直列四缸赛车

Jules Goux驾驶一辆标致赢得了印第安纳波利斯500大奖赛。这款赛车的发动机是欧内斯特·亨利设计的直列四缸发动机。这种设计的特点是首次采用了每循环顶置双凸轮四气门，所以作为赛车的发动机影响很大。直到今天也是赛车直列四缸发动机的结构标准。

这辆标致后来卖给了美国“野鲍勃”Burman，他在1915拆解了发动机。因为标致在第一次世界大战期间无法开发新的发动机，所以伯尔曼要求亨利·米勒制造一种新的发动机。因此，亨利与约翰·爱德华和弗雷德·奥芬豪泽一起，创造了受标致启发的直列四缸发动机。这个版本的发动机是1976之前第一个一次跑500英里的。它的商标先是米勒，后来变成了奥芬豪泽。

另一款在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由奥雷里奥·兰普雷迪设计的法拉利发动机。这款发动机最初是按照F2标准为法拉利500设计的，排量为2升，但最终完成的是排量为2.5升的F1赛车法拉利625。跑车中，法拉利860 Monza的排量为3.4升。

另一个成功的直列四缸发动机是考文垂Climax，它最初是由沃尔特·哈桑设计的。这是一台1.5升的二级方程式发动机。后来改进到2495cc FPF，获得F1的冠军。这辆车的底盘是库柏汽车公司的底盘。