车膜什么膜好？要有权威性。质量和价格谢谢，没有广告！！

美国电影被公认为世界上最好的电影。看看美国国内市场大家都在用哪个牌子的膜。以下是针对美国一家电影商店老板的市场调查结果。调查的目的是了解他们的商店里在卖什么牌子的电影。

几个有名字的品牌都是真正的美国电影，在美国有自己的制片厂。这些品牌在中国都有自己的办事处，或者是独家代理，或者是独家经销合作伙伴。既然他们已经在中国直接销售了，他们会给别人代工，卖给中国市场吗？这个我就不说了。每个人都为自己考虑:

第1号:龙膜19.38+0%

第二名:新达(联合三泰)18.35438+0%

第三名:太阳能GARD(舒热家)14.08%

第四名:同时销售多个品牌的膜12.68%

第5名:8.45%没有工厂的品牌电影或者非美国生产的电影都有销售。

并列第五名:约翰逊(Johnson) 8.45%

第六名:3M(3M) 6.34%

第7名:桑加德(SUNGARD) 4.93%

并列第7名:马迪科(MADICO) 4.93%。

第8名:V-KOOL 1.41%

并列第8名:胡佩尔光学(琥珀)1.41%。

太阳膜是在20世纪70年代的“能源危机”时代发展起来的，到今天，历史还没有超过40年。

太阳膜，确切的说可以称为“隔热防爆膜”，按大类可以分为三种:建筑膜、安全膜、车膜。

早期的太阳膜是用来贴在建筑窗户玻璃上的，也就是所谓的“建筑膜”。后来又开发出厚度大、防爆功能强的“安全膜”和汽车用的“车膜”。建筑膜、安全膜、车膜的原料和生产工艺各有异同。

太阳膜看似简单，实际技术含量很高。目前国内没有相关技术，无法生产。

太阳膜至今没有所谓的“国际标准”，中国也没有“国家标准”。

一开始车膜只贴在车门玻璃和后挡玻璃上，后来出现了“前挡”膜。原来的前挡风玻璃其实是一层比较薄的“安全膜”。前挡风玻璃的由来其实可以解释很多车主的一个疑惑:前挡风玻璃有必要贴膜吗？当然是必要的，因为如果不是必要的话，前面阻隔膜的品种就不用从之前的安全膜演变而来了。

所有的汽车挡风玻璃都不是单层的，而是复合的，但是在强力破碎的时候还是会向外飞溅。高速飞溅的玻璃，依然能伤到坐在前排的司机和乘客的脸和眼睛。因此，对于前保险杠来说，贴膜的作用不仅是隔热节能、减轻空调系统负荷、阻挡紫外线保护前排乘客皮肤和保护仪表板、减少夏季强烈阳光的眩光和减少夜间对向车大灯的眩光，还可以防止爆炸。

为了清晰视线，保证行车安全，前保险杠要有足够的透光率，选择透光率为70%的膜为好，既保证了足够清晰的视线，又能获得较高的隔热效果。70%以下的前挡板膜透光率会影响视线，过高则会牺牲一定的隔热效果。

因为前玻璃有弧度，所以前膜需要先烘烤定型，使膜的弧度与前玻璃一致。烤膜用的工具，业内通常称之为“烤枪”，像人们用来吹头发的吹风机，但威力比吹风机大得多。

如果技术不过关，烤出来的膜会烤的不均匀，这样的膜容易导致光线歪，驾驶员眼睛疲劳。如果歪光严重，驾驶时间较长会导致驾驶员头晕。这也是前保险杠不能贴的偏见来源之一:有人因为遇到了技术很差的贴膜技师而吃过苦头，然后认定前保险杠不能贴，也有人听说过不能贴。所以要贴前挡，一定要在正规的店贴。小商店通常没有钱雇用一个熟练的电影制作人。

前保险杠不能贴的偏见第二个来源是贴了质量不好的前保险杠贴膜。质量好的胶片清晰度高，透过胶片看对面物体轮廓清晰。差的片子看起来容易模糊物体，就像你是透过一块没擦干净还有些油镜的玻璃在看一样。好的膜在晚上和下雨天依然有很好的视野，坏的膜在晚上和下雨天会被撕掉。

最好不要贴膜，尤其是前挡。

与前保险杠类似，后保险杠玻璃也是弧形的。长期以来，后挡板膜不是一整片，而是三片甚至四片长膜贴在后挡板玻璃上。现在基本的后挡和前挡一样，上面贴了一整块烘烤定型的膜。当然，在街上还是能看到贴了三四片膜的后保险杠。可能是店主想拍的便宜一点，可能是小店贴的工人没有整个贴的技术，也可能是店主被店家忽悠了。很难说确切，但是看起来总是怪怪的，尤其是一些膜条的接缝处理的比较粗糙。

一些商店是诚实的，而许多商店充满了谎言。不懂电影的人，说不出他们话的真假。对于不了解影片的朋友，我总结了以下几点。你只要记住以下几点就能看出区别，因为他很难做到卖家想怎么玩就怎么玩:

首先看一卷完整胶片的长度。美国使用英尺，一卷完整胶片的长度为100英尺(即30米)和50英尺(15米)。如果是我，我不会发一卷12米。

第二，看卷膜的线轴。胶卷是卷起来的，中间有一个中空的线轴。好的胶片的线轴一定是用好的材料和好的工艺做出来的，比如肉眼看起来又漂亮又结实的塑料管。如果是我，我不会用纸筒贴。

第三，看电影的衬片。主膜贴在车上，去掉丢弃的那一层就是衬膜。好的贴膜的衬膜一定是材质好，工艺好，比如衬膜肉眼看起来很美，透明度高。如果是我，我不会贴衬差的膜。

第四，看胶片的透视效果(透过胶片看物体的清晰度)。好的胶片透视效果一定是高且好的，无论是透光度高的浅色品种，还是透光度低的深色品种，都会有好的透视效果:对面物体的轮廓透过胶片很清晰。在开着灯的房间里，你可以看着灯，看着灯的光晕，或者走到门口看着室外的物体。如果是我，我不会贴透视不清的片子。

不怕不识货，就怕货比三家。

不同品牌的膜，用上面4.1检查，一比较，是骡子还是马。

美国相关行业协会——在太阳膜行业，最著名的行业协会是AIMCAL(美国金属/涂层/覆层行业协会)和IWFA(国际太阳膜协会)。那么，这两个联想是怎样的呢？它们能作为我们鉴定太阳膜来源的信用吗？来说说吧:

AIMCAL(美国金属/涂层/覆层工业协会)被称为“工业金属化、涂层和层压机协会”。这是一个行业协会，直观来说，这是一个厂商协会。

IWFA(国际太阳膜协会)的全称是“国际窗膜协会”。这是一个泛行业协会，只要是从事太阳膜相关业务的都可以申请会员，厂家可以加入，没有生产工厂单纯销售的商家也可以加入。

问:汽车玻璃上有颜色。电影会不会好看？

答:不，汽车出厂时玻璃是着色的。这种情况被称为“工厂色调”。选择膜的第一原则是选择与玻璃颜色相同或接近的膜，或者第二原则是选择浅色或无色的膜。

问:贴膜后如何保证整个贴膜的颜色和透光率能更好的匹配车身颜色和玻璃颜色？

回答:根据你车的颜色和你想要的颜色深浅，先选择符合要求的膜。不管窗户玻璃带有没有颜色，你都可以向店家要一张从这张膜上切下来的废膜(干净，足够大，如两个手掌大小)，拿到你的窗户上，看看膜和玻璃结合后颜色和透光率的效果。往车外看，或者坐在车里关上门往外看。

问:如何防止店家狸猫变太子(我给你看了真货但后来给你贴了X货)？

a:决定贴哪张膜后，让店家给你一张这种膜的样品，保存好。贴膜后，对比检查留存的样片。贴膜的时候如果你在旁边，可以拿起一张工人在车窗上剪下的废膜，和你手里剩下的样品对比一下。

贴膜对GPS等电子产品接收信号的影响；

1，如果信号接收不依赖车外天线，那么全车都是金属膜覆盖，对信号接收会有一定影响。原因很简单，但实际上有轻微的屏蔽作用。但通常不会影响电子仪器的正常使用，除非安装的电子产品信号接收能力不是很灵敏。

2、与上述现象相反，如果店家给你贴了全车所谓的金属膜，你对应的电子产品信号接收完全没有受到影响，你就可以断定你是杀猪，是冤大头。

3.有了上面提到的第一条，希望懂电影的朋友尽量告诉你真相，也希望不懂电影的朋友尽量不要四处传播。举个例子，据我所知，在V-KOOL的历史上，有一部由12层金属制成的电影，但与其说是为了销售，不如说是为了打广告。这有点像餐馆为了广告效果，做了一个和牛一样大的馒头或者馒头。就厂家实际销售的产品来说，比如V-KOOL 70，有人居然说是9层金属！夸张的太过分了！

因为产品系列不同，同一品牌会有不同的成本和价格定位，所以一般很难说哪个品牌价格高，哪个品牌价格低。比如拿品牌A里的平价品种和品牌B里的顶级品种对比，当然A的价格会低；反过来，把B品牌中的平价品种和A品牌中的顶级品种对比，肯定是B的价格低。我列举的这些美国品牌，如果和同档次的膜比，质量和成本都差不多，处于同一水平，而市面上大家卖的品种或者系列其实都差不多。

以下是几个品牌的一些品种，是各个品牌自己公布的数据。太阳膜的三个主要指标(透光率、隔热率、紫外线阻隔率)中，你通常不需要看大品牌产品的紫外线阻隔率，因为大品牌产品可以达到99%的紫外线阻隔率。大品牌膜，只看透光率和隔热指数:

谷玮

品种1:透光70%，隔热55%。

品种二:透光40%，隔热65%(非标厚度，加厚34%)

品种三:透光37%，隔热47%。

品种四:透光28%，隔热52%。

品种5: 14%透光63%隔热。

龙电影

品种1:透光70%，隔热20%。

品种二:透光40%，隔热43%。

品种三:透光38%，隔热48%。

品种四:透光28%，隔热49%。

品种五:15%透光40%隔热。

联邦圣达菲

品种1:透光70%，隔热45%。

品种二:透光40%，隔热45%。

品种三:透光38%，隔热52%。

品种四:透光28%，隔热68%。

品种5: 15%透光79%隔热。

JNJ

品种1: 70%不透光的品种，最高透光63%。

品种二:透光40%，隔热44%。

品种三:透光38%，隔热54%。

品种四:透光27%，隔热57%。

品种5: 15%透光58%隔热。

很多宣传资料都会说:V-KOOL膜又叫XIR膜。这可能是第一个传播信息的人的误解造成的。事实上，“V-KOOL”和“XIR”是两个不同的商标。虽然是同一家工厂的产品，但却是两种不同的产品。

V-KOOL是太阳膜，XIR是复合玻璃。与所谓的欧洲顶级汽车制造商相关的是XIR车用复合玻璃，而不是V-KOOL太阳膜。很多人误以为欧洲一些豪华车出厂前已经在上面贴上了V-KOOL膜，或者这些车厂指定贴上了V-KOOL膜。事实并非如此，但他们的汽车使用了XIR复合玻璃。

* *“复合玻璃”又叫“夹层玻璃”、“夹层玻璃”。所有汽车的前挡风玻璃都必须用这种玻璃，现在很多汽车的侧围也用复合玻璃。