跨境电子商务综述(1)

1.1跨境电商和传统电商有什么区别？

传统电子商务中，买卖双方一般属于一个国家，即国内商家和卖家在网上销售给国内买家；跨境电子商务是买卖双方在不同国家或关税区进行的交易。单纯从业务模式来看，有国际物流、出入境通关、国际结算等多项业务。

问:进口贸易商，从国外进口商品到自己国家，通过电商模式卖给国内消费者，算不算跨境电商？

答:严格来说，这不是跨境电商，因为虽然也涉及进口业务，但其电商模式是在国内买家和卖家之间进行的，不存在“跨境”。这只能算是一个进口商品的电商。

1.2跨境电商出口和进口的区别

出口电商:国内个人或公司在易贝、亚马逊等平台上卖东西，在国内发货或国外发货，让国外公司帮忙发货。说白了就是在国外版淘宝上卖东西。

进口电商:就是海外代购。是在某宝上搜索“美国代购”和“日本代购”出来的一堆人。他们要么在国外，要么在海外仓库有注册账户可以转账。

1.3跨境电商平台有哪些？

1，国际B2C跨境电商平台。

EBay、亚马逊、全球速卖通、Wish、兰亭集势、敦煌；

2.进口跨境电商平台。

洋码头、天猫国际、苏宁尚云海外购、网易考拉海外购、顺丰海淘；

3.本地化的跨境电商平台。

Priceminister法国乐天、Paytm东南亚、Flipkart印度、Walmart沃尔玛、Yandex俄罗斯、newegg美国Newegg、Trademe新西兰、Mercadolivre Meilan cabassi。...

4.B2B跨境电商平台。

亚马逊VE/VC(vendor express)/中央平台，阿里巴巴国际站。

1.4.中国跨境电子商务出口行业的主要模式

1，B2C模式，即企业通过互联网为消费者提供一种新的购物环境——网上商店，消费者通过互联网在线购物和支付。

2.B2B模式是指商家之间建立的业务关系。指企业对企业的营销关系，通过B2B网站将内网与客户紧密结合，通过网络的快速反应为客户提供更好的服务，从而促进企业的业务发展。

二、跨境物流常识

2.1.跨境物流主要有哪些？

1，邮政包裹:这是覆盖面最广，成本最低的渠道，但时效性最差，耗时是快递的两三倍以上，而且容易丢失。是目前主流的跨境电商出口交割方式。

2.小包裹+品类:也属于邮政渠道，比一般邮政更有效，4-10天左右就能收到货。

3.快递:最大的缺点是“贵”，最大的优点是“快”，可靠性和安全性高，可以全程跟踪。通常只有国外客户对时效要求高，货物价值高的情况下，才会选择国际快递。比如UPS寄往美国的包裹，最快可以在48小时内到达。

4.一般快递渠道(邮政EMS\顺丰\四通一达等。)比UPS、DHL、FedEx等国际快递巨头成本更低，时效性和可靠性更低，通关能力更强，尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达能到达的国家(地区)不够广。EMS依托邮政渠道，覆盖面广。EMS可以直达全球60多个国家，成本低于四大快递巨头。另外，中国的通关能力很强，到达亚洲国家需要2-3天，到达欧美需要5-7天。

5.专线类:一般出口跨境专线物流是空运到海外，然后通过合作的物流公司和快递公司在目的国“门到门”送达。专线物流的特点是把不同的客户和零散的货物聚集在一起，合并成一票，然后空运，再在目的国(地区)拆分发货。这样可以通过规模优势有效降低航空运输的成本。所以它的价格一般低于商业快递。在时效上，专线物流比商业快递略慢，但比邮政包裹快很多。市面上最常见的专用物流产品有美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线。也有很多物流公司推出了中东、南美、南非的专线。

6.仓储+物流服务:海外仓包括边境仓(首趟运输+本地发货)。

海外仓是随着跨境电商的兴起而发展起来的一种全新的物流模式。海外仓模式有三个部分:头端运输(典型的是FBA头端)、仓储管理和本地发货。

首站运输:即招商局通过海运、空运、陆运或联运方式将货物运至海外仓库。仓储管理:招商局通过物流信息系统远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

当地发货:海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递发货给客户。

海外仓最大的优势是时效性强(相当于国内快递)，客户体验好。但也存在因销售预测不准、市场变化导致库存积压或短缺的情况，库存风险不容小觑。

2.2.卖家如何选择物流？

对于跨境电商的卖家来说，接到订单后首先要考虑的就是应该选择什么样的物流模式将产品配送到海外客户手中。物流的选择一般从速度、价格、通关能力三个方面考虑。

综上，考虑价格，邮政包裹最低，专线次之，快递最高；速度上，邮政最慢，专线次之，快递最快；考虑清关能力，要看承运人提供的服务。

对于卖家来说，选择物流首先要考虑产品的特性(尺寸、安全、通关便利)。比如大件物品不适合邮政包裹，更适合海外存放。

其次，根据淡季灵活调整。比如淡季用邮包降低成本，旺季可以选择新加坡邮政或者香港邮政提高时效。

2.3.什么是风俗？

国家出入境监督管理机关的基本任务是出入境监管、税务、走私、统计，承担税收征管、通关监管、保税监管、进出口统计、海关稽查、知识产权海关保护、反走私、口岸管理等主要职责。

2.4.什么是通关？

即通关，通关是指进口货物、出口货物、转运货物进入一国关境或边境时，必须向海关申报，办理海关规定的各种手续，履行各种法律法规规定的义务；货物在履行各种义务，办理报关、检验、纳税、放行手续后才能放行，放行称为通关。只有货主或申报人可以提货。

2.5.什么是出口退税？

即出口货物退(免)税是指出口货物在国内生产和流通过程中实际缴纳的产品税、增值税、营业税和特别消费税的退还。

2.6.什么是体积重量和计费重量？

体积重量是根据货物的尺寸(实际体积)和一定的换算系数计算出来的。不同的运输方式有不同的换算系数。比如空运的换算体系一般是1:167，即一立方米等于167公斤，海运的换算系数一般是1:500或1:1000，即一立方米等于500公斤或65438。

计算体积重量的目的是为了与实际重量进行比较。如果体积重量大于实际重量，则按照体积重量收取运费；如果实际重量大于体积重量，运费按实际重量收取。

计费重量用于计算运费的重量。计费重量可以是实际重量或体积重量。如果实际重量大于体积重量，则计费重量=实际重量；如果体积重量大于实际重量，则开票重量=体积重量。

简而言之，计费重量要么是实际重量，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，取较大者，用于计算运输成本。

2.8.什么是炮火？

提货也叫抛货，一般称为轻货。体积重量>实际重量定义为泡沫商品。

a:实际重量(KG)，b:体积重量=长*宽*高/6000CM(国际标准是长*宽*高/5000CM，每个物流承运商计算的体积参数不一样)。

如果A & gtb那就不是泡沫，而是泡沫。

2.9.运费怎么算？

一般根据地区(国家地区或邮政编码地区)和重量(重量段单价)，邮政编码和国家会有区，计费重量会有最小计费单位或四舍五入。

运费=计费单价*计费重量+附加费用(附件费用可能是超重、超大、远程、二次投递等。)

其他物流问题

1.签名问题

签收服务是指有明确客户签收的快递服务。一般挂号物流模式，快递会放在客户家门口或者通知到邮局等没人的地方收货。签名类似于国内邮局的挂号信，需要有人签名确认签收，签名的图片可以查看。

2.第二次送货费

客户第一次送货的时候没有人签收。重新发货可能会收费，这取决于客户选择的物流模式。不是所有的物流模式都需要付费。

3.超长成本

有单边超长，也有多边超长。有些物流法规规定单边长度不能超过0.8m或者长宽高合计不能超过1.2m或者长宽高合计不能超过1.2m .

4.形式发票

有些物流方式要求客户提供形式发票。形式发票是提供给物流的发票，主要包括收货人、发货人、产品内容和申报价值。

5.更换物流单号

有些物流方式可能是先从承运人那里得到一个货代单号，在国外的一些国家(或者下一个承运人)已经改了号，所以就有了一个货代单号。或者物流订单被规则拦截(请参考ERP中标记交货规则中的标记类型)。

6.线上物流和线下物流

有些平台需要使用平台认证的物流模式，需要使用物流对应的销售账号，获取对应的物流运单。物流账户与平台销售账户绑定。

例如，易贝规定，接收国是美国的订单需要使用EUB或比EUB更好的服务。

全球速卖通对使用特快专递等服务也有相应的规定。

有些平台只要求物流，不一定需要使用销售账号获取运单。他们可以在网上购买，但他们也使用认证包。

与Wish类似，未注册物流只接受wish post或认证承运人物流。