周祥生的创业经历

汽车1901落户上海后，发展非常迅速。这条路不再是马车道了。为了满足汽车的需求，道路不断拓宽延伸，让汽车可以从容骑行。1903上海只有5辆车，1908增加到119，1912飙升到1400。奔驰、福特、雪佛兰、奥斯汀等。，驰骋在上海街头，让原本慢热的上海人眼花缭乱，感受到现代文明的逼人气息。除了外地人，受西风影响，善于“搭台”的上海人也纷纷成为汽车的客户，尤其是那些贵族学校，如圣约翰大学、祁鸣、纯女中等。大多数学生都很富裕。每到周末，学校门口的车特别多，总是需要安排巡逻指挥交通。有人喜欢享受，有人嗅到了其中的商机，于是出租车行业应运而生。二三十年代是上海出租车的黄金时代。在上海中上层市民的生活中，出租车逐渐普及。辰光用汽车参加婚礼、婚礼、送人、出差，甚至去看电影和外出就餐。比如喜欢婚礼仪式和西化的上海人，上世纪二三十年代以后，新郎穿长款燕尾服，新娘穿白色婚纱。这样，他们根本不会坐黄包车或轿子。当然，最好的选择是叫辆车。

周祥生，本名阿香，浙江定海人。据周湘生之子周先生说，13岁时，周湘生独自一人来到上海谋生，先在一家饭馆洗菜打零工。三年后，他去了外国人开的李察饭店(现在的浦江饭店)做婴儿。客人吃饱喝足后，经常让他在酒店门口叫出租车，所以他跟出租车司机和各大车商都很熟。而且整天和外国人打交道，学了一口洋泾浜英语，虽然不是正规学校出身，但足以应付普通外国人。一段时间后，他努力工作，殷勤待客，不仅赢得了酒店老板和客人的青睐，还省下了一点钱。这个时候，他虽然想自己创业，但是囊中羞涩，养活不了自己。就在这时，仿佛天助，周祥生在回家的路上遇到两个司机，捡到一个卢布，两人争执起来。周祥生出面做主人，三人平分。周祥生把这些卢布拿到银行，换成一个银元，这是创业的基础。

有了启动资金，周祥生做起了自己的出租车生意。他先贷款买了一辆旧车，做了弃工生意。当时不允许出租车随意在路边停车招揽乘客，违者罚款。所谓的弃岗业务，就是在路边非法停车招揽乘客。不久，他的一个表兄弟也加入进来，买了一辆旧车和他一起经营“祥生车店”。用车的人越来越多，生意红火，贷款也很快还清。

首战成功，进一步激发了周祥生的创业野心。他不断滚雪球，分期买车，不断扩大车库规模。到1929，祥生车店已经有20辆车，两家分店，在中国租车行业中脱颖而出。1930年5月，上海华人出租车协会成立，35岁的周祥生当选为会长。上海的出租车行业主要由外商控制，周祥生的实力不容小觑。因此，华阳出租车联合会也选举周祥生为主任。

与外国汽车公司竞争

祥生公司的名气直线上升，周祥生也成为华商出租车行业的领军人物。即使和外商竞争，也有一定的竞争力。但周祥生并不满足，决心在规模、管理、车辆设施上更上一层楼。

当时，美国商人云菲汽车公司是出租车行业的老大，拥有所有的福特出租车。总经理高尔特是个擅长管理的美国人。1921年，公司以14二手福特汽车创业。此时已经发展到拥有200多辆全新出租车，600多名员工，这还是第一次。英国泰来汽车公司也很强，不可小觑。

周祥生性格开放，交友广泛。根据一个朋友的建议，他认为惠美会上涨，所以他决定筹集资金，并预付了20%的定金。他向在上海销售汽车的美国通用汽车公司订购了400辆雪佛兰汽车，每批65，438+000辆，分四批到货。果然，当这些崭新的雪佛兰汽车到达上海时，汽车的价格已经翻了一番，他们从中赚了很多钱。周祥生把除了200多的其他车辆都给自己卖了。在这种情况下，翔盛汽车公司的所有车辆几乎赚不到钱。

1932大年初一，在噼里啪啦的鞭炮声中，周祥生正式成立祥生出租汽车有限公司，总部设在北京路西藏路口。一夜之间，一辆全湖绿色的雪佛兰新车像微风一样吹遍了上海的大街小巷。车的前后左右和车顶都画有翔盛的商标和电话，非常醒目。

祥生公司一成立，总经理周祥生就立下了远大的目标，要求公司做到“规模最大、设备最全、培训最严、周服务最多、车辆最多、车身最好、分站最宽”。

与领先的出租车公司云菲公司相比，祥生的车辆不仅更新更好，而且在数量上也开始超过云菲，共有270辆。那时，圣香是一个家喻户晓的名字。在这几百家出租车公司中，上海最有名的是祥生、云菲、泰来、银色汽车公司，但祥生的知名度和发展速度都在他们之上，结束了外地汽车公司垄断上海的局面。

上海出租车的历史并不长。刚开始的时候，大部分是外商经营，乘客多是外国人、外商或者中国富人。他们住在上海环境优雅、绿树成荫的西区，所以早期出租车公司的经营范围都集中在西区的高档住宅区。随着上海城市道路的改善，上海人的生活质量提高，汽车使用量大大增加，华人成为主要乘客。周祥生有着敏锐的眼光，看到了这种变化和发展，而他会对比，云菲公司车站较少，总公司设在大西路(今延安西路)，位置靠西，车辆数量没有祥生多，开车时间自然比祥生长，所以在与祥生的竞争中逐渐处于劣势。

在服务站点的设置上，周祥生也是动了脑筋。他带着车在市区观察，看哪里客流量大。最后，他在这个城市设立了22个分支机构，总部设在北京路800号，以控制这个城市的车辆运营。此外，还有50多个委托呼叫点。一旦有客户叫出租车，总调度员立即指示最近的分公司出车，几分钟内，一般会到达指定地点。

电话号码40000的传说

说起电话叫出租车，说起祥生的40000电话号码，是老上海商战的经典传说。

早期的出租车价格昂贵，顾客很少，所以只有少数几个在市中心的等候点是由警察设置的，如李察酒店，华贸酒店，欢乐谷大厅和其他人多的地方。租车的主要方式是电话预约叫车。

到了20世纪30年代，随着电信业的发展，越来越多的人拥有了电话。用电话叫出租车不仅方便，而且时尚。有钱有闲的小姐们打完麻将，接下来的节目自然是叫车去南京路上的四大公司购物，于是就画出了出租车公司的广告:一位面带微笑的俏丽女子正拿着电话听筒，神情轻松，而一辆漂亮的出租车已经开进了花园。这样安逸的生活，多么撩人。周末，一些爱慕虚荣的女学生去看电影。如果没有车来接他们，即使他们有人力车，也要打电话给出租车公司订车。

电话叫车方便快捷，电话号码好记好记，成为公司进入市场的必经之路。云菲的电话号码是30189，谐音“20岁的一杯酒”。白银公司的30030也简单好记。

当时翔盛汽车的电话号码是:40251和40253。周祥生总觉得不太理想。为了得到满意的电话号码，他多次与电话公司联系，强调在翔盛汽车公司的业务中，有24小时接送病人的急救服务(当时没有救护车)，急需一个简单易记的电话号码。电话公司的总经理比克是个外国人。看他那么执着于选择电话号码，就跟他开玩笑，说电话公司会把线路换了，给他自己的“40000”号码。周祥生明知这个号码是电话公司自己用的，却故意伪造。他立即印了一份日历，并在报纸上登了广告。结果Bike无法反悔，把承诺变成了现实。

周祥生花了十个金条(100两)在武昌路电话公司设置了一个电话交换总机。利用电话公司线路，可以连接市内的翔盛分公司，节省大量线路费用。周翔生说:“我们中国有4亿同胞，4亿人。上海没有4亿个电话号码，只有我们的4万个号码，所以我们的口号是:4亿同胞，拨4万个号码，坐4万辆车。”公司为此打出的广告口号是:“四千万同胞，拨四万。”这个电话，不仅因为它简单好记，还因为它的政治意义，立刻打败了竞争对手。

周祥生很会做生意。为了扩大这个电话号码的影响力，他在细节上也下了很大功夫。那时，电话习惯于安装在墙上。电话铃响了，我拿起话筒想说话，可偏偏电话不是打给自己的，就叫人接了。这时候听筒无处安放，经常悬空，很不方便。周祥生让人设计制作了一个小巧别致的金属架子，上面印着祥生公司的红色J标和40000的电话号码。它被免费安装在餐馆，舞厅，电影院和其他繁忙的地方。乘客打电话时，可以看到祥生公司的电话。如果他们要车，自然叫祥生。

电话号码40000不仅是祥生公司的打车电话，也是周祥生询问天气、火车轮船发车时间的询问服务，不仅方便了客户，也让很多询问者趁机叫了一辆出租车到车站、码头，增加了不少营业额。

真诚优质的服务

周祥生不仅眼光敏锐，精明能干，总能抓住机遇，而且非常重视服务，视乘客为父母，把方便乘客放在第一位，提供货真价实的优质服务，赢得了广大乘客的信任，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

周祥生规定，即使有乘客半夜叫车，也要及时派车上门，绝不让乘客等太久，并应乘客要求提前叫醒。如果乘客在家叫车，车必须立刻启动，不得延误。无论何时何地，司机都要下车为顾客开门，帮助年老体弱者放行李。服务亲切自然，行动迅速。有时周祥生在场，会亲自迎接，为顾客放好行李，开关车门，恭敬地送走客人，让乘客感到亲切。荣耀还随时派人出去抽查，征求从祥生车上下来的客人的意见。万一客人不满意，司机不仅当场向乘客道歉，回公司后还会受到处罚。

祥生公司的规章制度严格。乘客遗留在车上的所有物品都要上交。隐瞒不报者将被处罚甚至开除，上交贵重物品的司机可获奖励。因此，乘客在乘坐翔盛的车时有一种安全感。偶尔把东西忘在祥生的车上，一个电话就能解决问题。翔盛公司每隔一段时间还会发布失物招领的文章，这让公司赢得了良好的声誉。所以上海火车站只允许祥生车驶入车站接客，其他车辆一律不准进入。

为了吸引更多的乘客，荣耀还非常注重市场调研，了解乘客的需求，从而提供各种便利。当剧院，体育场，舞厅和夜总会结束时，顾客蜂拥而出，停在门口等待他们。总是祥生汽车。至于火车站、码头等水陆交通大门，则是翔盛汽车必经之地，随时可见穿梭往来。