练习“快速阅读”，激发右脑潜能，提高学习和复习效率。快速阅读是一种有效的学习和复习方法。其训练原理在于激活我们的“脑眼”潜能，培养我们将视觉器官感知的文本符号直接转化为意义，消除我们头脑中潜在的发音现象，跨越从发音到理解意义的过程，形成眼脑直接反映的阅读模式，实现阅读速度、整体感知、理解记忆、注意力集中的飞跃。

具体练习可以参考:精英特速读记忆训练网，安装软件就可以试训了。每天用软件练习1小时以上，坚持一个月，可以使你的阅读速度提高5-10倍，记忆力和理解力也会相应提高，最终提高学习和复习的效率，取得良好的效果。目前我们学校很多班级都开展假期速读速记培训班，使用的是精英速读记忆训练系统。

此外，做练习是检查学习和复习的最好方法。做题的时候要有选择性，不要漫无目的。同时要注意做题，最好能整理出一本容易出错的习题书。考试前期可以做一两套模拟题，要限定时间，按照标准考试，培养考试心态。更具体的学习和复习方法，可以贴《高效学习法》查看交流。

4.汽车常识中的四驱是什么？

四驱是越野车和城市多功能车的基本配置。

一般四驱有两种:恒四驱和半四驱。半四驱车辆通常采用两驱，必要时才采用四驱。

四轮驱动的车辆始终处于四轮驱动状态。在结构上，四驱通常比半四驱多一个中央差速器，从而避免急转弯制动的现象。

四驱车辆，尤其是普通四驱车辆，驾驶性能非常出色，具体优势如下。1，提高通过性:由于四驱车辆的四个车轮都传递动力，车辆获得的驱动力是两驱的两倍。

前后轮相互支撑，大大提高了湿滑、积雪和不平路面的通过性。2.提高爬坡能力:同样，四轮驱动的车辆可以爬两轮驱动的车辆不能爬的陡坡。

3.出色的过弯性能:轮胎的附着力与传递给路面的动力密切相关。随着功率的增加，轮胎的侧偏力有降低的趋势。动力降低，转向力增加，湿滑路面和变道性能提升。

4.出色的起步和加速性能:在四驱车辆中，发动机动力平均传递给所有四个车轮，所有四个车轮的附着力都能得到有效利用。因此，即使油门踏板突然踩到底，车轮也不会怠速，从而提高了车辆的起步和加速性能。

5.直线行驶的稳定性:随着每个车轮的剩余附着力增加，车轮抵抗外界扰动的能力增强。所以恒四驱表现出了超强的方向稳定性。

5.有哪些轮胎保养常识？

楼主是要自己解决问题吗？挺好的。

从低温开始。冬天的严寒使轮胎变得脆而有弹性。长时间停车或过夜后再次行驶时，起步时应慢慢抬起离合器踏板，平稳起步，先低速行驶，待轮胎温度升高后再正常行驶。

在冰上停一段时间后，接地部分可能会结冰，所以起步时要格外小心，防止胎面被撕裂。冬季长时间露天停车时，应在轮胎下垫木板或沙子。

6、轮胎温度，轮胎摩擦、变形会产生热量，使轮胎内部的温度和气压升高。当轮胎温度很高时，不能用放气降压的方法，更不能用水浇在轮胎上降温。而是应该停在阴凉通风处休息，直到轮胎温度下降。

中途停车，要养成安全停车的习惯，选择平坦、干净、无油污的地面停车，多留意代客的汽车美容专营店。

6.汽车轮胎知识

轮胎作为车辆的重要部件之一，不仅关系到车辆的操纵性能，还关系到车上人员的生命安全。据统计，46%的高速公路交通事故是由轮胎故障引起的。本期美车饰、汽车百货的轮胎保养专家将为广大车主解答如何做好轮胎检测和保养。

轮胎气压

轮胎的“健康”离不开气压。胎压异常会导致轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，进而导致爆胎。因此，保持标准胎压并实时监测胎压变化是预爆胎的关键。

首先，轮胎压力表

车主都知道胎压要保持在厂家要求的标准气压范围内，所以要经常检查胎压。其次，车辆在高速行驶时，轮胎温度快速升高仍有可能导致胎压异常，埋下隐患。高速行驶时胎压的实时监测也尤为重要。“TPMS”是一个实时胎压检测系统，在钢圈内部放置传感器，通过无线传输在液晶屏上显示胎压和轮胎温度，出现异常会自动报警。

第二，轮胎里充满了氮气。

高速行驶时产生的高温会导致胎压异常。去除轮胎中原有的空气，充入干燥的氮气，可以长时间保持正常的胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不容易随温度变化而升高，可以最大限度地降低爆胎的概率。此外，由于氮气不含水，还可以延缓轮胎内壁的氧化速度。

数字

轮胎的胎面花纹块是车辆中唯一接触地面的部分。与地面长期摩擦后，花纹逐渐变浅。当它被磨损以代替标记时，它应该被停止。但是，由于个别轮胎或轮胎局部磨损严重，很多车辆不得不提前报废。

一轮和四轮定位

行驶一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘下沉、单侧轮胎磨损等问题，这都是车轮定位角度偏差造成的。此时，应该对车辆进行四轮定位测试。如果超出允许范围，应立即调整。

第二，动态平衡

更换轮胎、车轮或受到巨大撞击的车轮，会导致车轮质量分布不均匀，行驶时方向盘会抖动，车辆会发生颠簸和晃动，也会导致轮胎磨损加剧。要想消除这种情况，就必须对车轮做动平衡。此外，美国汽车用品和汽车百货公司的专家提醒车主，尽量纠正急刹车、急转弯、急起快停等不良驾驶习惯，以减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。

创伤

除了检查胎压和胎面花纹，车主还应注意轮胎表面是否存在以下问题:

1)胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，说明轮胎已经到了更换极限，轮胎抓地力降低，开裂部位在行驶过程中容易因外力冲击而破裂、爆胎。

2)胎面是否被切割或钉死。这些都有可能造成轮胎漏气，最终爆胎，如果不及时发现就会成为安全隐患。

3)轮胎被撞后，及时检查胎面是否鼓包。如果鼓起，说明胎侧帘布层已经断裂，随时有爆胎的可能。

7.汽车四轮定位知识

悬架系统使用时间长了会磨损，外界的冲击也会使悬架零件变形，导致主销前束、车轮倾角、主销后倾角偏离设计角度，容易导致啃胎、方向摆动、操纵性能差，甚至存在安全隐患。

所以四轮定位的测量原理四轮定位目前常用的定位仪器有四种，分别是拉线式、光学式、电脑拉线式、电脑激光式。它们的测量原理是一样的，只是测量方法(或者使用的传感器类型)和数据记录传输的方式不同。这里只介绍四轮定位仪可以测量的几个重要检测项目的测量原理。6.1.1.1车轮前束和推力角的测量原理。下车前束时，要保证车身挺直，方向盘在中间位置。为了提供车轮前束值(或前束角)的测量精度，无论是拉线式、光学式还是电脑式四轮定位仪，在检测车轮前束之前，往往要借助拉线或光线照射或反射的方式形成一个闭合的直角四边形。

待检车辆放在这个四边形内，不仅可以通过安装在车轮上的光学镜或传感器检测前轮前束和后轮前束，还可以检测左右车轮的同轴度(即左右车轮在同一车轴上的同轴度)和推力角。由于四轮定位系统使用的传感器不同，测量方法也不同。这里，车轮前束的测量原理仅通过光电晶体管传感器来解释。

图6-1 8光束组成闭合四边形光电晶体管，是近红外接收管，是光电转换器件。其结构和形状如图6-2所示。它的工作状态是:无电压，利用pn结受光产生直流电压的原理，用作微笑光电池。

一些接收信号的元件连接在光电晶体管的后面，这样在光电晶体管上获得的信号可以被及时地分析和处理。图6-2光电二极管的结构和形状。安装在两个前轮和两个后轮上的光电晶体管传感器具有接收和发射(或反射)光的功能，通过它们之间的发射和接收可以形成一个类似于图6-2所示的四边形。

光电晶体管在传感器的光接收表面上等距离排列成行。当光电晶体管在不同位置接收光照射时，光电晶体管产生的电信号代表前束角或推力角的大小。具体来说，当前光束为零时，同一轴上的左右车轮上的传感器发出(或反射)的光束应该重合。

当检测到两束光平行但不重合时，说明左右车轮轴线不同(即汽车错位)，此时可以根据光敏管输出偏差的信息测量出左右车轮的轴距差。当左右车轮具有前束时，在左车轮传感器上接收到的光束位置将具有相对于原始零位置的偏差值(注意符号)，这意味着右车轮的前束值(或前束角)。类似地，右传感器接收到的光束位置与原始零位置的偏差表示左轮的前束值(或前束角)。

其测量原理的简单示意图如图6-3所示。1-刻度盘2-投射臂3-光电晶体管4-激光盘5-投射激光束6-接收激光束1~4-光接收器5-前轮6-后轮7-汽车纵轴-推力角图6-3车轮前束角的测量原理图6-4推力角的测量原理基于上述检测原理，可以同时检测被检车辆的前后轴。

同样，通过安装在后轮上的传感器，我们可以检测到后轮前束值(后轮前束角)的大小和方向。6.1.1.2主销后倾角和后倾角的测量原理。外倾角、主销后倾角和主销后倾角这三个测量参数的测量都是关于角度的测量。除了光学四轮定位仪不使用传感器来测量外倾角和前束，所有其他类型的四轮定位仪都使用传感器来测量角度，包括前束角。

主销后倾角和取消外倾角不能直接测量，只能根据几何关系间接测量。为了便于理解测量原理，我们不妨先从感性的角度来认识一下。

以套筒扳手为例。首先将扳手杆垂直立在桌面上，使扳手杆垂直于视线并保持水平。这个杆是转向节轴(面向汽车前部时为左前轴)。扳手杆下端在你面前偏转一个角度，即形成主销后倾角，然后位置分别绕扳手手柄的轴线向内和向外旋转。这时你会发现扳手连杆绕水平面分别向上和向下偏转(如图6-5)。

图6-5主销后倾角的测量原理取消外倾角的测量原理如图6-6所示。在扳手连杆头上绑一根长连杆，长连杆与扳手连杆垂直。将扳手直立在桌面上，保持长延长杆处于水平位置并与视线垂直，然后将扳手手柄下端向内偏转一个角度，即形成抵消内倾角(相当于从左前轮外侧看)，然后从这个位置开始分别绕扳手手柄的轴线左右转动。这时会发现延长杆分别逆时针和顺时针旋转(如图6-6)。

图6-6主销倾角的测量原理，主销倾角与主销倾角的几何关系，以及各种推动分析关系，下面介绍其中一种。(一)主销后倾角的测量原理以左前轮为例。当车轮左右旋转= 20°时(如图-7)，ZO为主销轴线，OB为方向盘轴线，四边形DEFG代表水平面，四边形HIJK相对于平面的夹角为主销后倾角。

LMNP平面是与主销垂直的平面，由以ST为轴旋转角度(主销倾斜角)的HIJK平面构成，OD是车轮向左旋转20°时转向节轴平面的方向。线段LD、A’b’、AB、A”b”、MI、FN和KP都是水平面DEFG上的垂直线。

图6-7主销后倾角测量原理计算图由图6-7主销后倾角测量原理计算图得出(推导工程略):上式表示具体角度时，主销角度为。

8.求汽车轮胎知识

以下是常见的轮胎尺寸表示:例:185/70r 1486h 185:胎面宽度(mm) 70:扁平率(轮胎高度÷轮胎宽度)R:子午线结构14:轮辋直径(英寸)86: A:速度等级官方上表示轮胎在规定条件下能承受规定载荷的最大速度。

字母A到Z代表轮胎的认证速度等级，从4.8公里/小时到300公里/小时..常用的速度等级有:q 160km/H V 240/H r 170km/H W 270/H s 180km/H Y 300km/H t 190km/H Z ZR速度高于240km/H H H 210。

比如P275/40ZR17 93W，最高速度级别(“93W”中的“W”)为270km/h..问:轮胎使用小技巧①普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换(不像F1赛车轮胎有严格的方向性)；②捷达建议每20,000KM前后轮胎互换使用(费贤:我看文献说后轮可以平行移到前面，前轮可以切换到后面。

原因是，一般来说，汽车轮胎的磨损是前面比后面大，因为前面有转向作用；右边比左边大，因为路是弯的，右边的轮胎行程会更长。);(3)轮胎老化不明显，不管是老化还是磨损，还是里程和路况占了大部分原因；也就是说，不应该以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应该以行驶里程作为主要参数，最重要的是轮胎的磨损程度(费贤:很遗憾，现在找不到地图，可以明确表示哪种花纹必须尽快更换，请在DX中查找)；④盲目加大轮毂不好，刹车效果会更差。

因为制动机构的制动力可能不足；⑤使用过宽的轮胎会增强舒适性和稳定性，但油耗会增加，制动也会有问题；⑥轮胎尽量成对使用和更换。通过保持一对轮胎在相似的磨损和工况下，可以保证车辆的左右平衡(费贤:每一个轮胎更换的时候，行驶了多少公里，是否维修，都要详细记录，以便安排更换和更换。我心里也有底，哪个轮胎是什么工况)；⑦普通车(豪华车除外)备胎的参数和指标与使用中的四个轮胎完全相同，在轮胎出现问题时可以随意互换使用。

但强烈建议修复后更换破损的轮胎。备胎还是当备胎用。长时间保持这个轮胎完好无损，以备不时之需。

如果把修好的轮胎当备胎用，可能会出现因为放气慢，想用备胎的时候轮胎瘪了的情况。而且备胎比较新，和旧胎配对，也破坏了上面的配对使用原则。

轮胎标识应符合国家标准，并在轮胎两侧标注生产编号、制造商商标、尺寸规格、等级、最大载荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音码、安装要求和行驶方向标志。胎体帘布的材质用汉语拼音表示。

例如M棉、R人造丝、N尼龙、G钢和ZG钢子午线轮胎。轮胎侧面标有△、-和□等符号或标有“W”、“D”等字样，表示轮胎最轻的部位。安装内胎时，气门嘴要对准符号，使轮胎周围的重量均匀，保持轮胎高速旋转时的稳定。

箭头“”表示定向轮胎。按照箭头指示的旋转方向安装。

高压轮胎用D5B表示，D表示轮胎的标称外径，B表示轮胎的横截面宽度，单位为英寸。“X”代表高压轮胎。

低压轮胎用B-d表示，其中B为轮胎断面宽度，D为轮辋直径，“-”表示低压轮胎。由于截面b约等于截面高度h，安装轮辋的尺寸D可计算为d=D-2B。

比如奥迪车用的轮胎是185/80R1490S。轮胎断面宽度和高度比(扁平率)是描述轮胎尺寸的两个重要指标。

轮胎断面宽度是指轮胎按规定充气后两外侧之间的最大距离。一般除以5mm，但新胎断面宽度公差为63%。断面宽度是指轮胎充气后轮辋外径与公称直径之差的一半。

轮胎高宽比(H/B)是轮胎断面高度H与断面宽度B的比值，用直径四舍五入后的分数表示。一般是54的倍数。比如汽车子午线轮胎，分为60、65、70、75、80系列。

下图显示了不同轮胎结构的最高行驶速度。轮胎结构速度等级不同公称直径轮胎最高行驶速度(hm/H)10 12/13 120 135 150子午线轮胎Q 135 145 160子午线轮胎S 150 165 65438

英文规格标志:该标志用于普通断面卡车轮胎和轿车斜交轮胎。主要表现在以下几个部分。

轮胎A的公称断面宽度在C轮辋的公称直径中，C轮辋是B轮胎中的结构符号。in D级子午线轮胎的结构符号用“R”表示，斜交轮胎的结构符号用“-”表示。等级是指轮胎承受最大载荷的具体强度标志，不一定代表实际的帘布层数。例如，对于9.00规格的12级轮胎，可能有几个实际层，但最大载荷为2050kg。

例如:6.5R 16 6P.R. 6.5:轮胎公称断面宽度(6.5 in) R:子午线轮胎logo 16:轮辋公称直径6P。r:轮胎级别为6(最大载重635 kg，对应气压为3.50kg)公制规格logo:此表示法用于一般子午线汽车轮胎。包括以下内容:A轮胎公称断面宽度，仅为mm B轮胎公称高宽比，C速度符号D轮胎结构符号E轮辋公称直径为英寸，轮胎公称高宽比是指轮胎安装在理论轮辋上的断面高度和断面。

9.四轮保养有哪些

现代汽车车轮轴承多采用免维护含油轴承，不能拆卸，所以不能清洗和涂油。

一般来说:前后鼓式结构的车:前轮采用含油轴承，一般使用寿命在8W km左右，不可分解保养，损坏后可更换；后轮采用剖分式圆锥轴承，一个内轴承，一个外轴承。该轴承可以拆卸并分解成两个独立的标准轴承。每2公里对该轴承进行一次清洁和维护，可以提高轴承的使用寿命。这种结构一般用于经济型轿车，如普桑、赛欧、捷达和高尔。

有些后鼓车也用长安、富康等含油轴承。四轮碟刹的车:因为四个车轮都采用含油轴承结构，所以车轮轴承没有必要也不可能保养。

一般中高档轿车都采用这种结构，如凯越、别克、307、高尔夫、程静等。所以有的车只需要保养两个后轮，有的车根本不需要也无法保养四个轮子。但你也要正确理解四轮定位知识，定期检测四轮定位，这样才能有效减少行车过程中的安全隐患。