小弟含泪跪下求教:我们国家出口国产车的流程是怎样的？
看下面。一般都是这样。
对外贸易过程
从理论上讲，整个外贸过程分为三个阶段。当然，实际情况可以不同。我们必须遵循程序，但为了让我们理解，这本书特意分为三个部分。1:交易前的准备。2.交易谈判和合同签订。3.合同的履行阶段
总的来说，整个外贸工作是以外贸出口合同为中心的。你想，找客户，洽谈业务，都是签合同，纪录片是以合同为基础的。可能有人会说，信用证是以外贸合同为基础的，但是别忘了，信用证也是以外贸合同为基础的，所以从这个层面来说，合同是中心。对于那些通过付款交单和电汇结算的交易来说尤其如此。
1，交易前的准备对于出口商和进口商来说是不一样的。先看进口商。1号要做好进口商品的调查，也就是说要看我们买的商品在国内有没有市场。如果是自己用的机器或者其他什么产品，也要勘察一次，不然国内也有类似产品，我们从国外买的。那岂不是很不划算？2.进口货物会计。这是财务部的事。第三，制定进口商品的销售计划。这主要是一个针对国内市场的营销计划。比如不同渠道的组合和选择，渠道的支持，推广方式的选择，广告和产品定位。。。。等等，学商业策划的人应该很清楚。第四，要去相关部门做好商品进口审批。如果是许可证项下的，就要申请进口许可证。出口商呢？65438号+0做好出口调研，确定自己的目标市场。第二，做好出口生产计划和出口商品销售纺纱计划。第三，注意注册商标。因为商标是一种工业产权。如何注册？外国厂商通过中国国际贸易促进委员会在中国设立，当然我们自己也通过这个机构注册。这个机构通常被称为CCPIT(中国国际贸易促进委员会)，是一个官方机构，主要负责国际贸易的仲裁和一般事务的管理。这很重要。其实除了一些大型跨国公司的分公司内部交易，其他的都可以说是小公司。你可能会说这是错的。看一些有外贸经营权的企业，单笔金额654.38+00万。怎么能说小呢？但如果他真的是行业内的老大，他应该有足够的自信和资本，有资源绕过对方的贸易壁垒和非贸易壁垒通过对外直接投资，FDI FDI占领他国市场，或者利用他国资源重新分配全球资源，从而帮助他获得更大的发展和利润。现在很多公司已经进入中国市场，中国的王牌企业如海尔、联想等。
当然忘了提，最重要的是找到客户。这也是前期工作的一部分。也是公司发展的关键。没有顾客，我们就没有水。可以说，一个业务员必须巩固和加深与老客户的关系，主动寻找新客户。只有这样才能把网络做大。这要看你自己的水平了。可见，做生意是有人情味的，做生意要讲究诚信。而不通过外部电话寻找客户则是通过互联网、专业报纸、电视和交易会，比如广交会等等。
第二个阶段可以说是最关键的环节，因为对于一些公司，尤其是一些大公司来说，有专门的人负责跟单，甚至是细节的划分，比如跟单部和结算部。。。。所以外贸业务员只要拿到合同，就完成了任务。如果有一个人负责，你也可以一次性支付费用给货代，帮你做后面的工作。那么我们怎么和外国人谈生意呢？首先，我们首先要明确的一点是，我们如何才能彼此交谈。当然不外乎三种，1是笔聊，也就是说通过传真或者电报和电子邮件来完成。这种情况比较常见，因为国际贸易是不同国家和地区之间的交易，一个是时差，一个是距离。所以笔聊是最省钱最及时的。对于我们来说，只需要熟悉专业，运用基本的英语技能即可。这就是为什么，虽然很多公司喜欢招过六级的学生，但有些高中毕业生也能做得很好。二是口语谈判，需要扎实的英语能力。不是说你过了几级就无敌了，而是你一定要有扎实的口语和听力。在这方面我有一个很好的想法，就是在书上记下一些不同场合常用的英语单词和句子，多使用，多听。自然就能有更好的商务谈判技巧，因为这些句子和知识都是常用的，储存在你的大脑里，可以随意使用。三是行为表达，比如招投标活动。当然，我们的重点是笔聊。我们需要使用的国际商务信函有七种。分别是:建交函、询价函、发盘函、还盘函、交易函、信用证修改函、善后处理函。都是三段写的，1，第一篇，主要是感谢对方的来信，对对方提出的几个小问题做一个简单的回答。2。这篇文章。这是最重要的，是文章的主体。主要是根据商务谈判的阶段而变化。随着谈判进程的变化而改变内容。3结论。这是一个小套路，就是写一些励志的话。但是有几个碟片需要多加注意。像，建交函，要约函，交易函，善后处理函。对于建立外交关系的信函，我们最好按照信息来源——信函的目的——公司和产品介绍——结论。按这个顺序，为什么？你想，作为一个采购部的人，你会对对方莫名其妙的公司介绍感到惊讶。你会问，他们是怎么知道我们的？你从哪里知道的？有些人甚至认为他们是骗子。对于要约函，要注意本文中的七个主要交易条件和附属条款。同时，别忘了加上优惠的有效期，避免被动。对于交易函，需要增加对方提前开证的要求，避免延误装船时间和议付单据的时限。至于善后函，如果银行拒付，要立即分析原因，迅速回复，同时要对其说几句好话。
以上是对交易的谈判工具的讨论。至于口头谈判，要准备两个团队，一个在台上，一个在台下。台下的人负责准备对手的信息，台上的人利用这些准备制定对付对手的方案。实际上，真正的面对面面试一般是6个人左右。团队大了，很难管理，很难达成意见。规模小的时候，不足以应对突发事件。所以六个人最好。分别是外贸业务员或经理、会计(主要提供报价数据)、技术总监、翻译(这是核心)、文员(主要做一些记录)、法律顾问。说到说话，技巧很多，但我想总结一下要点。记住，1，要学会让对手先提问，这样我们才能占据主动。2。注意观察对方的神态，因为心理因素也可以用。3、不要人身攻击。4。即使外贸部门的负责人英语很好，也要让翻译沟通，避免出错而不改正。5.学会让步但坚持原则。
为了谈得更顺畅、更快捷，在实际操作中，我们往往会就一些相同的条款达成一致，如检验、索赔、仲裁、不可抗力条款等，然后再重点讨论不同之处。这就方便多了。
回到交易协商的中心话题，我们对于一个交易通常有四个步骤。1，询价(又称邀请要约，询价)。事实上，我们应该更多地使用这个。学会利用探究是有好处的。第一，可以避免过于被动，因为要约一被接受，合同就会被宣告。2刺探对手的信息。2.注意报价。《联合国国际货物销售合同公约》中提到了它的成立。要约是指向一个或几个特定的人提出订立合同的建议。如果内容非常明确，并且表明该要约一经发出即构成合同，则为要约。第一，多关注报价。要约有有效期，超过有效期，要约人不受原要约的约束。要约到达受要约人时生效。在此期间可以撤销和撤回。但在实际操作中，很难撤销。撤回是可以的，只要撤回的信件同时或者在要约之前到达受要约人。另外，我们经常在报价前做出口报价核算。这也很简单记住一个公式:出口价格=成本+费用+利润。
然后一个一个的加起来，然后一劳永逸的算方程。只是要小心，尽量不要出错。(因为内容太多，这里不做过多解释，在其他文章中队会解释引用。)
3.还盘(还价)一旦被对方退回就被对方拒绝。当然，原要约人此时不受要约约束。其实一单单，除非是老客户，往往都要小心翼翼的退了又退。当然，在还价之前，我们还应该进行还款核算。与报价会计相比，还价会计是一种逆向算法。也就是说:利润=客户报价-成本-费用。也要小心。没有什么太难的，都是小学生会的四则运算。只有在我们还了价之后，才能决定用什么方法还价，或者坚持自己的原则，绝不让步。这会丢掉生意，吓跑顾客。让我们降低利润，做一个好人。或者和供应商商量，剥削他们。。。。在我看来，中国现在对原材料和原料的需求很大。即使有好的工艺流程，大规模生产，最好的成本控制，你这么说他们的成本也不会降低，而对于那些有自己工厂的公司来说，这就更糟糕了。这样做只能是两头不讨好。就我而言，如果是第一次进入陌生市场，可以降低价格吸引别人。如果边际利润真的很低，也要说明你坚持原来的报价，在非货币价值上给予一定的让渡，比如允许对方承兑交单结算。同时明确量大还可以打折等等。再多说一句，如果用D/A结算，你觉得风险很大，也无所谓。将打包交易条件更改为CIF，并添加拒收风险。
4、接受。也就是承诺。但是，需要注意的是，承诺必须由受要约人作出，并且与原要约的内容一致。它在要约的有效期内到达受要约人时生效。接受是不可撤销的。逾期承诺是否成立取决于要约人的意见。接受必须是明示的。
经过上述环节，交易就达成了。其实如果是自己的老客户，发个报价自己接受就行了。要约和承诺缺一不可。但是也是要注意的。《联合国国际贸易销售合同公约》是一部更接近大陆法系，但比英美法更严格的商法。好了，今天就到这里。至于合同，我下次再写。之后我会写几集，附上一些补充内容。今晚写了两集，手都疼了。。。。。希望能和大家交一些外贸朋友，大家可以一起探讨。谢谢你的建议。
外贸流程(2)
比如老师总说信用证是最常用的结算方式，但实际上RAD(凭单据付酬)是最方便的，书上之所以这么说，完全是从出口商利益的角度出发。但是看得出来对大家还是有用的。
合同的名称有很多，比如销售合同销售确认书等等，但都是一个意思。在对方接受我们的报价，打算写结案信的时候就交了。你可以用传真发，当然也可以用航空邮件。无论哪种方式，都可以发送给其他人。合同的格式也是三段，1，有一个首字母，包括合同名称、合同号、双方公司的名称、地址和联系方式、签订合同的时间和地点。2、这篇文章，这篇文章不是国际商务信函中的文章。当然，这也是合同的主题。有七个主要的交易条件和附属条款。接下来，我将介绍这七个术语。首先看附属条款，检验、仲裁、索赔、不可抗力。一般来说，双方都没有意见，很快就能达成一个意见。注意检查就好，有些进口商很无理的要求把检查地点放在自己的进口国。如果你是外贸业务员，就不要这么做，因为运输过程中会发生各种意外。如果货物因为运输问题丢失，对方因为可以在进口国验货而不付款，你就亏大了。所以我们一般要求在自己国家检验，出示检验证书。
七个主要的交易条款是:1质量条款:它们包括货物的名称、规格和一般描述。有些商品还有质量保证金条款。2、数量条款，包括交易数量、计量单位、溢缺条款。3.包装术语，它们主要是对商品包装和唛头、号码的概括性描述，这一点非常重要，它可以明确区分哪个订单，哪个商品。一个完整的唛头由主唛头(收货人或发货人名称或信用证和合同号)、目的地和零件号组成。4、价格条款，这是对单价的讨论。单价是如何表示的？只需要知道四个组成部分。计量单位、计价货币、计价金额、国际贸易术语。比如每套129美元，上海5，装运条件。包括装运方式、装运港、目的港、装运时间以及是否允许转船和分批装运。6、付款方式，主要有汇款(交货前付款、O/A、对价、CAD、RAD)、跟单托收(D/Pat D/PAT即期、D/P即期、D/A、D/A)信用证(即期信用证、寄售信用证、信用证等。)，这是经常出现的。还是因为时间的原因。我下次会介绍几集关于信用证和结算方式等重要概念。7、保险条款，首先你得搞清楚你依据的是哪部保险法。总的来说有三种，英国1 icc(协会货物条款)，分为ICC (A)、ICC (B)、ICC (C)。第一类覆盖面最大，第三类覆盖面最小。2是AICC，这是美国标准。3是中国人民保险公司于1981 1推出的CIC(中国保险条款)，分为基本险和附加险。基本险包括水渍险、平安险和一切险。一切险是指包括水渍险和平安险在内的其他基本险。所以有***13基本险。全险，保障范围最大。FPA是最小的。附加险分为一般附加险和特殊附加险。我们主要关注特殊附加险，有八种最重要的类型。如战争险、罢工险、拒收险、仓面险、泛黄险等。这些特殊附加险都不能单独投保，但基本险可以。对于保险，我们一般按CIF/CIP价格的110%投保。再确定一下保险范围是可以的。
合同是合同的最后一部分。很简单，不打电话就是双方法定代表人的签字，以及合同的适用法律、正本份数和生效时间。
当你拿到合同后，你可以找老板计算佣金。外贸业务员做的好，年薪几十万不是问题。如果做的不好，一个月工资2000左右。可见，新手不仅需要英语知识，经济知识，外贸专业知识，以及自己对产品的专业理解，有时候还需要运气或者财富！但我坚信这种运气是建立在实力上的。像我们公司一些做汽车配件出口的业务员，一个月提成四五千，还是低的。。。。。。。
前面讲了三集，今天终于到了最后一部分，也就是合同的执行阶段。在这个阶段，主要是一些文件性的问题。然后我就说下面的部分。
首先我想了解一下我们的结汇方式是怎么样的，虽然现在很多人都在用RAD(凭单据汇款)凭证付汇。而且是电汇，因为它不会占用进口商的资金。所以它很受欢迎，但是考虑到信用证仍然被广泛使用并且很复杂，我们仍然在信用证结算的基础上谈论信用证下的跟单信用证。
首先，我们应该在商务信函中敦促对方尽快开立信用证，以免延误装运日期和交单议付的时限。如果信用证到了，必须先审核。看看他是否符合合同。如何判断？首先要了解三个基准，1合同，2《UCP500》的2个国际惯例，3实际操作中的问题。具体来说，首先你要看1是否是不可撤销的信用证，是否符合UCP500的惯例，是否有明显限制信用证有效期的条款。看清楚双方法人名称、地址、联系方式是否有误，受益人和申请人是否对号入座。5 .检查开证行的资信是否可靠。如果不靠谱，要么把通知行换成保兑行，要么重新找信用好的银行开信用证。看议付地点是在出口国，付款期限是装运日后15天还是21天。这是最重要的六点。然后，至于一些具体的细节，我会根据合同对照信用证一个一个来看，把七大交易条件和附属条款进行对比。看看有没有错误，比如单价，数量，保险费率等等。。。。
二是根据信用证做单工具。一般来说，现代商业运输有几种:海运、空运、陆运、邮政运输，但主要是海运，有几种运输:1集装箱运输，2散货运输或1班轮运输，2租船运输。一般来说，集装箱班轮运输是最常见的方式。所以如果是海运的话，装箱单是必不可少的。但是，我们还是要根据信用证开出合格的商业发票。注意，发票是不需要签字的，但是如果客户要求，并且在信用证中有所体现，还是需要签字的。那是已签字的商业发票。然后根据商业发票做其他种类的商业单住，他们在进口行审核单据也是这样。这样做既快又避免出错率。并且注意几乎所有的单据都是晚于发票而早于提单签发的，除非受益人证明是晚于提单而早于信用证有效期的例外。这需要我们注意。
第三是找货代公司，有人说。我们可以自己做，从保险到报关，没错，没错，但是你觉得在分工合作的社会化大生产的现代，我们这样做是不是很不专业？谁在乎一次性费用？此外，他们提供的服务水平如何？一般他们很快就能拿到提单，然后提交议付，可以加快资金周转。怎么了?让你一个人去海关和商检局就这么难？你没有累死。所以找到好的货代是关键。找到了，跟他们签代理协议，然后把完成的单子给他们，他们会做一个托运单，一起交给船公司或者托运人。在此期间，他们将与船公司或承运人签订运输合同。我们不会担心那个。之后船公司会给发货人仓单和S/O，也就是发货单，也就是装货单，也就是清关。然后我们可以申请保险。哈哈，这里又要说了，保险不都是货代管的吗？我们对什么负责？是的，但是讨论如何申请保险对我们有好处。
下面是办理保险的流程:首先制作一份投保单——将这份投保单寄给保险公司——保险公司决定签约后会给我们一份核保回执——然后根据这份回执制作一份标准的保险单——然后将这份保险单盖章或签字后寄给保险公司议付。不过还是注意收到仓单后办理保险的时间比较好，避免签发日期早于发票，这样不好。
然后我们会申请检查。什么样的货物应该被检查？属于品类清单的是逃不掉的，但是客户有要求，我们就得出具检验证书。这个时候还是要申请检查，按照每班的方法。谁称顾客为上帝？检验程序如下:收集以下文件，包括合同正本、信用证正本、发票、出口许可证、出口商品检验申请书、出口货物报关单、工厂检验单和样品。——去出入境检验检疫局就能拿到证书。但需要注意的是，如果客户需要，我们可以获得特殊格式和语言的检验证书，但必须先告知商检局。而且商检局可以去工厂现场抽检，但是工厂要配合检查，保证有足够的时间出证。此外，出口商必须在检验申请表上盖章或盖章才能生效。
之后是报关，在这里我们需要准备商业发票、装箱单、S/O、信用证或合同、出口货物报关单、检验证书——经过海关申请、检验、征税、放行四个步骤，足以做到单货证三相符。——之后只需要交一些港口杂费和手续费就可以通关了。但是需要注意的是在装船前24小时内或者14天报关，但是一般是装船前一天。特殊情况需向海关特别声明，货物必须进入口岸公用仓库。
所有清关通过后，托运人就可以拿着盖章的S/O到承运人那里拿M/R，注意这个M/R不能标注差评，否则得不到正本清洁提单。但并不是所有的评论都算。我这里说的是差评。而且，只有正本清洁票据才可以作为议付单据。至于份数，根据信用证的要求，一般是2份或3份。船公司装船后，我们还要收齐汇票、商业发票、装箱单、产地证、检验证书、保险单、受益人声明，去银行付款单据。经过银行初审，进口商复审，就没问题了。拿着钱。如果有问题，银行会出具不符点，我们要及时处理并改正。
还有一点，这个原产地证书分为普通原产地证书和普惠制原产地证书。前者是中国贸促会出的，后者是出入境检验局出的，不一样。此外，澳大利亚和新西兰的普惠制原产地证书是普惠制表格59 A，所有其他的都是普惠制表格A..
对了，还有结汇，别忘了去外汇管理局退税。这里就不写了。拿了钱不知道怎么还的人还是很少的。
到整个流程结束，至于国际贸易术语，结算方式，报价和还价的计算，填表时要注意的点，以及一些外贸经验，包括实用的外贸英语句子，我作为六个补充章节推出，希望大家到时可以观看。我觉得对于外贸新手来说，只要把我写的这四集文章和即将推出的六个补充文章章节结合起来，用打印机打印出来，自己整理一下就可以了。我的QQ号是362613374，手机号是13647337372。
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