海马323和海航马自达323是06年的同一款车吗？

1，海南马自达确实简称海马，但海马不等于海马汽车。马自达和海南汽车在2006年初正式分手，所以现在没有“海南马自达”这个品牌。海马汽车现在是全称，不是海南马自达的简称。

2.海马汽车曾经是海南汽车和日本马自达汽车的合资企业。海马汽车全称简称“海南马自达”，就像现在的一汽马自达和长安马自达一样，只是后来海南汽车和马自达分拆，成为现在的海马汽车。车标也改了，但是看起来像原来的马自达车标，有点划痕。

3.有些合资车型有使用寿命。当合同到期时，车辆的制造商将拥有车辆的制造技术和相关信息。如果不使用原商标生产厂家的商标而使用自己的，继续生产并不违反规定。马自达323似乎就是这样一个例子，桑塔纳4000也是如此。这些车一般都是一些国外老车型。桑塔纳323已经够老了。

4.只有当你有了一定的实力，才能有这样的自主权。在过去，马自达必须向海马提供各方面的帮助。当你自己得了二代，别人就不理马自达了，海马要为此负责。虽然价格便宜了，消费者高兴了，但是海马的责任比以前更大了，要提供的服务也比以前多了。

5.还有一点品牌价值是你不能忽视的。在家用车领域，人们认可品牌，所以商务商用车品牌的作用更大。其他公司的很多车都是为了展示实力，不可能让国产车站在车前。

扩展数据:

1.自2006年海马将1991的第一款HX6380两厢车引入福美来二代以来，17系列***30个品种在15引入。其中，“Prima”和“Familia”系列的推出，一举扭转了企业的困难局面。

2.2000年，该企业果断决定引入“Prima”项目。产品从试制、测试、模具夹具制作、设备安装调试到小批量生产、批量生产，仅用了9个月时间。2001 08年5月1日，中国第一台SMPV——Prima上市。到2005年，Prima系列产品占国内小型MPV市场份额的80%以上，在国内S-MPV细分市场占据重要地位。随后，企业将发展目标转向国内竞争最激烈的中级车，以同样的方式和速度推出了具有国际领先水平的福美来轿车。2002年7月18日，福美来正式投放市场，得到了市场和消费者的广泛认可，被誉为当今中国“新三”车之一。

3.在新产品研发方面，海马汽车始终坚持“在开放中求合作，在合作中求发展，在发展中立足”的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，对近、中、长期产品发展战略进行了详细规划，纳入具体规划的新产品数量达到16个。

参考资料:

百度百科:海马汽车