国产车的车标怎么了？

虽然国产车无论是内在发动机技术还是外在价值都不可同日而语，但可以说是从农业社会冲向工业社会。这样的发展不可否认，但是这个吐槽还是有很多槽点的。目前logo的发展还是比较恶心的，但是说实话会被别人抱怨国外的月亮比国内的圆，我们国内自主品牌的实力增强了。现在你不想给标志一个不同的外观吗？

当今社会，复制制作拿来主义早已行不通，原创才是王道。那么，中国自主品牌的发展史，无论是红旗轿车的创新，还是其他靠树乘凉的车型，都少不了抄袭。从抄袭到现在，需要在logo上做一个全新的样子。

对于商标侵权和诉讼，我们每年都能看到两家著名的公司。商标侵权，我们很可能要打几场官司。长安汽车就像一个颠倒的马自达。奇瑞的修车线看起来像英伦和菲尼迪，吉利的车标用的是蓝天白云，原来是模仿宝马的。现在吉利推出了几款车型，不同的车标。这些被诟病的车标在模仿的道路上越走越远，最近终于被拉回主线。

对于商标文化，国内很多车企没有创新意识，也被网友吐槽:设计师没工资吗？你怎么能这么敷衍？宝骏的马头logo被吐槽，嘴唇不对。BAIC的大葱猪鼻更难看。如果不在这方面下功夫，那么推出一款车，加上这个logo，也会打消消费者的购买力和积极性。

反观国内的知名车企，德系车的宝马、奥迪奔驰，简约而不简单，高端大气，低调奢华，有内涵，简单的思维，简单的线条所达成的商标能深入普通人的内心。就像马自达的翅膀很舒服，有一种飞翔的姿态，复杂的板块也能通过简单的两笔展现出来，所以国产logo在这方面还是需要努力的。

改变了人们印象，摆脱了低价刚性未来的国产自主品牌，也应该在车标上别出心裁，巧妙地花点心思。自主品牌早就摆脱了生存，现在应该站得高，看得远。边肖认为不是国内的logo土壤，而是国外看到的习惯，所以反而是看到国内的logo就没有安全感。其实还是对自己实力的提升。只要车造得好，质量够好，车标自然会被认出来。

还有一个原因，就是国产车标在慢慢崛起，但是老品牌车标不好更换。更换国产logo不是那么容易的。一个商标可以传承几十年甚至上百年才能成功。

另一方面，兰博基尼是一头牛。如果只卖十几二十万，你可能会觉得土。林肯汽车和中国长城系列的WEY系列很像。这两个logos可能比较傻，不清楚。如果你开着WEYvv5去洗车，别人会问林肯是你的吗？