潮汐车道的实施城市
2013 65438+10月20日下午，北京市人大常委会会议审议关于进一步缓解交通拥堵情况的报告时，市交通委主任刘晓明表示，本市正在研究为早晚高峰时段进出城的主要放射线设置潮汐车道的可行性。他还透露，到6月底，第一批中签指标购车量已经达到近80%。预计截止日期后，约有1，000个指标被放弃。
北京将完善轨道交通站点导向标识系统，研究早晚高峰时段进出城主要放射线设置潮汐车道的可行性。据了解，“潮汐车道”是指根据早晚交通流量的不同，在有条件的道路上试点开设潮汐车道，通过改变车道灯指示的方向来控制主干道的行驶方向，以调整车道数量，提高车道使用效率。比如早上有很多车从城外往城里开，可以通过增加进城方向的车道，减少出城方向的车道来缓解交通压力，缓解交通。在晚高峰时段，可以采取对向车道分配，引导车辆出城。
开辟“潮汐车道”。根据早晚车流量的不同，比如左转车道很拥堵，但直行车道不太畅通；交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道变成了左转车道，左转队列被“消化”，车道可以随着车流随时变换。所谓交通“潮汐现象”，市交管局去年年初结合通州区黎塘路与北苑立交改造工程。
京内早晚车道为朝阳路景光桥至慈云寺桥，全长约2.5公里。下班高峰时段17:00-20:00之间潮汐车道路段设置潮汐车道，持续三小时。
北京第一次正式开放
2065438+2003年9月12日下午，为了应对晚高峰出行，科学疏导，缓解交通压力，北京首条潮汐车道正式开通。12起，每日晚高峰17至20: 00期间，北京市朝阳路景光桥至慈云寺桥进城方向一条社会车道改为出城方向机动车道，其他时间维持现行通行。
市交管局秩序处优化科科长袁明说，从指挥中心的监控画面来看，潮汐巷所有路口基本都达到了一等一的净空，也就是说所有等灯的车都可以在一个绿灯之内走掉。
交管部门分析，经过一段时间的运营，潮汐车道可能会吸引更多的车流量，对缓解建国路等周边道路的拥堵起到一定作用。
交管部门明确表示，鉴于驾驶人需要适应的过程，潮汐车道新开期间，交警将优先引导，对逆向误入潮汐车道的车辆不予处罚。
第二条即将激活。
北京第二条潮汐车道也将于9月开通2014。紫竹院路潮汐巷位于车道沟大桥和四季青大桥之间。现在路口已经改造好了，相关的路标也安装好了。开通时只拆除临时路障和路标。启用后每天6-12在进城方向使用，其他时间在出城方向使用。
经北京市公安交管局和北京市交通委研究，确定在紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间设置潮汐车道，全长约1.5km..调整方案如下:将现行的上3下3条机动车道的主干道调整为7车道，并在道路中间增设1宽4m的潮汐车道。除潮汐车道外，主干道上仍保留3条机动车道(含公交专用道)。潮汐车道开通后，交叉口东西向主干道内侧车道禁止机动车左转，左转车道调整为外侧车道或者辅道，右转车辆提前进入辅道。为应对潮汐车道开通后对下游道路可能造成的交通影响，交管部门已采取相应措施减缓潮汐车道上下游道路的堵塞:拓宽四季青大桥东西两侧路口，出城方向新增1车道；在紫竹桥区，项目改造和交通组织优化调整，进出口调整，减少车辆冲突，提高通行效率。
2012年7月31日上午9: 30，石家庄交通高峰时段结束。暴雨中，石家庄公安交管局局长吴瑞其在和平路与水原街交叉口按下控制按钮，和平路中央的隔离护栏开始自动向南移动，和平路这一段的东行车道也由之前的4条变成了3条。当日，和平路从洪钧街到友谊街全长1.700余米的路段，通过中央护栏的电子化、机械化自移，正式升级为自动“潮汐”车道，这是国内首条自动“潮汐”车道。
根据和平路早晚高峰交通流的迁移规律，这段和平路的中央护栏每天早上高峰时段都会向北跨一个车道，使得东行车道变成四个，到了晚高峰护栏会“走”回原来的位置，东行车道恢复为三个，西行车道变成四个。“潮汐”车道实施后，和平路相关路段通行能力有望至少提升20%。
通过潮汐车道时，请注意洪钧街和泰华街上空的和平路“潮汐”车道的电子路标。公安部门交管部门设置了电子车道分隔标志。据交警介绍，当车道根据早晚“潮汐”车流量变化时，电子车道分隔标志会给出相应提示。希望司机在通过路口时注意标志，按照车道分隔标志驶入车道。
此外，交警还提醒过往司机，考虑到对交通的影响，公安交管部门会尽量在早晚高峰前后变道。通过该路段时，如果过往司机发现自己在变道，一定要注意行车安全。田俊岳说，在相关人员熟练操作后，预计只需10分钟就能完成整条“潮汐”车道的变道，可以最大限度地减少变道对交通的影响。2013 65438+10月30日(本周三)起，体育场路东段(中山北路至建国北路)、西段(宝坻路至环城西路)分别实施潮汐交通组织。届时，体育场路与曙光路的潮汐交通组织将相互贯通，成为贯穿杭州东西方向的又一条快速通道。
体育场路西起保俶路，东至环城东路，是贯穿杭州东西区域的主干道。周边土地多为商业、政府办公用地，路网密集，沿线出入口众多。潮汐车道实施段，保俶路-环城西路长约0.8km，中和路-建国路长约1.3km，是西部和东部地区进入城市的主要通道。从2003年开始，上海四平路潮汐车道(1)约2公里，用信号灯指示。早上开到黄浦区，晚上开到杨浦区。
外白渡桥有三条车道，中间车道是潮汐车道。
2013，21，苏州河江宁路桥可变潮汐车道正式启用，通行效率明显提升。在原有双向两车道之间增加可变机动车道。根据交通潮汐流的特点，在高峰时段调整车流方向，在不增加道路面积的情况下，最大限度地利用有限的道路资源，缓解交通拥堵，释放交通智能化诱发的科技创新成果“红利”。2014年9月28日早高峰，新洲路正式开始实施“潮汐车道”智能控制模式:早高峰期间，将南北方向车流量较小的新洲路最内侧车道(最靠近中央分隔带的车道)调整为南北方向。记者了解到，这是深圳第一条潮汐车道。
新洲路早高峰“潮汐交通”现象比较明显，由北向南车流量大，容易出现交通拥堵，而由南向北车流量相对较小。因此，从昨天开始，交警在每个工作日早高峰时段(07:30-09:30)在新洲路(新洲路/莲花路至新洲/李鸿路)实施“潮汐车道”。
警方预测，“潮汐车道”实施后，预计新洲/李鸿路口由北向东左转车辆通行效率将提高30%-40%左右，整个路口通行能力提高5%左右。为减轻绍兴市区高峰时段路口交通压力，缓解市区交通拥堵，近期将试行首条潮汐车道——中兴北路(从长安立交桥北口至中兴北路二环路北路口，全长1.3km)。早高峰期间，原本双向四车道的道路将变成出城五车道，进城三车道。
为了给司机一个适应潮汐车道的过程，交警部门将在试行的第一个月设置移动路障。“一个月后，移动围栏将被拆除，因此驾驶员在减速行驶时应提前观察标志和标线，并遵循潮汐车道电子车道标志。潮汐车道交通需要驾驶员高度集中注意力。一旦发生逆向行驶、随意变道等违法行为，可能引发严重交通事故，危及生命安全。”市交警支队相关负责人说。美国洛杉矶有一条潮汐车道。以双向六车道为例。早上进城的车多，可以从三车道变成四车道，也就是征用城市对面的一条车道。出城方向从三车道变成了两车道。晚上的高峰时间正好相反。