现代集团创始人简介
郑周永出生在郑周永，一个贫穷的农民家庭，在江原道，属于朝鲜。小学毕业后，他到处打工谋生。起初，他是一名手推车工人。到1942，他开了一家汽修店，钱不多。朝鲜战争结束后，他终于借助自己做独轮车工人的经验，在建筑行业获得了一席之地，并因为在韩美修建军营和军队维修的车辆，为日后与福特汽车公司合作设厂奠定了基础。利用建筑业的大好机会，郑周永于1962年以贸易和制造机械和汽车零部件建立了现代对外行为基础，并于1967+2月与福特汽车公司合作，建立了现代汽车，正式向重工业进军。早期以福特Corte-ira和Granadae为标杆车，开发适合韩国使用的车，成绩一般。或许经营理念达不到* * *明。1967年，郑周永与日本三菱集团汽车部签订技术合作，开发小型汽车。由于三菱车厂全力支持技术转让，外形简洁利落，燃油经济的小型车厢，性能和实用性都很好，上市后在国内外都获得了很高的赞誉，尤其是首次进入北美市场。
现代汽车工厂的“小马”车队驶向全球最大汽车市场北美的良好势头，让郑周永意识到“高品质”是立于不败之地的保证，因此不仅在R&D各部门投入巨资，还在三菱汽车的技术支持下不断更新各种生产设备，如最新的电脑控制机器人，以及符合英国MIRA和日本MC标准的各种测试仪器，使产品从材料、零部件到成品车都很齐全。此外，还将在蔚山汽车工厂建设20公里长的环形试验场，随时掌握设计中的样车和刚下线的新车在各种路况和路面下的试验结果，作为立即改进和修正的参考。
这些努力和坚持都得到了回报，新改装的小马车在1983问世，大量出口加拿大，好评如潮。后来推出了1.6L“恒星”，出口也很成功。现代汽车工厂同年在加拿大设厂，并在附近生产新车。1985年，为满足北美需求而开发的Excel汽车一上市就被北美消费者接受。1985年以史无前例的8.5万辆销量创下了当年加拿大进口车冠军的记录，并于同年在美国售出17万辆汽车，成为了一匹被世界人民敬仰的黑马。郑周永对这些成就并不自满。他不仅想让现代在韩国拥有第一的市场份额，还想在世界汽车市场占据主动和领先地位。因此，他坚持自主开发的能力。早在1976年，也就是建厂8年后，现代汽车厂就有了自己开发成功的新车型，1981，是与三菱汽车合资(三菱出资10%)。到了1983，它又开发了第二款新机型，1985在加拿大魁北克。
针对电子汽车产业的趋势，郑周永于1982成立了现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。现在，现代汽车工厂正在努力实现95%自主可控的目标。1988年，现代汽车厂自主研发了全新的喷气燃料供给系统发动机，这是现代汽车厂与下游厂商合作的成果。郑周永继续促进材料和零件的独立研发和制造。
此外，值得一提的是，现代汽车工厂的生产机具，包括电脑硬件设备，大部分都是国产的。同时，为了提高质量控制，不采用日本式的“实时控制系统”，而是实行高水平的垂直整合方式。目前平均年产量为115万辆客车。
目前，现代汽车工厂在全球128个国家和地区销售四种汽车，包括Exc-el、伊兰特、索纳塔和带有伊兰特平台的coupe跑车。伊兰特轿车在1992和93澳大利亚越野赛中获得量产车组冠军，并获得英国汽车专业杂志《什么车》最值得拥有的中型房车称号；卓越入选1994车书最佳安全小型房车；索纳塔以1993开头登陆中国大陆，1-5月销量4万辆。最让汽车界羡慕和羡慕的是，在郑周永的坚持和催促下，现代汽车工厂在1992年的底特律车展上，骄傲地推出了第一款完全自主研发的概念车HCD-I。它凭借流畅的线条和前卫的造型，在两盏明亮的鹰眼大灯的映衬下，立刻征服了北美的车迷。最“可怕”的是，这款双座跑车的价格只有。
时隔一年，现代汽车工厂在1993底特律车展上展示了其第二张王牌——HCD-II。前两个和最后一个的座椅设计，4缸可变正时多气门2.0L发动机，ABS防抱死制动系统，超宽扁胎，才是真正好玩的跑车设计。现代汽车可以在短时间内超越韩国最有历史、规模最大的起亚汽车工厂，扬名世界。郑周永独特的经营理念——“现场主义”是成功的关键:他不仅要他家所有的15的弟弟、8个儿子、1的女婿都在业务第一线，而且他还经常“现场”工作——他大胆地从南朝鲜一直忽视的科学技术部发动干部。这些专注于“现场”的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“传感器”，全面掌握相关企业的实时情况。
然而遗憾的是，1987年7月，开始出现“罢工”问题，并迅速蔓延到整个现代企业集团。于是，集团内12家企业组成的“劳资协议会”要求郑周永退出业务阵容。最后，工资的决策权和管理权交给各公司总经理后，罢工风波平息，但集团内6家企业。
不断的劳资纠纷让现代集团失去了大量的经营机会和成果。在6月现代蔚山汽车工厂罢工期间，1，992，影响对欧洲和亚太地区出口的损失金额超过6543.8+0.25亿美元，这还不包括修理工厂和设备所需的530万美元。然而，目前，现代汽车的接班人郑继承了他哥哥的精神，并实践“现场”。看来现代汽车在世界汽车界的风采并未减退。