“神车”五菱全新logo，华丽变身，再战秋名山。
新版五菱logo保留了原红色logo中五颗钻石的对称设计，但颜色从原来的经典红色变成了更具当代感的银色。据笔者分析，为了迎合全球市场的审美趋势，似乎是决定五菱车标变化的一大因素，因为4月份发布的幻灯片主题也与五菱未来三年在全球市场的战略规划有关。直接采用银色logo，也能让五菱的品牌形象更具科学性和全球化。
很多人不知道的是，上汽通用五菱的前身是柳州动力机械厂，成立于1958，10。于1966、1982+20更名为柳州拖拉机厂，并由接到任务的柳州拖拉机厂手工敲模试制成功。不要觉得用手工搭建这样的方式很低贱。如果你有幸参观意大利的法拉利和兰博基尼工厂，你还会发现那里的许多超级跑车也是手工制造的。
到1984，转产初期，企业成功生产出代号为LZ110K的微型面包车，1985年，工厂实际生产轿车4224辆，工业总产值7323万元，超过“微型面包车达到3000辆，工业总产值6000万元”的第五位。并于这一年正式更名为柳州微型汽车厂。
起初，柳州微型汽车厂生产的汽车沿用了该厂曾经生产的万佳缝纫机的W标志。后来一个叫魏的大学生根据当时市场上的一些反映设计了一个更加简洁大方的五菱商标图案，他的创意方案也引起了当时厂领导的注意，1987，Z 110。
1989年，柳州五菱汽车企业集团公司正式成立。随后的30年间，五菱生产的微型面包车和小型货车开始遍布全国。个体工商户开着五菱小牌，在城乡结合部超市打工的年轻人开着五菱微面，装着扩音器宣传各村超市正在举行的打折促销活动。
而且，很多个体户和外来务工人员在驾驶五菱之光、五菱荣耀、五菱洪光等经典“网络名人神车”的长期锻炼中，练就了过硬的驾驶技术，“五菱司机人均为车神”的都市传说流传开来。
打开视频网站，神开五菱车拐弯的片段数不胜数。即使在以90后和00后用户为主的哔哩哔哩，你也可以找到多达1000个关于五菱的视频。
现实中很多人都拍过兰博基尼这样的超跑，他们也会把五菱洪光S的logo放在车位上，因为在这些超跑车主的眼里，那些开着五菱上路的司机才是真正的车神。如果他们能把五菱的logo印在自己的牛、犊的屁股上，也可能得到车神的加持，行驶在著名的秋山上，实现排水沟的弯道。
五菱推出银标，不仅意味着一个旧时代的结束，更意味着一个新时代的开启。我们也期待银标推出后在全球市场有所作为，在全世界人民都爱上中国制造的牛仔裤和运动鞋后，成为中国制造的量产车的忠实粉丝。
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