游艇、快艇出海常识
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驾驶游艇对大多数人来说是一种乐趣，许多游艇控制系统都很先进和方便。所以国际上对游艇的资质限制非常宽松。驾驶游艇其实很简单，甚至比开车还容易。但是，由于驾驶游艇需要基本的航海知识和机电知识，并且需要考虑到驾驶员和其他人的船只的安全，所以法律仍然规定必须取得机动船驾驶执照才能驾驶游艇。法律规定，必须确保海洋航行的基本安全保护。
驾驶游艇的技术不是简单的指帆船的技术，而是要熟悉水面上的情况，具备读图和实际操作、船舶稳性、船舶艺术、船舶机械等基本知识，具备天文、地理、海洋等方面的理论装备。不断积累驾驶经验，一步步提高驾驶技术。一个合格的游艇船长，他的驾船技能只占他驾驶能力的10%。剩下90%的能力是驾驶技能以外的导航综合知识和经验。
在水上和不同土地上行驶。汽车行驶的道路更清晰，游艇行驶的水路复杂得多。有时候，航道虽然宽阔，但水下河床的海底会出现暗礁、浅滩等问题，人的肉眼很难发现。陆地道路有路标和标线，路口有红绿灯，机动车驾驶人可以用肉眼看清道路。水陆交通没有路标，没有标线，没有深度，也没有红绿灯。小船驾驶员往往不能依靠人眼判断前方道路，还得借助罗盘、测深仪、卫星定位系统、雷达、自动驾驶系统等电子仪器才能航行。很多时候，往往是一个疏忽或者一个低级错误，导致了一场海难。
游艇驾驶的技术操作简单易行，但上路能力就复杂多了。俗话说，时间在“诗”之外！
先说驾驶和执照。简单的游艇驾驶技巧非常简单易学。当然，这里指的是中小型游艇，驾驶大型游艇需要很大的工作量。西方国家的游艇驾驶一般分为初级和高级两个级别。船长和轮机员都是两级系统。
相关培训和执照获取一般由* * * *指定的民间商业机构组织。只要你年满16岁并通过体检，这些驾驶培训机构就能帮你考取机动船驾驶执照。但是，除非你有驾帆船的经验，一般人是不能自己出海的，即使有驾照也不行。所以我建议准备考取游艇驾驶资格的人，在享受无拘无束的快感之前，一定要参加由经验丰富的船长提供的各种实践课程。而且一般船东选择的游艇代理公司也有义务提供这样的服务。
中国一些海事局有自己的船长工程师培训，中国所有海事局也有指定的海事机构为他们提供培训。想考取游艇驾照最好参加一些海事船艇和商业机构的专业培训。
水上交通不同于地面交通，训练项目多而复杂，考试要求严格。中国大陆的海南、广州、大连、上海、浙江等省市都出台了独立的游艇海商法。这些法律法规已经向游艇海事迈出了第一步，未来一定会提升到海域和海权领域。
以上海为例，上海海事局制定并颁布了《游艇驾驶员培训考试发证管理办法》，规定游艇驾驶证考试分为理论部分和实践部分(简称笔科和技术科)。私人在参加海事部门的考试之前必须接受专门的培训。培训至少要半个月，再有两个月才能拿到私人游艇的驾照。而且由于不同水域航道条件不同，目前发放的游艇驾照往往仅限于本地使用，要实现驾照互认和全国通用还需要一段时间。
除了驾照培训和考核需要规范的问题，游艇买家还面临着航道开通、港口码头建设、规范检验、水上救援等一系列困难。私人游艇自由航行还需要一段时间，这就涉及到游艇的航行区域。
从自然地理的角度来看:
只要休闲游艇的水域足够宽广，无论是河流、湖泊、水库、沿海还是近海，都适合游艇活动。除了部分军事水域、受保护的水库和水源、核电站和石油码头，其余水域都可以充分享受游艇活动带来的乐趣。
游艇的活动区域不仅受自然地理、政治地理等环境因素的影响，还受游艇自身内部因素的影响。一般来说，游艇尺寸越大，活动面积越大。
小型快艇活动区域离岸约10海里；
豪华游艇的活动区域一般在离岸8小时以内；
超豪华游艇的活动区域在离岸三昼夜以内；
帆船的活动区域是以100海里为单位的海洋水域范围。
西方海洋运动盛行的国家，沿海的补给站(供油、供水、供电、食品供应)分布合理，停泊船只的游艇湾、游艇码头多，也有完善有力的沿海船舶巡逻机构和空中服务机构。这些因素大大扩展了游艇的续航能力和活动半径。
港澳的游艇只能“游”遍全球，不能游中国沿海。
目前中国长期无法解决，中国沿海私人游艇航行区域仍受制于暂时划分的局部海域。在本地水域以外航行，船东必须通过复杂和耗时的申报程序。
2.玩私人游艇必须注意的一些安全知识。
1，码头上
码头虽然比船的空间大，但却是船被系住的地方。每艘船都必须有缆绳。行走和站立时，注意脚下和周围环境，避免绊倒或被绳索扎伤。
2.木板
出于安全考虑，船侧装有栏杆和保护绳。如果没有登船通道，登船时需要跨过栏杆登船。相对于码头，船会随时移动。一定要看着船舷的栏杆，先用手牢牢抓住，确保牢固，然后一只脚爬到船舷上，另一只脚坚决拉离码头，踩在船上。过栏杆时不要着急，以免腿被栏杆撞着。
3.在船上
在船上行走的时候，记得随时找一个牢固的地方抓牢手，因为船在摇晃。另外，注意脚下，避免被滑轮、滑道或其他物体绊倒。在舱内行走时，也要注意找到手柄，抓住后再移动。注意你的脚、腿和头顶，避免通过机舱时磕磕绊绊。
4.出航
由于水面的反射，海上的紫外线更加强烈。没有出海经验的要做好皮肤保护。防晒霜不是万能的。最好的办法是尽量遮盖皮肤，减少紫外线辐射。皮肤一旦被灼伤，可以涂点防晒霜缓解刺痛。不用担心，脱了一层皮下次被烫伤的可能性很小。
有些人会有晕船反应。如果坚持出海，一定要准备晕船药，身体不适的时候服用。大多数人都能适应晕船。尽量待在甲板上，找点事做。如果你确定你晕船，你最好停止航行，回到岸上。如果是远航，晕船反应后要吃晕船药，找个地方休息。注意按时喝水，强迫自己进食，适时出舱呼吸新鲜空气。这对于晕船来说很痛苦，但是不吃不喝躺在铺位上更危险。晕船既是生理原因，也是心理作用。一旦看到陆地或岛屿，晕船就会立刻消失。保持自信很重要。
救生衣是船上必不可少的物品，一人一件。穿不穿，因人而异，因时而异。不管穿不穿，上船后一定要了解救生衣的位置、穿法和使用方法，确认救生衣的数量是否能满足大家的需要。
5、了解危险的存在
甲板上有很多移动的物体，如帆、绳、帆、绞盘，未经训练的人员应远离。确保你在甲板上的位置是安全的，特别要注意帆桁的突然摆动，观察绳索是否固定妥当。很多人喜欢在船上拍照，但是拍照会转移注意力，忽略危险的存在。
如果一定要拍照，首先要确定自己的位置是安全的，即使船突然晃动也不会掉下来或者受伤。永远记住，船只是交通工具，不是舞台。如果没有相应的安全措施来保证，一定不要做那些危险的动作。安全航行是保证。