马自达·CX-50岁:生活可以被a 3系列绕过，但不能被“山地系列”绕过。
在社会内卷化的无限循环中，年轻人已经跳出了思想的牢笼，试图掌握自己的生活节奏。今年年初，小红书发布了2022年十大生活趋势，其中“山居生活”榜上有名。推荐语写着:户外玩，山地是周末新选择，户外穿，山地是新风格。
到底什么是“山系”？事实上，这个词起源于日本。它是一种比简单的户外穿着更时尚的风格，并进一步延伸到生活方式。“山系”不是越野，也不需要徒步，更不用说挑战极限了。“山系”代表一种轻松、自由、随性的生活态度，更注重自我和内心感受。
就像我们以前认为“出入高档餐厅一定要西装革履”“健身一定要有专业的器械”一样，现在年轻人提倡“穿着的终点是外套，运动的终点是爬山”。生活态度的改变反映了当代年轻人心理状态的变化，说明越来越多的年轻人摆脱了“他人的注视”，有了活出自我的勇气和主张。
如果说系列3是年轻有为的年轻人彰显品味和身份的选择，那么选择“山系列”则体现了年轻人在看清生活本质后，依然热爱生活，不怕别人眼光的通透洒脱的态度。
“山系”其实与马自达在车迷心中的品牌调性不谋而合——自由，不羁，坚持驾驭，看似无欲无求，骨子里却有创新和奋斗的基因，时不时能给你制造一些惊喜。
例如，3月中旬，长安马自达首款新车马自达CX-50在两匹马整合后正式上市。它被官方定义为“山地生活宽体SUV”，也是真正为“山地青年”打造的全新车型。官方宣传中“半山海，半治愈”的奇妙想象，谁也无法拒绝。
据了解，从3月16到4月3日，仅马自达CX-50的18天小订单就已突破1万辆，这对于马自达和业内任何一个品牌来说都是难能可贵的。
当然，独特的产品主张诠释了马自达品牌自由肆意的调性，也非常契合当下年轻人的生活和消费理念，但真正吸引用户下单的是其基于中国市场的产品变化。
作为长安马自达整合后引入的首款全球战略车型，长安马自达依托长安马自达南京工厂和R&D中心的系统优势，对马自达CX-50进行了空间、驾控、内饰布局、智能化、整车安全架构等方面的改进和升级。
更重要的是，马自达CX-50基于全新研发的油电技术平台，未来将兼容ICE/HEV的多种动力总成，成为马自达品牌践行电动化战略愿景的重要力作。
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轴距更长，配置更多。
中国市场的方向性改进
必须承认，马自达品牌在中国一直拥有大量的JDM忠实粉，是因为其动感的造型设计和“人马合一”的操控理念。然而，从销量的量化市场反馈数据来看，马自达的市场表现与口碑成反比。
其中，最核心的原因是其对驾控的坚持，使得产品在国内很多消费者的利益上得不到满足，比如空间，比如配置。
然而，在马自达CX-50上，我们可以看到长安马自达做出了前所未有的改变，以迎合中国的消费群体。
例如，在车身尺寸方面，长安马自达在中国市场进行了加长和加宽。其中车身长度增加了66mm，达到4785mm，为同级最长；车身宽度增加68mm，达到1920mm，为同级最长。
体型的变化带来了空间感的扩大。2815mm的轴距是同级别中最长的，也可以媲美一些中型SUV。后排腿部空间也比海外版增加了55mm，后备箱长度也是同级最长，达到1034 mm。
带人带物都不是问题，也符合马自达CX-50帮助人们实现“山系”生活的美好愿景。
值得注意的是，为了满足中国人对“天窗”的执念，在山野行走时更近距离地感受大自然的魅力，马自达CX-50特别为中国消费者配备了大尺寸全景天窗。据了解，这款全景天窗的横向长度为767mm，也是同级别中最长的天窗。
智能方面，马自达CX-50标配第三代马自达连岳系统，这也是首款具备100% 4G联网和互联网生态功能的马自达车型。
针对搭载第三代马自达连岳系统的马自达CX-50，长安马自达也进行了独家升级，比如首次采用Android系统、多窗口界面的操作方式，同时支持指令开关和触摸屏操作；比如首次开发语音虚拟形象，赋予车载机生命，实现与用户的情感交流和互联互通。
同时，为了丰富三江联盟体系的生态功能，马自达CX-50也被引入腾讯？吴彤汽车协会？，进一步完善了酷我音乐、高科技导航、虚拟语音图像控制、手机互联、车载家居互联等智能功能。
值得注意的是，马自达CX-50也是同级支持carplay/carlife无线手机互联投影的合资车型。
虽然目前自动驾驶已被视为伪需求，但“对消费者来说没用，但不能没有”。为此，马自达CX-50仍然标配i-ACTIVESENSE L2智能辅助驾驶，这也使得马自达CX-50成为全球首款搭载全新大平台网络架构的车辆。
此外，还包括10.25英寸| |720P分辨率高清显示屏BOSE音响、手机无线充电、智能随动雨刷系统、脚触式电动尾门、后排空调出风口等配置，进一步彰显了马自达CX-50为中国市场创新的决心。
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魅力升级，安全加码
实力打造“六座好山”
说完了令人惊喜的变化，还有令人满意的继承和优化。众所周知，马自达的设计和控制是品牌的基础。这一次，为了进一步贴合“山地宽体SUV”的定位，释放人们对户外轻型越野生活的期待，长安马自达还对设计进行了创新。
马自达CX-50的主设计师木原秀吉曾说过，“这款车的设计灵感来源于户外生活元素的硬朗皮具和工具。”
官方称，马自达CX-50的设计是从融合呼吸和运动的“生活美学”到极简东方美学的“新优雅”。通过删繁就简的设计美学表达出全新动魂设计的优雅风格，将“动魂”设计的优雅与活力、实用融为一体，大气磅礴的独特存在感赋予模特全新的生活感。
宽大的车身轮廓，厚实的进气格栅，熏黑的翼子板，外扩的黑色磨砂轮拱，65，438+09寸双色切割轮毂，甚至车顶行李架等。，在融入“强有力的骨骼”的同时体现出“魂动”设计的独特“活力”，给人一种扎实、浑厚、有力的户外SUV印象。
值得注意的是，官方还特意调了“大地调”，与“山风”相呼应。
事实上，即便是主打轻型越野，长安马自达在性能和安全性方面也为整车做了更扎实的优化。
与海外版相比，马自达CX-50采用了更符合中国市场的特殊传动比，从而提高了加速性能。传动轴高度钢化，遵循7G-Small技术，操控更好。转向方面，采用13.4: 1的转向齿轮比，提高方向盘转速，全新电动助力转向系统——管式电动助力转向系统(C-EPS)，提高转向系统刚性20%，延时优化25%。
在制动方面，马自达CX-50也采用专业调校，制动平稳、线性、响应更快、重量轻、舒适、阻力低，提高了制动效率和稳定性。相比海外版的真空助力器，在不同场景下驾驶会有不同的驾驶体验。
基于创驰蓝天技术，GVC PLUS加速矢量控制系统也得到了升级。通过对发动机扭矩的微控，方向盘可以提高驾驶员对转向工作的感知，保证动作可控性，进一步提高马自达CX-50的行驶稳定性。
基于户外轻型越野车场景的特殊性，马自达CX-50在安全和质量方面也进行了充分的保险。
被动安全方面，高达58.59%的高强度钢，前后防撞梁采用硬度为1800MPa的热成型钢，980MPa的钢体多达77个。天窗车顶钢梁与B柱连接，顶部采用双层980Mpa高强度钢，保证了车身各个方向的安全性。据悉，屋顶峰值重量可超过10吨。
在主动安全方面，达到L2级别的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统基本可以满足主要场景的需求。值得注意的是，马自达CX-50还是同级别中少有的拥有360度全景影像和3D透视全景影像系统的合资车。
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综上所述，马自达CX-50大、美、易开、安全、智能、品质好，可以说是紧凑型SUV市场的新“六角勇士”。
面对激烈的行业变革，谁也不能妄下结论说哪个品牌会是最大的赢家。但站在行业变革的转折点，敢于探索和挑战的品牌，值得所有人的尊重。
立足产品，从马自达CX-50或小或大的产品变化中，我们可以看到长安马自达坚守中国市场，为中国消费者创造高价值产品的决心。升级后，全面均衡的产品不仅能为用户带来更多多维度的选择，也能让中国消费者重新认识马自达品牌。
据了解，今年长安马自达还将注入旗舰SUV马自达CX-90。随着更多高价值车型的推出，长安马自达将形成以马自达CX-50为核心的中高端SUV产品矩阵。
只有站在时代的前沿，顺应潮流，才能在激烈的竞争中脱颖而出。现阶段，长安马自达具备挑战行业的实力。
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