时代是一把无情的切肉刀。曾经梦想走到世界尽头的自主品牌，现在被扼杀了。
鲍彤汽车
安徽省芜湖市是一个以轻工业为主要产业的城市，其支柱产业是轻纺工业。在巅峰时期，它有近3万名员工。然而，由于轻纺工业的相继关闭，芜湖市的经济发展举步维艰。在这个行业急需转型的特殊时期，为了寻找新的经济增长点，“造车梦”的芜湖人想借造车大潮发展自己。
1992 10，一批最早的造车人来自河南洛阳兵工厂，芜湖特种车辆厂由吴昕区政府与5720厂(部队单位)合作成立，后更名为安徽鲍彤汽车制造有限公司，回想当时中国的重工业刚刚起步，鲍彤汽车手工打造了一辆“鲍彤”牌微型客车，然后引进现代韩国车(千里马的前身)推出新的鲍彤车，出口但毕竟依靠纯手工生产，难以形成规模，以至于汽车数量有限。没过多久，由于产品数量单一，技术落后，再加上企业经营状况不佳，芜湖的第一个造车梦终于被搁置。然而，值得一提的是，鲍彤汽车的出现造就了芜湖的第一批汽车人才。第二次在芜湖造车的时候，就有了现在的“奇瑞汽车”。
黎明汽车
位于江苏省仪征市的黎明汽车，在上世纪八九十年代名声大噪。作为当时国内最早以生产硬顶吉普车和轻型乘用车为主的自主品牌，其6420系列旅行车远销海外。1988年更名为“仪征汽车厂”，更是红极一时，产值达到108亿元。据说“路上有10辆车，一辆是仪征黎明汽车。即使汽车厂五个月不生产一辆车，汽车厂所有员工的所有福利都可以照常发放”。而且在1993，仪征汽车投资建设了第一家三星级酒店——仪征黎明大酒店。
1997年5月起，在仪征市委市政府的直接领导和推动下，仪征与SAIC就联合重组进行了磋商和谈判。经过多次协商，1999年，仪征市委市政府作出将曙光资产无偿划转至SAIC的决定，双方就联合重组、资产配置、股份比例、新公司章程等事宜达成一致。此后，仪征汽车在被SAIC出资3.5亿元“买断”后，逐渐退出了历史舞台，而位于大庆路与前进路交叉口的总部业务大楼也自此状况不佳，这也见证了黎明这个品牌的兴衰。
哈飞汽车
说到哈飞汽车，不难发现这家车企位于黑龙江省哈尔滨市，曾经是一家飞机制造公司。80年代开始在军转民的环境下进入汽车行业。从65438到0980，哈飞汽车引进日本汽车制造技术，研发生产了一款家喻户晓的微型面包车——松花江。之后，哈飞汽车陆续将赛马系列、豹子赛车系列、绿宝系列、陆尊系列、中意系列、立志系列、舆论系列投放市场，涵盖轿车、微车、面包车。
在众多系列中，哈飞钟毅汽车是中国第一款拥有自主知识产权的真正“国货”，也是第一款参加日内瓦车展的自主品牌汽车。作为一款拥有自主知识产权、自主品牌、自主商标的中国汽车，该车刚刚于6月1999 10投放市场，就因其造型新颖而引起了业内人士的关注，5年间累计销售436876辆，使哈飞汽车一举成为国内微型车市场的一支劲旅。
转眼到了2009年，由于中国军工的重新崛起，每个军工企业曾经依赖的“三大产业”都成了累赘的资产。出于整合的需要，中国航空工业集团公司将哈飞汽车整体纳入长安汽车，成为长安汽车的子公司。此外，随着中国汽车市场竞争的日益激烈，自身产品的缺失直接导致哈飞迅速衰落直至消失。
好吧！今天，我们先来回顾一下这三个“民族品牌”。如果有朋友知道的其他民族品牌，请在下面留言。让我们找到那个“曾经梦想用剑走向世界”的自主品牌。
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