菜农卖两毛钱,超市卖2块钱。都在抱怨不赚钱。蔬菜的利润去了哪里?
在蔬菜流通环节,成本主要由中途损耗、运输成本和入场费构成。1,中途损耗简单来说就是蔬菜不易保存,运输途中需要租用冷库,这要体现在最终的零售价格上。2.除了人员工资和车辆折旧,过路费和汽油费是运输成本的很大一部分。跑长途的,对繁杂的过路费头疼的要命。汽油价格越来越高,一箱油的税是半箱。这些成本可以让菜价飙升很多。3.菜市场的摊位费和超市的进场费也是菜贩无力吐槽的一大块。几年前,物价飞涨。为了稳定物价,太原市政府实施了一段时间的“惠民菜篮子”工程。一批经过批准的新鲜蔬菜运货车可以在居民区卖菜,不需要缴纳各种费用。船上的蔬菜价格远低于超市。只要有当地大棚的蔬菜,价格可以降低30%以上。可想而知,入场费也是高房价的推手之一。
这个很简单。利润被程序和包装剥夺,最终受害的是城市消费者。最让我担心的是超市里新鲜的、煮熟的、腐烂的食物、水果和蔬菜。表面看起来干净清新,实际上极不卫生。同一种商品长时间放在同一个货架上,有时候当天卖不出去,要搁置两三天,用塑料袋装得紧紧的。消费者买了之后还能干净新鲜吗?人吃了这些被污染的食物还能健康吗?为什么现在生病的人越来越多?跟吃有很大关系,要足够重视!
反倒是农民自己卖的菜,最新鲜,最实惠。以前农民出来卖菜,当天就会卖完。市民们非常愿意购买各种带泥土的蔬菜。如果商品好,他们会卖更多的钱,如果商品不好,他们会卖得更少。无论如何,他们会获利。市民们很愿意听他们的喊声,过来买,挑。东西还不错,价格也可以承受。“代代相传,千真万确。但是这一两年城管严令禁止,农民不敢进城卖菜,确实让很多人不解。
菜农卖两毛钱一斤,超市卖2块钱一斤,都在抱怨不赚钱,这是很现实的情况。
因为小农经济很难形成规模化种植和销售,农民没有定价权,即使菜价上涨,也很难充分享受到涨价带来的好处。一方面劳动力成本上升,另一方面农资持续涨价,利润被大大摊薄。
蔬菜有损耗,存放时间短。这些都是成本。超市之所以对部分蔬菜定低价,更多的是为了引流,吸引消费者购物。虽然几种蔬菜没有利润甚至亏本,但消费者进来后总会买别的,即使这次不买,形成消费习惯后下次还会买,这样就可以从其他商品中获利。
蔬菜的利润去了哪里?我们首先需要确定整个流通环节:
果农、采购商、运输、批发市场、超市或其他零售场所
买家买菜要请人采摘装车,需要支付费用。他们自然要加价,在运到国外的时候留一定的利润。这部分利润比较稳定。市场需求大的时候会增加采购,需求小的时候会减少采购。不会大量压货,价格随时可以调整。风险更多的是在农民身上。
运输环节涉及加油费、高速费、车费。这部分主要是增加了蔬菜的成本,价格相对透明。
在批发市场,批发商收到新鲜蔬菜后计算成本,以更高的价格批发。在这里,批发商必须支付场地租金、员工工资、税收和蔬菜损失。往往这个环节的批发价和最初的进价相差很大,利润很可观。
在零售环节,还有人员成本、场地租金、损耗、税费等,都远高于批发价,一般高出30%-100%。
由于缺乏准确的数据,很难准确分析各个环节的利润比例,但菜价却在一步步上涨。蔬菜的利润主要集中在收购商、批发商、零售商三个环节。
这确实是一个基本的经济问题。简单聊一聊。
利润就是销售价格减去成本,所以不赚钱的话需要两头分析才能全面。同时这是一个全产业链,从最原始的生产到最终的销售,这也是需要考虑和分析的。
一是种菜成本高,人工成本好,各种农药种子的投入也比以前多。同时,蔬菜具有周期性,往往在一段时间内供不应求,然后在收获阶段因大规模种植而供大于求。最典型的案例就是粮食便宜,农民受伤。
二是从种植户手中,要经过批发运输。在批发商面前,种植户往往没有竞争力,面临低成本收购的问题,自然农民利润薄。
第三,从批发运输等环节到超市销售,这些环节都要算成本,超市的成本自然高。在最终的销售中,居民的购买力是最重要的因素。目前居民的购买水平也有放缓的问题,自然超市也拿不到太多利润。
另外,从属性上来说,蔬菜没有高附加值,一般只有薄利多销才能获得收益。
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批发应该有好有坏。超市顾客从左到右选择。很容易腐烂。烂了就没了。所有的利润都会损失。时间长了坏了,就没了。你觉得利润去哪了?
菜农是劳动力,种子,化肥,农药,以及温室维护和建设费用。如果你损失了20美分,商家的运费,
损失,员工工资,店面租金,水电费。
菜农卖两毛钱,批发商去菜地收货时付给经纪人一斤一毛钱到两毛钱,装车包装一斤两毛钱,拉到附近城市一斤两毛到三毛钱,远的一斤五毛钱到一块钱。在批发市场,收费20分一斤,批发商可以盈利20分。超市里基本五六,两元一斤,加上消耗的蔬菜。基本不赚钱。另外,现在城里房租贵。
从根本上说,我们流通领域的成本太高了。流通领域的成本包括物流成本、商品损耗、人工、租金、税收等。这些项目近年来发展迅速。
从流通环节本身来说,传统的农户/基地-产地批发市场-卖地批发市场-零售市场仍然是主要的流通模式,约占70%的市场份额,每个环节都需要一定的成本加成,平均增加30%左右,整个过程的损耗在30%左右,这也是为什么产地有2家超市的原因。
另外需要注意的是,所谓的直采、直供模式基本都是伪命题,量决定价;腐败决定交易成本。
豆腐掺肉的价格
运费,包括过桥,交警罚款拘留,不明单位设卡,于是豆腐成了肉价。