奔驰最好的跑车型号是什么？~价格多少？~
TOP10，世界顶级跑车(看什么叫顶级)
65438+布加迪威龙
在“2006年全球十大最贵汽车”榜单上，布加迪威龙位列第一。这份名单上没有法拉利、阿斯顿·马丁、宾利、兰博基尼或劳斯莱斯。与布加迪威龙相比，这些豪车价格便宜，著名的迈巴赫57也会有资格，而且是这个榜单上最便宜的车。经过多年的欢呼和期待，以及多年的怀疑和嘲笑，大众终于将梦想变成了现实。这款创造的杰作一出现，就创下了两项汽车行业纪录:最高时速407公里和每辆654.38+0.2万美元的惊人价格。
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其实很多超级跑车的名字都会和蔡瑞洪联系在一起。这位厦门地产老板堪称“中国收藏超级跑车第一人”。至于他和布加迪威龙的关系，很简单，那就是他的下一个系列。据蔡先生说，虽然他在半年前付了一大笔定金，但要得到世界上价格最高、速度最快的跑车还需要很长时间。为了完全按照订单生产布加迪，这漫长的等待也会变成一个快乐的过程。
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见过布加迪威龙之后，你就会明白，一千多万的跑车和4500万的跑车是有本质区别的，不仅仅是速度快！
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布加迪——一个拥有100多年历史的法国品牌
布加迪，一个有着100多年历史的法国跑车品牌(但有人误认为是意大利跑车)，在过去的一个世纪里经历了风风雨雨。自从1947年因创始人Ettore Bugatti去世而终止运营后，虽然在90年代初在意大利狂热车迷和实业家Romano Artioli的努力下得以复兴，并推出了类似EB110的超跑量产车。不幸的是，最终起死回生的布加迪在1995年因为公司资金困难宣布破产，留下了只生产了139辆的EB1100和胎死腹中的EB112(1996)。
1998年，来自德国的汽车巨头皮赫买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团的管辖范围。自大众接手以来，布加迪几乎从未缺席过各大国际车展。陆续推出了几款概念车，但是一直没有量产的动作。直到2004年日内瓦车展亮相的EB16-4威龙原型车诞生，这种局面才被打破。EB16-4威龙可以说是自EB110以来第一款带有布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪品牌真正复活的证明。
2.Ghost科尼赛克CCR
CCR没有限速，但这不代表鬼真的会飞，有先进的电子灭火设备还是会控制司机。它的内饰非常豪华，点火装置也相当有趣。你需要同时按下点火和电子装置按钮，然后按下离合器，再同时按下电子装置和发动机按钮。经过这些稍微复杂的流程，就可以开始了。CCR的钛排气装置，让它的声音洪亮有力。它的声音既不像单反迈凯轮的摇滚咆哮，也不像恩佐的超高音，介于两者之间的音色非常悦耳。
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现在你可以在中国见到这个幽灵了。北京汽车大展厅售价超过654.38+00万元的CCR目前还没有找到它的中国主人，但我们相信这只是时间问题，不会太久。(此车已在《汽车》2007年第7期独家报道。请参考。)
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虽然是低调的小规模工厂，但CCR的工艺水平显然更让人放心，让你第一眼不会想到“改装”二字。390多公里的时速和“幽灵”的名字，总是让人充满期待。要买就要看懂，这也是为什么中国仅存的鬼还在等它的主人。我们觉得用“低调之王”这个词来形容更合适。
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科尼赛克CCX
在CCR模式推出近一年后，科尼赛克推出了新作——CCX。与CCR相比，CCX在车身技术上有了很大的提升，但仍然搭载了与CCR相同的科尼赛克/泰克西德/福特SVT V8发动机，百公里加速时间降低了0.2秒至3.0秒，这多少让希望超越布加迪威龙的车迷们有些失望。新款科尼赛克CCX将在美国拉斯维加斯的凯撒汽车展厅销售，售价为65万美元(约合人民币493.75万元)。
3.法拉利恩佐
60万美元(约合455.7万元人民币，不含税)的高价是这份榜单中最值钱的车。全球有400辆车，最近关于恩佐车祸的报道不断出现，这款超级跑车的数量也在慢慢减少。如果你想拥有一辆法拉利恩佐，你不一定要有钱。“必须拥有两辆以上法拉利，其中一辆车龄必须超过10”的严格条件，使得恩佐只出现在“铁杆”车迷的收藏中。
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法拉利恩佐，在如此苛刻的购买条件下，却有一个香港的车主。2005年6月22日，郭富城正在拍摄新歌MV。为了增强火热的视觉效果，著名广告导演Richard Au Yeung特意游说他，让他现在价值百万美元的限量版法拉利ENZO作为“特别道具”表演。汽车爱好者郭富城起初并不同意，因为他担心拍摄时会有些心痛。后来受不了导演的游说才同意，但他让助手在非拍摄期间看了一晚上。
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除了在法拉利庆典上短暂露面，我们非常遗憾中国大陆没有恩佐。对于价格不是问题的大陆藏家来说，积累对法拉利情有独钟的资历是他们的最高门槛，这或许是恩佐高贵的又一极端体现。
4.帕加尼·宗达S
我们相信，唯一能让全世界球迷膜拜的圣城，就是意大利小城摩德纳。从这里诞生的每一辆跑车，无论是法拉利、兰博基尼还是玛莎拉蒂，都已成为跑车世界的灵魂。在城市的一个小汽车工厂里，一群工匠精心打造了一辆震惊世界的跑车——帕加尼Zonda S，帕加尼Zonda的碳纤维不仅用于车身，它的整个车厢都被碳纤维覆盖。18寸轮毂的车重只有1250 kg(净重)，比暗黑至少轻了200 kg。带有帕加尼标志的入门级车型还有500马力的惊人功率，会让上面每一辆超跑都紧张。它的零件来自世界各地。除了著名的AMG发动机，它的皮革、悬挂、刹车等总成部件也是设计后委托国外工厂生产，最后由设计公司送回摩德纳组装。
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Zonda在中国成名是因为2002年4月5日凌晨的一场车祸，当时车辆失控撞上了路边的消防栓，导致车头严重受损。在40辆帕加尼汽车的生产预算中，只有6辆是右舵驾驶汽车，其中香港获得了3个份额。我们可以拜访的一位车主是香港的“玩具大王”蔡志明，他也是亚洲第一位帕加尼车主。《风之子》在中国大陆的经历可谓曲折。2004年引入中国，参加了无数次车展，期间价格多次波动。2006年，这辆漂泊多年的名车终于找到了神秘的主人。虽然最终成交价还不得而知，但我们记得它的最终价格是888万元。
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说实话，花这么大的价钱买这么专业的跑车，不仅仅是钱可以。至少往哪里跑是个大问题。希望下面介绍的跑车场地能给那些车主一些建议。
5.范思哲兰博基尼Murcielago LP 640
这是兰博基尼项目专家和范思哲设计团队紧密合作的结果。一辆普通的Murcielago LP 640车型被改装成更具塑料感的车厢，让客户享受到独一无二的量身定制的车厢设计服务。汽车的仪表板下部、车门、车顶、中控台和座椅都覆盖着华丽的nappa羊皮，并饰有象征范思哲品牌的希腊回文。这款范思哲兰博基尼Murcielago LP 640跑车配备了各种不同的车型和配件，包括特殊的黑色“Hermera”轮圈，碳质表面，透明的玻璃罗纹框架发动机罩，以及带有连续变换系统的e-gear自动变速箱。其中，黑色“阿鲁迪巴”特别版限量10台。此外，手工制作的outure配饰也很珍贵。行李套装包括一个男女旅行箱和一个饰有希腊条纹的黑色牛皮套装包。它独特的设计尺寸刚好能装进车尾的后备箱，每个附件都有和车身一样的编号，这个编号就刻在附件上的小牌子上。
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范思哲兰博基尼Murcielago LP 640在恒隆广场和北京车展展出，它的出现向我们展示了汽车与时尚的完美结合。
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值得一提的是，范思哲兰博基尼Murcielago LP 640在上海展出时，有港星钟丽缇到场助兴。似乎一个成熟性感的女人也是对高贵与时尚最好的诠释。同时，兰博基尼和范思哲的合作也是典型的1+1 >；2的成功故事。
6.奔驰SLR迈凯轮
这款全新的奔驰SLR迈凯伦跑车被称为“F1公路上的赛车”，充分体现了奔驰及其F1合作伙伴迈凯伦在开发高性能跑车方面的能力和经验。它源于20世纪50年代著名的单反赛车，带有醒目的鸥翼车门。车身采用碳纤维复合材料，前部的碰撞缓冲机构全部采用同一种材料，这在量产车中是世界上第一次。奔驰SLRMclaren采用中前置发动机设计，高性能的V8发动机固定在坚固的铝制车架上，安装位置尽量靠近地面，从而降低了车辆的重心，使机动性更加敏捷。单反迈凯轮标配的高性能5速自动变速箱为驾驶者提供了三种完全不同的操作模式。当选择“手动”时，您可以使用方向盘上的按钮或变速杆的“一触式”功能在五个档位之间切换。单反迈凯轮甚至在手动模式下提供了“跑车”、“超级跑车”、“赛车”三种换挡程序，大大缩短了换挡间隔。除了碳纤维材料，奔驰的设计师们还采用了专为新款单反迈凯轮打造的红色“银箭”皮革，这种皮革曾在20世纪50年代用于传说中的单反赛车。
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奔驰单反迈凯轮于2005年在11上海国际车展首次亮相，2006年参加杭州车展。2005年8月，大连北星奔驰在大连大窑湾口岸从美国进口了一辆银色单反迈凯轮，卖给了北京一位拥有奔驰迈巴赫的名人。当时海关征收价格600多万人民币，国外预定价格70多万美元。现在你可以在世界各地的奔驰经销商处查询订购这款车。
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奔驰单反可以算是超级跑车中的主流作品，近千万的价格也算是物超所值。可以预测，奔驰单反迈凯轮会受到国内有钱人的青睐，保有量远超现在。
7.世爵C12 Zagato
C12 Zagato是为了纪念世爵F1车队成立而与Zagato合作设计的超级跑车。这款车是基于世爵旗舰车型C12设计的。采用铝合金车身，后轮驱动布局，中置发动机。发动机采用其专用发动机供应商大众汽车，可产生500马力。机械增压版可升级至650马力，百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达310 km/h，世爵C12 Zagato的内饰相当豪华。同时采用世爵的空气动力学元素，以F1为灵感的机头让人浮想联翩。价格一点也不便宜，达到49.5万欧元。
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虽然这款车刚刚在日内瓦亮相，但国内客户已经瞄准了它。您也可以在世爵在中国的经销处咨询和订购这款车，我们将在以下栏目中提供相关联系方式。这真的是让我们感到兴奋的事情。世爵C8之前在中国就有买家，希望能尽快在中国见到它的真面目。
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似乎连最不常见的车都能在中国找到主人，中国绝对是超级豪华车厂商不容忽视的大蛋糕。
8.保时捷Carrera GT5
从某种程度上来说，保时捷卡雷拉GT比法拉利恩佐要求更高，其超强的动力来自于其V10发动机。5438年6月+2000年10月，保时捷总裁温德林·魏德金突然宣布，公司将暂停赛车研发，取消原定参加勒芒耐力赛的计划，震惊了赛车界和大部分保时捷车迷。而这个决定正是因为卡雷拉GT。当时，保时捷的高层已经意识到需要开发和销售一款适合街道驾驶的超级跑车，以维持保时捷多年的声誉和市场实力。如果要在参赛和造车之间做出选择，显然后者更重要。在魏德金先生的政策实施后不到四年，第一辆卡雷拉燃气轮机就下线了。605马力，售价50万美元，是由冠军车演变而来的标准超跑。但卡雷拉GT最让人惊讶的还是它的气质。保时捷的历史和理念要求旗舰足够快，包括高水准的工艺、舒适性、操控性、安全性、可信度和足够的动力。
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2005年7月20日，保时捷中国在珠海国际赛车场举行了超级跑车保时捷卡雷拉GT的试驾活动。来自全国各地的20多位客户居然开着这辆保时捷旗舰车。当时计划生产65，438+0，000辆的卡拉拉GT已经在中国销售了2辆。2006年5月，保时捷发言人宣布位于斯图加特的公司总部停产Carrera GT跑车。从2003年9月15开始在德国东部城市莱比锡投产，卡雷拉GT***生产约1272辆。我们在上面提到的超级跑车车主蔡先生的车库里也看到了。
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虽然我们一直觉得卡雷拉GT远不如911漂亮，但我们对它的敬仰之情溢于言表，因为从诞生的那一刻起，它就注定成为一代经典——“保时捷之王”。
9.萨琳S7 TT
Saleen在今天仍然不是真正的汽车工厂，因为他们的角色一直是为福特生产高性能车型的改装厂。S7是其品牌之一。2000年发布了街道版S7，2001年发布了赛车版S7R，2005年推出了750马力的S7TT，2006年是空气动力学套件的加强赛版。改装车厂Saleen以一系列动作吸引了世人的目光，甚至让Saleen脱离了传统改装车的形象。新款S7 TT拥有双涡轮增压系统和V8发动机。在带有两个滚珠轴承的涡轮增压系统的帮助下，实现了750马力的惊人输出值。更令人咋舌的是其最高时速399公里，加速至100公里/小时仅需2.8秒。
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2005年，10，18首次亮相中国上海国际顶级私人用品展览会。Saleen公司创始人兼首席执行官Steven aleen非常看好中国市场的巨大潜力，中国市场是Saleen公司下一步的发展目标。
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上海奢侈品展的高调亮相，并没有让这个大名鼎鼎的美国小伙找到主人。毕竟对于中国人来说，花近60万美元买这样一台奇怪的专业机器还是有一定道理的，但至少它已经满足了我们一次。
10.浩明F1
为了纪念丹尼·赫尔姆，新西兰人打造了一款当地街头版的F1跑车，命名为Hulme F1。Hulme F1从设计到生产都在新西兰完成。当初HulmeF1肯定是设计成中置发动机的跑车。该公司希望通过采用高科技发动机和高质量底盘，为车手提供类似一级方程式赛车的感觉。上一代宝马M5的V8发动机广受好评。V10发动机通过特殊设计的前后桥，完美包裹了一对全碳纤维车壳。从外观上看，Hulme F1确实吸取了F1赛车的设计灵感。Hulme F1将于2008年投产，每年仅生产20至30台。主要目标市场是英国和德国。目前除了这款车价值46万美元左右，最大功率450马力，重量1200 kg之外，没有关于Hulme F1的其他信息。
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在2006年上海顶级私人用品展(Top Marques)上，这款尚未正式量产的跑车以400万的预售价赚足了眼球。更吸引人眼球的是车身后面广告牌上的“独一无二的投资机会”字样，称这款以F1冠军Hulme命名的平民版汽车，诚意寻求投资人加盟。为了满足不同客户的需求，Hulme F1特别制定了各种投资方案。在投资计划中，Hulme F1公司向感兴趣的投资者筹集了654.38美元+0.9万美元，用于制造跑车的发动机和结构。
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如果你真的对超级跑车感兴趣，不要以收藏为最终目的，而是抓住这个机会，成为超级跑车的制造商！