奔驰有大logo和竖logo，哪个logo更有档次？
目标大的奔驰一般都是奔驰系列的低端车型，比如奔驰A级、C级，或者SUV、越野车等运动感强的车型，比如奔驰G、GLA、B、C、E等。这几款车型的定位是年轻、运动，购买的主要人群以年轻人为主。年轻人就要自高自大了。如果你买了一辆奔驰，你自然希望别人从远处看到它，所以你安装了一个夸张的logo，让这款车型具有很高的辨识度。很多小姐姐可能不知道别的车，但是奔驰的车几乎没有不知道的，而且都知道奔驰的司机一般都很有钱，自然就蜂拥而至。所以奔驰的大标对我小姐姐还是有一定杀伤力的。
基准的奔驰，一般都是奔驰系列的更高端车型，比如奔驰E级和S级。这些车型端庄、稳重、豪华，是顶级的商务车，所以也是很多大老板、达官贵人的最爱。在高端商圈，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，人家都不好意思打招呼。其实拥有这样一辆车的人，并不需要用一辆车来养活自己。只要车是安全的，舒适的，能显示自己尊贵的身份，能安全可靠的把自己带到目的地，就够了。而且这样的车型很少是老板亲自驾驶，一般都有专门的司机。所以这样的模型不需要特别高的辨识度。一个小小的标准就已经彰显了这款车的高贵大气。相反，如果用超大的夸张的logo，会显得特别低，就像有些人穿衣服要露出商标一样。所以这种奔驰更多的是用于商务接待、商务洽谈等场合，高贵而不张扬，奢华而不张扬，符合一些大老板低调内敛的风格。
总的来说，相比奔驰的标准，奔驰的标准更有档次。不过我已经开过奔驰了，应该不会太在意这个吧？难道你连开奔驰都没有这个自信吗？现实中，年轻人更喜欢大目标的奔驰，而老年成功人士更喜欢大目标的奔驰。
年轻人买大标，老年人买竖标！至于等级，我觉得差不多。e级分大标和立标，价格也就几千元。你以为贵几千块就有面子有档次了吗？它不存在。人们认为标准是分级的，因为它是S级和E级。是不是标配没太大区别。在别人眼里都是e，就像你问我电动车是有脸带风帽还是没有脸带风帽，我一定会声嘶力竭的回答冬天有脸带风帽，夏天有脸不带风帽。主要是冷热，脸疼不疼！但是你问我这两个东西哪个有档次，那TM就是电动车，有没有顶篷，有羽毛档次！另一方面，都是奔驰E级，开出去有档次。站不站都没什么区别！
奔驰地标肯定会更显档次，但地标车与行人相撞后会对行人造成致命威胁。所以为了保护行人，很多原来的地标模型都改成了隐藏的。不要为了面子而对别人造成人身威胁。很多人买了一些豪华品牌的车型后都会装一个标配，建议你不要这样做。
作为一个高端汽车品牌，奔驰的logo设计非常独特，凸显高贵气质。“三尖星”的形状有更好的含义。三根菱形的针分别代表陆地、星辰和海洋，寓意占领陆地的同时征服星辰和海洋。关于奔驰的车标和标准，哪种车标更有档次？有一种说法叫“泡妞，大标，立标谈生意”。标准强调尊严和奢华，大标准体现运动和时尚。
奔驰大标和标准，其实很久以前奔驰的车型都是用标准的，后来时代越来越年轻化，大标慢慢出现了。比如奔驰c级，E级，G级，主要是基于大标，而我们看到的S级是标，很高贵。而且现在和新车型的设计有很大关系。比如开SUV，然后挂个牌子，不伦不类，影响整体美观。在当代人看来，简洁扁平的logo比360度立体的logo更有吸引力。
李彪在很多人的印象中是非常尊贵的，所以在很多人的心中，有一种对奔驰李彪的敬仰之情。一般开这种车的都是成功人士或者有商务需求的人，有种代表权贵的感觉。如果你选择买一辆李彪，自己驾驶，别人可能会认为你是在为别人开车。有句话叫“坐奔驰，开宝马”。总的来说，李彪不适合开车。
总结:无论是标准还是大标准，都是为了贴合当代模特的气质而设计的。大旗在商务氛围上更趋于稳重，代表一种身份象征，大旗则代表年轻和时尚，突出上次的运动感。档次肯定是一个标准，但关键看个人如何选择买车。
“标准”级别更高的奔驰车标分为“标准&；“大logo”有两种，哪种logo水平更高一直争论不休。其实这个问题是有标准答案的，但是首先我们要明白这个品牌为什么叫戴姆勒奔驰奔驰，否则我们永远不知道哪个logo的水平最高。先简单了解一下奔驰的知识。
两个阶段1:发明了内燃机的卡尔·奔驰(karl benz)创立了奔驰这个品牌，定义为今天广为人知的奔驰。品牌初期运营困难，因为现阶段电驱动技术仍主导市场，参考爱迪生和亨利·福特打造的电动汽车。但是内燃机车的噪音只比外燃机小，用户体验还是比较一般的。只是战争给了燃油车机会，不过奔驰汽车早了一点。
2.由于经营不善，奔驰很长一段时间没有独立运营。上世纪初，它与戴姆勒-奔驰建立了合资企业。理论上母公司是戴姆勒、奔驰、奔驰，后来的商用车可以理解为自主品牌或者并入“美本”。至此，奔驰已经步入了汽车行业的第一阵营，但这和标准的划分和大标准有什么关系呢？
很多人认为“奔驰”是一个拉丁词，有美好的意思或者其他意思，但这真的太过分了。梅赛德斯是奥匈帝国领事埃米尔·杰利内克最小的女儿的名字。以人命名的汽车品牌很多，但这个小女孩似乎既没有什么特殊贡献，也没有什么流传后世的文学、艺术或音乐作品。这是一个普通的小女孩——但她的父亲不普通。
因为戴姆勒梅奔初期运营也很艰难，但是内燃机必然有历史；耶利内克预言了内燃机车的未来，所以他一次性订购了30辆戴姆勒汽车，这在当时已经是非常大的订单了。而且，耶利内克同时获得了奥匈帝国、法国和美国的戴姆勒代理权，但条件是必须以女儿的名字命名。所以，奔驰就是奔驰，奔驰就是奔驰。真正对奔驰品牌有感情的消费者会选择标准车。
系列分类一般理解为用“E/S”级奔驰作为正统的奔驰轿车，而三尖星标志代表海陆空全面机械化，体现一种大气和格局。因此，只有三叉星才能体现这种道德和气质，所以商务人士往往选择E或S..
大标奔驰没有任何意义，其实只是因为车辆尺寸级别不足以支撑这个logo同时，出于碰撞安全的考虑，以及特别设置的靶的制造成本较高，这些较低级别的选项一般采用大靶。不过那些奔驰超跑不需要标注是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不允许的。
关于奔驰的logo，要说的太多了。选择奔驰最终还是要用中规车，大中规车是年轻人的。
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开奔驰，登喜路！无论是标准还是大标准，独立应用起来都是单调、孤独、枯燥的。如果与登喜路商标相匹配，就显得尊贵、光荣、高贵、脱俗、充满活力。
当然，这是一个经典的出价设置。当年虎头跑霸气外露，定标如画龙点睛。
这是属于品牌印象范畴的概念。
一般情况下，大多数人会认为标准的奔驰更高贵。因为劳斯莱斯、玛莎拉蒂等豪车也是目标。
事实是，标准和大标准没有太大区别。反之，标准更容易被破坏。
奔驰还是选择有品味的标准。标准看起来没有行政威严，但是看起来很招摇。记住真正有品味的人喜欢低调奢华。所以标准还是很有说服力的。
标准有档次，看看S级就知道了，是它的旗舰。主要看什么年龄开，大标准适合年轻人，大标准适合老年人。