哪些保时捷车型已经停产？
24岁时(1899)，保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷已经发明了电动轮罩电机，并在次年的巴黎国际展览会上，保时捷名扬全球。保时捷的特色鲜明，甲壳虫般的车形，后置的发动机，卓越的性能，让它很快成为一款家喻户晓的车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计直到现在都有着广阔的市场。它的车身设计者是菲利佩·保时捷的长子费迪南德·阿乐·桑德·保时捷，采用后变速箱底盘和V-8发动机的928保时捷，采用新技术的955保时捷，以及采用电子调节四驱系统和无升降车身的911Carrera4保时捷，这些都是近年来最重要的发展。
历史
保时捷的历史可以追溯到1900。首款以保时捷命名的汽车Lohner-Porsche正式亮相并引起轰动。这款双座跑车由FerdinandPorsche(以下简称大保时捷)设计。当时，25岁的大保时捷被Lohner汽车厂聘为设计师。他在这里表现出了杰出的才能。
保时捷1875出生在奥地利，父亲是一名白人铁匠。费迪南从小就喜欢当铁匠，对电工也很感兴趣。1890开始研发电动国美汽油电动车。
1906年，大保时捷调到戴姆勒汽车厂奥地利分公司担任技术总监。在接下来的十年里，他设计了许多划时代的新车，如戴姆勒-奔驰SS和SSK跑车，以及Auto Union的GrandPrix汽车，这些都是德国汽车工业的辉煌篇章。1923年升任戴姆勒总厂总工程师。戴姆勒和本茨汽车厂于1926年合并，成立了现在的奔驰汽车厂。
在此期间，保时捷向奔驰建议生产一款所有人都买得起的量产车，但遭到了当时董事会的拒绝。这就逼着大保时捷走了。1931年3月6日，在几位投资人的帮助下，大保时捷在斯卡图特成立了一家设计公司，专门为汽车、飞机、船舶开发发动机。24岁时，费里·保时捷也加入了设计团队。后来，父子俩开始着手大众的发展计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望其实与当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见保时捷讨论此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了震撼欧洲战场的虎式坦克。因为与德国纳粹的关系，二战后，他被美国人逮捕，后来被移交给法国，在那里蹲了两年监狱，后来被搁置。
四年后(1935)，原型车诞生了，这就是大众的“甲壳虫”。至今已连续生产50多年，是世界上最大的汽车型号。20世纪30年代，大保时捷还为——奥迪汽车厂的前身AutoUnion设计了三款高性能赛车，也被认为是保时捷跑车的前身。
旋转
二战结束后的1946年，保时捷的设计公司搬到了奥地利，小保时捷和它的妹妹路易丝·皮赫也正式加入了管理团队。路易丝成了皮赫家的儿媳妇，从那时起，两个家庭就紧密地联系在一起。
在一对儿女的协助下，大保时捷在“甲壳虫”的基础上开始了保时捷汽车的研发。因为父子俩对性能都有一种说不出的热情，所以自己研发的第一辆保时捷自然是以性能著称的跑车，也就是1948出来的保时捷356。356和未来将要推出的保时捷跑车一样，车身轻盈，风阻系数低。这些特点使它独一无二。保时捷在实现了自己造跑车的梦想后，于1951去世。
发扬
父亲去世后，小保时捷立即肩负起管理的重任。1963，911，保时捷历史上最重要的车型，在法兰克福车展亮相。
为了保持和提高保时捷的品质，1971年，保时捷在总工厂附近的Weissach建造了现代化的研发中心和大型测试场。
虽然保时捷的质量有目共睹，但它在80年代中期遭遇了工厂历史上最严重的经营危机，汽车产量锐减一半。之后，它采取了大幅降价和三分之一的员工来稳定其地位。
直到1993年Boxster概念车问世，保时捷的生存之道才显露出来。这款小型敞篷跑车于1996年上市，在全球引起了购买热潮。保时捷的遗产:推出一款物美价廉的大众跑车，在他去世四十多年后终于实现。1998年，保时捷乘胜追击，在日内瓦车展发布了一款全新的911敞篷车。
虽然目前保时捷工厂由职业经理人经营，但保时捷家族仍然拥有工厂的大部分股份。据统计，该家族拥有的总资产高达50亿马克。
保时捷产品历史
1900年巴黎车展上展出的Ronal/Porsche电动车。这辆车的车轴电机都是由费迪南德·保时捷设计的。
1928费迪南德，他也是戴姆勒克莱斯勒的技术总监和董事会成员。保时捷发明了传说中的奔驰ss和ssk机械增压跑车。
1931年，费迪南德？保时捷在斯图加特建立了保时捷设计和制造办公室，也就是今天保时捷股份公司的前身。
1933年计划生产32型汽车，是大众汽车的鼻祖。
1936年春天，第一辆大众原型车首次上路测试，测试路线的起点是斯图加特保时捷俱乐部所在地。
1938年，在费迪南德·保时捷的指导下，第一家生产大众汽车的工厂建成，60型轿车逐渐成熟并最终定型。然而二战让生产计划化为乌有。即便如此，60型车为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，大众才在1946投产。
1947年，费迪南德·保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛汽车，设计和制造办公室早在1944年就已经搬出了斯图加特。
1948在菲利普·保时捷的带领下，一款基于大众零部件的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷命名的采用轻金属底盘的跑车。
1950年，保时捷搬回斯图加特附近的祖文豪森，开启了保时捷历史的新篇章。然后用租来的reutter车身厂房设立了新的车间，保时捷成为了独立的汽车工厂。
1951年，356获得同级勒芒24小时耐力赛冠军，开始其世界赛车生涯。从一开始，赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。
1953，保时捷550 spyder，搭载1.5升发动机，4个凸轮轴，110马力。
1956年，第10000辆保时捷356纪念公司成立25周年，第10000辆保时捷356离开生产线。
1958，356出来十年了，已经有两万五千多辆车开下了生产线。1965停产，生产数量已达77361辆。
1961年，保时捷开始研发六缸发动机的汽车。保时捷的儿子亚历山大？保时捷会做到的。
1963年，在1963年的法兰克福国际车展上，保时捷推出了356的继任者，911。911车型上保留了尾部安装平风冷发动机的基本思路，直到今天魅力不减。
1964，保时捷911投产。
1969，保时捷第二次获得官方汽车世界冠军。次年，911获得蒙迪卡洛拉力赛冠军。
1970年，保时捷917 (4.5-Lite 12缸对置发动机)在日内瓦首次亮相，并获得多项世界冠军。
1971，成立了威思奇研发中心。
1972，在董事长[报价图片]费利？在保时捷的领导下，公司上市了。
1974，911 Turbo(930车型)的诞生，开启了保时捷历史上的新纪元，这是一款尾气增压车。保时捷是首家将电镀车身应用于系列车型的制造商。
1975年，保时捷推出了924，这是第一款采用前置发动机、变速箱和后驱的跑车。
1977年，保时捷推出了928，该车配备了轴间驱动、v8发动机和铝制底盘。1978，成为第一款获得“年度最佳车型”的跑车。
1983年，法兰克福国际车展上“B组”技术研究成果的展示，促成了四驱959车型的开发，随后该车型被限量生产。
1986，成为第一辆获得巴黎-达喀尔越野赛冠军的跑车。
1989，在费利？在保时捷80华诞庆典上，经典的911 Carrera 2(964(964车型)问世，搭载了全新的手动/自动一体变速箱。
1993年，在底特律车展上，保时捷推出了一项全新的研究成果——搭载中级发动机的敞篷boxster。
从65438到0996，boxster被引入市场，极大地复兴了保时捷品牌的市场。
1997，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、更清洁、更强劲。此外，它比它的前身更轻。此外，它还采用了水冷发动机，六缸四气门技术。
1998，911的演变在新款敞篷车上得以延续。
保时捷汽车工厂简史
1948推出第一款跑车356。
费迪南德·保时捷于1951年去世，享年76岁。第一次以356获得勒芒24小时耐力赛冠军。
1952环形同步机出来了。
550在1953上线，在各项赛事中获得一等奖。
法兰克福车展展出的1963 911
1965 365生产7.5万辆后停产。
1966第100辆保时捷跑车出厂。
1967推出911S(2.0)
1968推出911T(2.0)
1969推出914，908/02，917。
涡轮增压器是在1971中开发的。
1972年，保时捷改制为股份上市公司，菲利·保时捷担任监事会主席，保时捷R&D中心成立。
1973推出917/30，采用双涡轮增压器，可以输出惊人的1100马力。
1975推出了924，这是首款采用水冷前置发动机的保时捷跑车。
1977第25万辆保时捷跑车出厂，引入水冷前置V8发动机的928。
1981推出了944和911四驱车型。
1987推出959
1988推出911 Carrera 4带电子四驱系统。
1990的Tiptronic变速器系统首次在911 Carrera2上匹配。
1991年推出前置发动机的968。
1993年发布的Boxster概念车
1995推出了能产生400马力的911塔拉加和911 Turbo。
1996在日内瓦车展上发布了量产版Boxster。
1997年推出了全新改款的911卡雷拉，首次配备了水冷发动机。
1998介绍新款911敞篷/911GT1赛车。
费利佩·保时捷于3月27日去世。
24岁时(1899)，保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷已经发明了电动轮罩电机，并在次年的巴黎国际展览会上，保时捷名扬全球。保时捷的特色鲜明，甲壳虫般的车形，后置的发动机，卓越的性能，让它很快成为一款家喻户晓的车。保时捷911于1963年在法兰克福国际汽车展上展出，这种设计直到现在都有着广阔的市场。它的车身设计者是菲利佩·保时捷的长子费迪南德·阿乐·桑德·保时捷，采用后变速箱底盘和V-8发动机的928保时捷，采用新技术的955保时捷，以及采用电子调节四驱系统和无升降车身的911Carrera4保时捷，这些都是近年来最重要的发展。
该企业的品牌在世界品牌实验室编制的2006年世界品牌500强中排名第137位。
标志设计的起源
保时捷的英文标志采用了德国保时捷创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形标识采用公司所在地斯图加特的盾徽。商标顶部有“PORSCHE”字样，表示商标归Porsche Design Company所有；商标中的“斯图加特”字样在马的上方，表示公司总部位于斯图加特；商标中间是一匹好马，意味着斯图加特盛产一种稀有的种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表明斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟小麦的颜色，寓意五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃的土地，商标中的红色象征着人们的智慧和对自然的热爱，从而形成了一幅精致、细腻、美丽的田园风景画，展现了保时捷的辉煌过去，预示了保时捷的美好未来和卓越的保时捷跑车！