如何辨别轮胎的真假？看看轮胎的这部分，真的能看出其中的猫腻吗？
但是我不确定，所以想问问大湖友。当然，大忽悠也很认真的回答了他，给他介绍了这款轮胎的特点...是后来另一个朋友说起的一件事引起了大友的注意。原来有些人年前买轮胎，遇到过新轮胎的字样和商标，看起来比同款的老产品轻。当时总觉得“不一般”。
如果他没有在饭局中谈到轮胎专业，他可能不会提出当年的问题。于是大虎友就聊到了“轮胎是怎么做出来的”这个话题。因为一旦我们彻底了解了“轮胎诞生的过程”，那么我们可能就不会在意胎侧字和商标的深浅了。
知道轮胎是怎么做的。
也许会少很多疑惑。
因为其实这个轮胎侧面的字和商标稍微深一点，浅一点，完全正常！我们知道，轮胎制造过程始于密炼机(将糊状生胶、炭黑粉、白炭黑、硫磺粉和各种其他添加剂充分均匀混合，称为密炼机)，然后经过压延、帘切等工序，最后到多层成型。
经过多层成型工艺(将气密层、胎体结构层、胎面加厚层、胎圈钢丝等零件组装成一个完整轮胎的过程)，得到“绿色轮胎胎坯”。这时候橡胶还是很软的，像“嚼过的口香糖”，是“泥泞”的。
所以“绿色胎坯”还需要最后一道工序——硫化。经过这个过程，我们就可以得到每天都可以使用的轮胎。在硫化过程中，将“胎坯”送入金属模具中，压实，然后加热约1小时。在高温的作用下，“生胶”与硫磺粉发生化学反应，最终得到“熟胶”(黑色固体橡胶)。
轮胎是硫化的，比如DIY冰棍。
你用几套模具做冰棍？
这个“硫化”过程也很像我们DIY的冰棍:将调味糖水倒入塑料模具中，然后丢入冰箱速冻。n小时后取出，打开模具，里面就是成型的冰棍了！与轮胎生产相关联，一个轮胎一年可能生产10万多个，那么你需要多少个“一模一样”的模具呢？
比如我们自己DIY冰棍，肯定会买模具。我们买模具的时候，一定会买一个“套”，里面可能有10个冰棒模具。制作时，我们将调味果汁一次性倒入10塑料模具中...然后我们就可以一次性获得10根冰棍。没听说过一次只用1模具的，太慢太慢了。
模具之间存在固有误差。
模具本身会继续磨损。
其实做轮胎也是一样。一个工厂的轮胎不可能只用1模具，所以生产速度来不及。所以项目中会同时使用10到20副模具，同时生产1轮胎(想想我们同时做10冰棍的原因)。
我们买了10套同型号的塑料冰棒模具。乍一看，它们似乎都是同卵双胞胎，但如果我们在灯下非常仔细地观察和比较，就会发现模具之间实际上存在一些差异:比如接缝，比如字母或图案的细微深浅等等。
我们知道，任何工业生产都无法避免“加工误差”。只要误差在范围内，就是合格品。10冰棍做出来后，每根冰棍的重量肯定会略有不同，但我们不会觉得这是不可理解的。比如10瓶可乐放在一起，每瓶的重量不可能完全一样。
科学有时候很简单。
一旦明朗，就豁然开朗。
做轮胎也是如此。厂家用10~20套模具生产同样的1轮胎。说实话，模具是有区别的(也就是上面说的加工误差)，随着使用过程的进行，模具会不断磨损(磨损)，所以随着时间的推移，模具上的刻字和纹理会越来越浅。
模具和模具略有不同，所以最终生产出来的轮胎自然会在模具上留下那些痕迹。其实工业中的那个东西，往往真的没有那么神秘，一旦解释透彻，总会给人一种恍然大悟的感觉。
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