劳斯莱斯皇家特殊颜色
事实上，几十年来，劳斯莱斯一直是英国王室的专用汽车。英国王室的许多成员，如爱德华八世、英国女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主和肯特公爵都用过劳斯莱斯。沙特国王和日本王子也对劳斯莱斯情有独钟。虽然现在的王室只是城堡里的现代童话，但劳斯莱斯已经持续书写了近一个世纪的这个童话...
王子和平民的完美结合。
亨利·莱斯，劳斯莱斯的创始人之一，1863出生于英国彼得堡。他的父亲在9岁时因病去世，他被迫在街上卖报纸来养活母亲和姑姑。因为家境贫寒，小亨利和当时大多数家境贫寒的孩子一样，十几岁就在一家铁路公司当学徒。经过多年的努力，半工半读的亨利在19岁的时候成为了一家电器公司的工程师，这多半得益于他凡事力求完美的态度。亨利非常擅长用维多利亚时代的格言来表达自己的思想。他常说:“小事产生完美，但完美不是小事。只要做得对，再卑微也是高尚的。”
像大多数机械天才一样，亨利在制造汽车方面有惊人的天赋。1902年，他买了一辆叫德考维尔的车。在当时，德科维尔是一个很好的品牌。但是这辆法国车不太听主人的话，老是出一些小毛病，这让亨利很失望。他发誓要自己设计1 2缸发动机汽车。1904年，经过反复修改和磨合，亨利·莱斯自己设计制造的第一辆汽车驶出了自己工厂的大门。
与劳斯莱斯的另一位创始人亨利相比，查理·劳斯是一位上流社会的绅士。出生于1877，出身于贵族家庭的查理是英国兰格泰克勋爵的第三个儿子，他的家庭可谓名副其实的英国豪门望族。查理毕业于剑桥大学。他英俊潇洒，风度翩翩，富有冒险精神。他是当时英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车推广者之一。查理还在剑桥读书的时候，就买了一辆标致车，这是他人生中的第一辆车。悠闲的校园时光，让查理练就了扎实可靠的驾驶技术。当他从剑桥毕业时，他已经是一名著名的车手了。他率先完成了1000英里的可靠性测试，并获得了特别金奖。不仅如此，这位帅气、风度翩翩、富有冒险精神的机械工程师在伦敦上流社会也很受欢迎，颇有点派对王子的味道。良好的沟通能力和贵族背景为查理积累了广泛的人脉，为查理日后建立劳斯莱斯汽车公司打下了坚实的基础。
1902年，查理开始做汽车生意，他的劳斯莱斯公司很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直有两个愿望:一是希望自己的名字能和高品质的汽车联系在一起；第二，希望能找到一辆英国造的车，质量和他当时卖的外国车一样好，甚至更好。为此，查理一直在寻找机会。直到1904他在曼彻斯特看到了莱斯生产的双缸发动机汽车，大为震惊。这款车启动按钮，运行非常平稳流畅，噪音小，不像当时的车那么经常出故障。罗尔斯立刻意识到这就是他想要的高质量汽车。他立即借了莱斯的车去伦敦，并把它介绍给了他的搭档克劳德·约翰逊。他们在心里欢欣鼓舞，认为赖斯先生是他们发现的将主宰世界的机械天才。这次在米德兰酒店的奇妙邂逅，成就了劳斯莱斯这个未来象征贵族身份的经典品牌。
或许，查理的贵族血统从一开始就给劳斯莱斯带来了非凡的气质，又或许，亨利一丝不苟的精神让劳斯莱斯在车坛近乎完美。总之，平民的稳重与贵族的华丽，劳斯与莱斯的携手，带给我们的不仅仅是一种交通工具，更是一种完美的造车态度。
1904 14年2月，第一辆Les汽车在巴黎车展展出，引起了极大的轰动。随后，一项历史性的协议在英国签署，劳斯莱斯成为唯一一家有权在英国销售Les汽车的公司，Les汽车正式更名为劳斯莱斯。对于未来的发展，还处于起步阶段的劳斯莱斯并没有更进一步的想法，但在强大的力量组合下，这一切都显得微不足道。
刀锋天使的传说
就像劳斯莱斯有两位创始人一样，劳斯莱斯也有两个相当著名的标志。双“R”和“飞天女神”。双“R”图案用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了公司创始人劳斯莱斯与罗伊斯之间的和谐关系。重叠的“R”也代表了两者真诚而永久的结合。
关于劳斯莱斯另一个标志“飞行女神”的来历，有一个神奇的故事:1911年，经朋友蒙塔古爵士介绍，劳斯莱斯结识了德国著名杂志《汽车画报》的画家、雕塑家查尔斯·赛克斯，他恳求查尔斯·赛克斯为劳斯莱斯设计一个雕塑商标。经过一番苦思冥想，巴黎卢浮宫艺术走廊上一座有着2000年历史的胜利女神雕像赛克斯的形象不时出现在雕塑家查理的脑海中。查尔斯在《胜利女神》创作的基础上，以《我们的社会》的肖恩顿小姐为模特，设计了“飞行女神”，意为速度的灵魂。2月6日，1911，“飞行女神”来到劳斯莱斯，它的开幕仪式就像第一辆劳斯莱斯下线一样隆重热烈。
如果一件东西很稀有，它的价格就很高——越稀有越好
说到劳斯莱斯的手工工艺，听起来有点童话的味道。的确，一百多年来，劳斯莱斯作为英国皇室和贵族的象征，对大多数人都有一种高不可攀的敬畏。我们知道，德国人发明了汽车，法国人发明了汽车比赛，美国人确立了汽车在社会中的地位，英国人在汽车上留下了经典的烙印，尤其是他们的经典工艺。
物以稀为贵，劳斯莱斯自成立以来，一直坚持手工生产。这种只追求质量和档次而不追求数量的做法，必然使其价格昂贵。但是，这种稀缺性也在一定程度上凸显了其拥有者的权利和荣耀。它的精神价值已经远远超过了它的使用价值。
作为财富的象征，直到今天，劳斯莱斯的发动机都是完全手工制造的。更神奇的是，劳斯莱斯车头的散热器格栅完全是由技术工人用手和眼睛完成的，没有任何测量工具。一个工人花一整天的时间做一个散热器，然后花五个小时加工抛光。更神奇的是，从1904开始，劳斯莱斯汽车公司一百多年只生产了115000辆。因为每辆车的材料、工艺、管理、检测都是一流的，所以耐用、安全、可靠。以车辆内饰材料为例，每一辆劳斯莱斯汽车都有自己的桃色纹理，并记录在书中，有完全相同的备用材料，用于保养和更换。
在这里，不得不提劳斯莱斯车头的飞天女神。不要小看这个小巧精致的logo。它的制作过程非常复杂，需要经过很多道工序。过程极其繁琐。首先采用传统蜡模工艺，手工压制成型模具；然后手工打磨至少8遍；然后将打磨好的飞天女神放入充满混合研磨物质的机器中研磨64分钟；最后，只有经过严格的检验，才算合格。
查理·劳斯曾经说过:“劳斯莱斯永远不会退而求其次。劳斯莱斯汽车从来没有也永远不会量产。”每辆拥有许多传统特征(如车身线条)的劳斯莱斯都要投入260多个工时，而且还是手工完成的。创造这些“杰作”的工匠，大多工作了30多年，熟练掌握了祖传的造车技术，极少数年轻的专家型工匠也在英国汽车工业协会内部招聘。
有人会说劳斯莱斯是21世纪车，是传统技艺和现代机械的有机结合。我们不否认机械仪器可能比传统方法准确很多，但是不能发现皮革的缺陷。只有训练有素的人眼和高度灵敏的手指才能确保劳斯莱斯使用最优质的皮革和最精致的木材。劳斯莱斯的昂贵之处在于，所有这些手工制作的艺术品都是独一无二的。
回顾劳斯莱斯时代
劳斯莱斯时代的真正到来，应该从1907年第一辆劳斯莱斯SilverGhost诞生算起。之所以叫银鬼，是因为它在行驶过程中噪音非常低，就像鬼一样。
1907首次亮相巴黎车展的银鬼(silver ghost)引起了广泛关注，其金色的钟形顶部散热器非常引人注目。直到今天，这个造型仍然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。该车的设计理念也与当时的其他品牌有很大不同。比如为了让乘客以最优雅的姿态下车，车门设计成马车步入式，车门向后打开。这样的细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。
除了独特的外观，银鬼还拥有先进的技术:强制润滑，6缸7L发动机输出功率高达36kW，最高车速可达110 km/h..连续行驶超过22500公里的耐久性在当时绝对是世界纪录。一战中，银鬼被任命为装甲车，在炎热的沙漠中表现出惊人的性能和可靠性。它在第一次世界大战中的传奇事迹经常被人称道。到1924，劳斯莱斯生产了6173辆银鬼，全部手工制作。银鬼奠定了劳斯莱斯在世界车坛的地位，其威望很快就传到了海外。
继银鬼之后，劳斯莱斯迎来了幻影时代。1925年5月，幻影一出生。其骨架与前辈基本一致，动力系统采用直列6缸7.7L发动机。据说其功率最高可达74kW，高于机械增压发动机。幻影I在英国和美国同时生产，直到1931停产。
幻影一诞生几年后，幻影二和幻影二“大陆”也出现了。都是当时前卫的设计，线条流畅，整体优雅。幻影II在1929伦敦奥运车展首次亮相。与Phantom I相比，发动机变化不大，仅选用铝制气缸盖，底盘有一些现代设计，前后轴装有半椭圆形钢板弹簧。通过精致的设计，Phantom II的车身高度显著降低。发动机、离合器、变速器整体设计，与底盘分离，不再像以前那样固定在上面。
1935 5438+00年6月，幻影III投产，这是劳斯莱斯首次搭载12缸7.3L发动机。幻影三的乘坐舒适性非常好。高速时听不到太多风噪，震动比普通12缸车小。并且采用了独立前悬架，节省了大量的机械空间，有助于更合理的布置发动机。幻影三有很多优点，但最后还是失败了。这主要是因为它没有解决发动机冷却的问题。在高速公路上，幻影三达到最大速度后，用不了多久发动机就会“沸腾”。虽然做了改进，但是坏名声还是传开了，很快Phantom III就失去了市场。刚生产出727辆就停产了。
1931年，劳斯莱斯收购宾利汽车公司。很多人误解宾利是以豪车闻名，其实它的名气来自跑车和勒芒。
劳斯莱斯与英国王室的关系始于20世纪30年代。二战期间，菲利普王子曾试驾过一辆直列8缸发动机的宾利汽车，并给予了高度评价。二战后，劳斯莱斯专门为英国王室生产了幻影四。它被设计在银鬼的底盘上，最高速度可以达到160km/h/h..幻影四只生产了18辆，极为珍贵。由于劳斯莱斯的崛起，1910进入皇室的戴姆勒品牌逐渐失去了皇室的青睐。
1955年4月，劳斯莱斯SilverCloud成为市场最畅销车型。经过一系列改进，银云I和银云ii相继诞生。1959年，劳斯莱斯在银云II的基础上推出了幻影V。Phantom V和Phantom IV一样有四个大灯，但不同的是Phantom IV有两个空调系统，一个供驾驶员使用，另一个供乘客使用。此时劳斯莱斯的加工生产仍然采用老式的方法。当新的技术和新的设计趋势出现时，劳斯莱斯开始显示它的老态。
在1955-1965年期间，劳斯莱斯只做了一些小改动，比如改变发动机的压缩比，调整座椅等。劳斯莱斯觉得他们的汽车在造型上无法满足消费者的口味，需要一款新车型来重振品牌。是谁呀？这就是著名的劳斯莱斯银影。这是劳斯莱斯品牌第一款采用承载式车身的汽车，也是最畅销的劳斯莱斯品牌汽车。16年，* * *售出3.4万辆汽车，也是最后一辆仍保持一些经典特征的劳斯莱斯品牌汽车。在这期间，公司管理层其实已经意识到，每个人都必须与时俱进，劳斯莱斯也不例外。银影也是紧跟时代的产物。银影1983停产，车的前立面完全可以代表劳斯莱斯的风格。
1971三月份银影有一款支线车型，是劳斯莱斯Corniche。该车最高时速达到200 km/h，为了保证良好的制动效果，在劳斯莱斯上首次使用了通风盘式制动器。
1980年，劳斯莱斯汽车公司被维克斯收购。维克斯有很多业务，主要是防御设备和发动机，著名的科斯沃斯就是维克斯的品牌。同年，劳斯莱斯又进行了一次品牌变更。SilverSpirit和SilverSpur成为了车厂的新主角。
1988年劳斯莱斯引进滨海路二号，1989年滨海路三号开始生产。1991年劳斯莱斯滨海路系列停产。这不仅意味着滨海路的终结，更象征着劳斯莱斯百嘉华手工生产基地的历史使命。帕克沃德有数不清的豪华劳斯莱斯，叮叮当当的岁月终将被寂静的夜色取代。劳斯莱斯的生产基地不再是帕克沃德。
1991年，维克斯集团有意出售劳斯莱斯，买家不限于英国。显然，维克斯希望宝马接管劳斯莱斯。上世纪90年代末，国际汽车行业出现了一波兼并浪潮，那些知名品牌相继被汽车巨头垄断，劳斯莱斯也不例外。最终，宝马以6800万美元的价格获得了劳斯莱斯的名称和标识使用权，理由是其宣布停止向劳斯莱斯供应发动机，但宝马允许大众使用其名称。到2002年底，大众可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯银天使，直到2002年6月65438+2月31，银天使的生产权交给了宝马。
1998年，劳斯莱斯推出了银色六翼天使，2003年，劳斯莱斯正式归属于宝马集团。为了纪念英国克鲁(crewe)车厂的贡献，车厂特别制作了170限量版银天使作为纪念。限量版银天使的独特之处在于，前轮背面有一个银色金属铭牌，上面写着劳斯莱斯汽车公司(Rolls-royce Motor Cars)英国克鲁(Crewe)，并绘有斜接旗。170限量版银天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。
2003年，一辆全新的幻影出现在全球车迷面前。作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新劳斯莱斯，这款车的设计者只有二十多岁，一些忠于劳斯莱斯品牌的人对此深感不安，但新推出的幻影还是打消了他们的疑虑。这位才华横溢的设计师仔细研究了劳斯莱斯过去100年的车型。尤其是30年代劳斯莱斯车型的一些特征被融入到新车的设计中，比如发动机的大前引擎盖和小比例的车窗，符合现代有钱人对汽车私密性的要求，所以在欧美和亚洲很受欢迎。幻影的出现让死忠的劳斯莱斯车迷们意识到，虽然宝马的logo已经印在了它的心上，但整车的风格依然延续了劳斯莱斯的经典风格。尽管劳斯莱斯品牌不再属于英国，但它将永远属于这个世界。
从1904成立至今，劳斯莱斯的工厂经历了六次搬迁，期间几易其主，制造了一系列的风风雨雨，但始终没有撼动其在世界汽车行业的老大地位。“车内贵族”不是一句空洞的口号，它凝聚着一代又一代追求完美的劳斯莱斯人的信念、标准和坚持。这个道理不局限于造车，可以引申到一切成功事物的起源。读者在劳斯莱斯百年历史中能得到的，不仅仅是先进的技术原理和奢华生活的片段，更是一种精益求精的生活态度。
链接:现在劳斯莱斯汽车已经成为一种身份象征，车主都是有一定地位的人。根据不同的销售目标，劳斯莱斯汽车公司开发了三个系列的汽车。其中，黑蓝色的“银灵”系列面向政府首脑、国家高级官员和有头衔的贵族；中性色“银羽”系列，为绅士名流；白色和浅灰色的“银影”系列出售给垄断者和企业家。