在哪里可以查看商标审判文书？

在获得风神商标之前，东风沈峰已经迫不及待地进行了一系列的品牌年轻化和车型升级。在东风沈峰的设想中，风神商标将赋予风神品牌更多的运动属性，进而获得终端销售。

现实跳起来，绕过他的手臂，给了东风沈峰一记耳光。

30年后重启外国名字

相对于其他品牌完整的由中文、英文和图形组成的商标，东风沈峰少了一个英文名字，少了30年。

在6月13日的重庆车展上，东风沈峰发布了一款全新的风神。根据官方的解释，风神的意思是“风的主人”，源于古希腊神话中的风神。也是东风沈峰的英文名，代表着风神的新平台、新技术、新品质，标志着东风沈峰的品牌进入了一个新的阶段。

东风沈峰随后发布了奕譞赛道版、奕譞GS、奕譞EV和AX7？PRO的很多车型都在车头“双飞燕”的logo下加了风神字样。在东风沈峰的官网上，风神甚至占据了本该放置企业LOGO的左上角。

商标暗战即将打响。

尴尬的是，在东风汽车集团放弃风神的30年里，这个古希腊的神仙已经被很多公司以不同的商标分类注册瓜分了。

其中，2006年，风神轮胎股份有限公司(简称风神轮胎)以国际归类“12-运输工具”开始注册风神商标，2009年4月完成注册程序，2019年商标到期前完成商标续展。

虽然风神轮胎此前对风神商标的注册仅限于轮胎，但“12-交通工具”与汽车产品属于同一范畴，这极大地阻碍了东风沈峰重启风神商标。

2065 438+09 165438+东风汽车集团于10月29日提交了“12-交通工具”和“37-建筑修复”两个国际类别的风神商标注册申请，但在2020年3月和4月，两次申请均被驳回。随后的4月和5月，东风汽车集团再次提交商标复审申请，希望获得风神标志在车辆生产、保养和维修中的使用权。

6月，在商标归属尚未明确的情况下，东风沈峰在重庆车展上“抢跑”宣传风神？“风神赛道logo”，随后发布的车辆上还加上了风神的字样。各种行为是否涉嫌侵犯风神轮胎的合法权益，将是一个潜在的法律问题。

虽然两家公司没有直接竞争关系，但风神轮胎也对东风沈峰肆意使用风神标志进行了无声的反击。

8月7日，风神轮胎提交了图形商标注册申请，分类仍为“12-运输工具”。从肉眼上看，这个商标的设计与东风沈峰的“双飞燕”商标几乎一模一样。

有专业人士表示，风神轮胎获得该商标的可能性无限接近于零。东风沈峰试图注册风神轮胎旗下的风神商标，后者与对方的图形商标反向申请，更像是展示一种来而不往的姿态。

风神轮胎除了展示姿态，还在完善风神商标的保护。10年10月27日提交了10大类的商标注册申请。

付款人丁

东风沈峰并非没有机会。6月10，10，国家知识产权局商标局信息显示，申请号为42700990的“12-运输工具”归类的商标注册申请，驳回复审后进入出具文件程序。

在这个环节，外界无法通过公共平台查询商标是否已经注册，东风汽车集团和商标注册机构会先得到切割结果。

如果东风汽车集团如愿获得风神商标，东风沈峰将可以在车身上保留风神字样，并加大品牌英文标识的宣传力度。一旦裁决做出，东风汽车集团无法获得风神商标的批准，东风沈峰的处境将极为尴尬。

不仅官网需要改版，风神“风神赛道Logo”的前期宣传几乎作废，已经发售的奕譞赛道版本也几乎作废。奕譞GS，奕譞EV和AX7？PRO，可能需要“重建”去掉车头的风神标志，否则极有可能面临风神轮胎或其他公司的侵权诉讼。

现在看来，东风沈峰的这场“豪赌”从一开始就没有给失败留有余地。

2020年3月底，丁接替张祖同出任东风乘用车公司总经理。从人事变动的时间来看，很难探究是谁主导了风神的重启，并大肆利用。可能是张祖同离任前的孤注一掷，可能是丁上任后的新面貌，当然也可能是高层领导对的训斥。

不管前面的情况是什么，最终的重担还是落在了丁的肩上。就看古希腊仙女风神有没有表现出他的精神了。

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