感谢“索尼大法”，124900起的奇瑞瑞虎8 PLUS这次稳了。

上映日期:65438+10月65438+5月。

官方售价:12.49-159900元。

预计月销量:9000-12000台。

可负担指数:75%

“索尼大法”是对索尼品牌粉丝攻家、吹捧索尼的恶搞，但也说明了索尼各种黑科技产品在用户心中的神圣地位。就算我不是死忠的索尼大法，我也买过日本品牌的一体机电脑，降噪耳机，黑卡相机等产品。

索尼在今年6月5438+10月的北美CES国际消费电子展上发布了该品牌首款电动概念车VISION-S，但这更像是日本人在秀肌肉，距离量产还有很长的路要走，想马上在一辆车上体验“索尼大法”的神奇。昨晚上市的奇瑞？瑞虎8？PLUS是更好的选择。

最终奇瑞延续了北京车展发布的预售价，瑞虎8？另外？290TGDI的自动豪华版、豪华版、豪华版的价格分别为13.19、13.99、14.99万元，但这次上市时增加了入门级豪华版12.49万元和顶级头等舱15.99万元。另外，奇瑞还在现场给了我一个惊喜——129900瑞虎8？另外？MHEV激情版，搭载1.5T+48V轻混动力和模拟9速CVT变速箱的全新动力组合，比同配置的290TGDI自动挡车型便宜2000元，对于看重乘坐舒适性和经济性的朋友来说绝对值得考虑。

如果对比在售的瑞虎8，新瑞虎8？PLUS整体价格上涨了5000元左右。考虑到终端市场1万元左右的优惠幅度，同配置的两款车型实际价格差距将超过1.5万元。为了保持合理的价格布局，雷佳音作为代言人公布了瑞虎8？PLUS的“升级包”，除了发动机终身保修第一车主，终身免流量，三年六次免费保养，还有订车8000元现金大礼，算上同品牌置换最高补贴10000元，基本上瑞虎8首批？PLUS用户实际花费不会比瑞虎8高四位数。

号称“豪华陆地飞行舱”的瑞虎8？PLUS在给出的配置列表中很丰富。比如索尼“金耳朵”工程师调校的8扬声器音响系统，奇瑞旗舰SUV所有车都标配。而“索尼大法”加持的只有瑞虎8？PLUS的卖点之一，作为奇瑞T1X平台的新车型，在设计、质感、空间上的进化是与时俱进的亮点。

现场看瑞虎8？再加上给我的第一印象，并没有流行的夸张造型带来的视觉冲击。仅从细节布局和车身线条来说，奇瑞生活？在？运动？3.0家族式设计更接近传统中型SUV的沉稳厚重，甚至有些角度会让我想起嘉实派购买的大同D60。

不过在细节的精致程度上，奇瑞的设计团队更成熟，比如瑞虎8？PLUS的格子网状进气格栅采用精致的镀铬装饰，形成了更加立体深刻的奇瑞logo印象。另外，在前后灯组的布置上，虽然瑞虎8？PLUS采用了常见的长方形样式，并没有采用现在流行的贯穿式设计，但是灯腔内的细节还是很丰富的，尤其是大灯集成了雾灯、示宽灯和流水转向灯的时候，中高配车型还具备随动转向和智能远近光的功能。

由于现场媒体的热情，我没有太多时间去体验瑞虎8？PLUS的乘坐体验，但是很符合奔驰的双屏和路虎的LCD触控中控台，构成了更具科技感的内饰设计，而且在我接触的中控仪表盘和门板的材质上，奇瑞还是用了更多的软性材质，使得瑞虎8？PLUS有很好的品质感。

值得一提的是，如果你在瑞虎8上？期待PLUS空间的朋友可能要失望了，因为它与瑞虎8的轴距2710mm完全一致，车身长度只增加了微不足道的22mm，所以在车内没有特别的PULS感。但是坐在第二排，感觉瑞虎8？再加上足够宽裕，尤其是膝盖空间很舒展。但以七座SUV的标准来衡量，奇瑞车型的横向宽度还是不淡定，儿童安全座椅会更多的占据中间位置。不知道六座车型的中排座椅是什么？

我没有机会尝试第三排，但是如果用肉眼看的话，瑞虎8？虽然PLUS的最后一排座椅有点薄，但是要挤进一个中等身高的成年男性并不难，而且奇瑞还在这里设置了独立的空调出风口。至于后备箱空间，瑞虎8？PLUS在七座状态下依然可以放一个登机箱。如果算是五座车型的话，1930L的最大载重量在同级中还是处于领先水平的。

回头看看奇瑞给出的配置清单。

最低配瑞虎8？加上豪星版可以忽略，因为比更高级的豪星版少了前排侧气囊、圆形车像、全景天窗、感应式电尾门、主驾驶座电动调节、多色氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热。郝晴版的配置明显提高了安全性和舒适性，实在没必要省这几千块。

而瑞虎8呢？除了增加前后气帘、内置行车记录仪、前排座椅加热、8英寸中控台屏幕、自适应远近光灯和LED雾灯，PLUS还拥有包括自适应巡航、车道偏离预警、主动制动、路标识别和疲劳驾驶提示在内的主动安全配置。如果对科技体验有一定需求，还是值得选择的。

高端瑞虎8？加上豪耀版需要额外支付65，438+0万元，主要配备并线辅助、车道保持辅助、倒车侧预警、前驻车雷达、主动转向大灯、外后视镜倒车折叠等安全装备。对了，配备了前隔音玻璃，前排座椅通风，驾驶座记忆/腰部支撑，后排boss键，手机无线充电，蓝牙键，65，438+09寸轮毂。

至于瑞虎8？PLUS的新头等舱似乎是为了更多的钱而存在的，例如后排独立空调、ar直播导航、触摸阅读灯、面部识别系统和深棕色内饰。你觉得哪个值得多花10000元？

所以，如果你选择明智，两辆瑞虎8？加上骄傲版性价比最高，豪华版也是科技控的合理答案。

相比吉利近几年的高歌猛进，曾经并驾齐驱的奇瑞在市场上的话语权确实较弱，但低调的局面并不影响奇瑞“默默发财”，尤其是三年前推出的瑞虎8在细分市场的地位一直在上升，近几年基本稳定在月销过万的水平。

在这种积极的势头下，奇瑞推出了瑞虎8？再加上无疑会锦上添花。作为一款升级产品，它不仅继承了瑞虎8高配置、大空间的优势，在设计语言和内饰质感上也迎合了目标消费者的诉求。同时，瑞虎8？PLUS的定价避免了和瑞虎8的“急什么”，几乎找不到直接竞争对手，可以从容切入吉利郝跃和长安CS75？PLUS和哈弗H7的市场范围。

用瑞虎8？随着PLUS的上市，奇瑞也有了一套可以打的组合拳。虽然会有一些互相蚕食的可能，但是和领先集团月销上万的记录相比还是会有距离，但是如果瑞虎8和瑞虎8呢？如果PLUS能齐心协力，每月贡献2万辆的销量，对于明年的奇瑞来说无疑是一颗定心丸，让其有更大的空间拓展SUV市场，让这家老牌车企找到自己应有的“技术奇瑞”的市场定位。

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图| |MAX？网络

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