可以说不容易。厌倦了开车，我终于通过了第二科。当然，运气的成分更多，但仔细想想，还是有一些需要注意的地方。之前收集了一些，现在只是把听到的，想到的，知道的写下来，给一些像我一样觉得开车不好，脾气不好的抑郁症同学留下一些经验，给不会讲解驾驶练习的教练一些指导。平时有时间就多练练开车。这是必要的。但是很多平时练车好的人，在考场上会不及格。其实大部分都是心理问题。这次补考通过了，交了190。路上也遇到一些老考生，知道补考费是递减的，第一次190——第二次140——第三次120——第四次？不知道有没有下限？但是，既然钱交了，那你在练车的时候就应该多想想为什么上次考试不及格。抱怨上次考试车坏了也是必须的，但更重要的是你对车不熟悉，紧张。第一次考试是去年，因为教练脾气太暴躁，把我吓到了，中间懒得练。现在考试时间还有两年就到期了，但我还是不觉得对不起辛苦。第一次是科目二前半部分不及格，同样的错误我犯了两次。虽然现场有补考，但是第一次没通过，第二次还是不稳定。所以最好是一次性考试稳定或者第二次顺利，没出来马上再试。上一次考试是上半年在车库12。先开车先考的兄弟大概挂了，一脸失落的走了，车停的东倒西歪。我没注意到。上车后，我松开刹车，挂上倒档，开始倒挡，松开离合器，才发现我的离合器抬得很高，车终于动了，但后来没想到车开始抖得厉害。这个时候。第二次，我想都没想。我像往常一样停下车。这次油门控制的很好，车抖的也不厉害。也许我太紧张了。我倒第一个车库的时候压了线。第一次考试没过几分钟，所以只上了一节课，没看到后半节就回家了。经验:1。如果要倒车或者先看停车情况，白色直角停车一般是不对的。车晃的时候离吧台有点近。只要车停着就没事。看到车晃来晃去，可以叫旁边的保安，让他帮你停车，但我觉得这只是理论上可行，那个人好像并不在意。那你可以和他协商，看你的了，呵呵。2.万一是车况不好的车，还是半挂车。不要像往常一样学车，踩离合就行，不加油。当车轻微晃动时，可以加一些油。不要用力踩，不然保安听到声音会很凶。踩一点点，用离合控制速度。慢慢来。慢慢来。看到位置，瞄准刹车，然后移动。十分钟足够了。关键是看，慢慢来。。第二次考试，总结了经验教训后，感觉稳定多了，不那么紧张了。上半年考试前，和一起准备考试的人聊聊，交流一下经验，但是不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的不一定适合自己。就算别人说的有道理，也以你平时的时间为准。如果发现临时改变无效，就不容易改变。机会不多。好好努力，下半年多给自己留点空间。毕竟前半段比较简单。等考官告诉你在考后区按指纹，他会给你分配一个车库。就等着吧。这一次，运气开始了很久。可惜我去了12图书馆，还是12图书馆。我有点害怕，但还是考不上，就这么等着。等了好久，12图书馆的人还没出来。我猜他们也是心烦意乱，游手好闲。考官让我去5号图书馆考，我考了。在路上，我遇到一个刚在五号车库考完试的家伙。他说车好开，我很有信心，就开始考试了。我哥把车停好了，离白直角有一小段距离，但是车停的挺对，没问题，我就开始考试了。车我也试了一下，离合合适。抬了几辆车，开始动了，比上一辆好多了，但是方向盘有点紧，不好跑。但是黄山的车大概就是这样，或者说我没练过别的车，比我的教练车难一点，但是还可以。流程:1。进入车内，先调整座椅，向后倾斜，确保座椅卡住。只要把后视镜调到正常，后视镜就能看到前半段的杆。没关系。根据个人的身高，做适当的调整，就可以开始倒排了。先倒挡，让车平行行驶，看到视线与前面最左边的杆子和后面最右边的杆子在一条直线上，刹车，向右方向杀车，让车拐进车库，当前面最右边的杆子到达后座右边的座位时向左转90度，然后一定程度改变车的角度，继续进入车库。汽车行驶时，我看到前面的右操纵杆正在后窗右上角消失，转回原来的位置(向右打死)。当你从后视镜里看到车尾最右边的操纵杆时，你可以把方向盘转回右边，让车平行，看看是否歪了。当你从后视镜里看到它越来越小的时候，你可以向右打一些方向盘。如果你认为车是对的，你可以把它转回右边。其实车并没有改变太多的路径，所以车轮向后移动，这并不要紧。越往前走，越左转。其实车的方向盘会转到你想让车去的那个方向。汽车越小，越向左倾斜。当然，汽车必须向右移动。当然，方向盘向右转。汽车平行进入车库后，就是后排位置。如果车停在太靠前的地方，就没有太多的距离可以移动车库。有三种方法可以确定汽车的大致位置。首先，停车位置好的时候要注意车与车头的距离。第二，看汽车倒车时，汽车后窗右侧座椅上的后中条的位置。当你练习驾驶时，看看座位上的控制杆的位置。个人觉得这个和车库里的车不一样，不好把握。第三，从后视镜来看，车库的底线在前门拉手的前面，一般应该在门把手中间的前面。2.动车库，往前开，杀方向盘右边。让车左边的喷嘴对着前面最左边的操纵杆，刹车，方向盘往左打杀。一是因为刹车可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易开方向盘。我不能快速驾驶方向盘。当然，建议制动方向盘。向左行驶后，让车靠在中间的杆子上。我想它很快就会到来。刹车，倒车。没关系。向右杀，让车动起来。从后视镜可以看到后中杆有点露在外面。如果车稍微倾斜，向左杀，让它反方向移动，直到和车平行。注意车和后杠的位置，将方向盘转回右侧，让车停下，第一次退车完成。向右打方向盘。当车行进入前窗左下角，瞄准中杆时，向左打死方向盘，让车行上车，到达前杆。车前最好向左倾斜，以便更好地完成最后一次后退和第二次前进。挂上倒车档，打死右方向盘。从后视镜看，后轮微微进入右侧车库。向左打死方向盘，拉直并修整车头。如果你看到汽车的哪一侧是弯曲的，就向相反的方向转动方向盘。将车与车库平行固定，稍微停在后面，距离后面30cm。转账完成后，我等了很久。没等电脑报告转账合格什么的。我应该停几秒钟，然后直接从右边的图书馆出去。3.当汽车靠右行驶时，有一个不能立即左转的提示。让车往前开一小段时间，不然电脑不会识别出你动了库，但是好像还在动，你就挂了。向前开一会儿，然后向左拐。让车向左倾斜出车库，注意不要碰到两边的电线杆。从后视镜看，车轮脱离了前边缘线，然后感觉车出了仓库，左方向盘被打死了。如果车是平行的，基本平了就右转，可以往前开太远。前面有一条白线。不要开车。当你把它放在倒档时，你也可以看到视线在一条直线上。最右边的杆在前，最左边的杆在后，方向盘向左打死。不管怎样，如果你把车往那个方向开，你可以转动方向盘。汽车行驶时，看后视镜与车尾和中间栏的距离。如果距离很小，方向盘会向右转，让车平进车库。看到后轮压入车库，就继续向左射击，让车大范围进入车库。另外，当你看到后中杆的时候，你会转向方向盘，看看车向哪边倾斜。只要车身进车库，多一点就能出。不要向后靠。让车开到后门，把手放到拉杆位置，向右打死方向盘，然后尽可能直行停好车。如果没有反应，就开远一点。估计探头可能感应不到。一般来说，如果前面没有问题，就可以认为这里的工作完成了。不管失败与否，都不要给别人留下不好的开始。不要像我之前考的朋友那样。汽车东倒西歪地停着。我们都是新手。换车没那么容易。让其他人遵循相反的过程。请保安帮你调整。我估计要看你个人魅力了。保安基本不关心人。早上刚考完前半部分，大概5分钟。下午后半段考试快4点了。中午没有安排考试。早上我是第三个，所以挤掉了很多考生，满员了。估计有100多人好像是从驾校出来的。分批来也没什么好说的。所以早上考完试，大家还是带点干粮或者跟驾校去吃，只要一个人20元左右。没什么，比一个人吃饭好多了。而且食物相当丰富。
后半段，很难说不是太难，但是不确定因素太多，所以很多人撑到了后半段。这还是和运气有关。很容易找到好的车道。那天我很幸运。我上了三号路的三号车，又在好路上加了一辆好车。一不小心就过了100分。在此之前，我很害怕，但如果你通过了，你就没事了。流程:1。如果电脑随机抽三辆车，我就放心了。我来到停车的地方，并排有三辆车。n辆车一步一步走到那里，上车，还是位置和后视镜。这次我按了右边的后视镜，尽量看清地板上的白线。反正我不换挡应该没关系。即使有了摄像头，我还是挪到了副驾驶的位置，开始移动后视镜。松开刹车，挂上档，汽车就会开动。我得到的3号车很好，很好开。离合器还没松开，汽车就启动了。行程中，保证车的稳定性，不要熄火。停了就扣，10分。看到坡道之前不要扣分。对于安全带，不系，或者怎么把头伸出来。不是科目三也没关系，科目三必须穿。至于熄火还是离合器抬油门没跟上，我就不懂了。毕竟我对这辆车还不熟悉。只要开油门，熄火应该不容易。关了火，估计电脑就反应不过来了，让你蒙混过关，但是谁知道反应时间是多少，要小心。第三车道开到坡下过白线是可以的。反正就是调整上坡的角度。没多大关系。其他车道最好留白线。第三车道最好沿地面四排黑钉开上坡，第二排钉子从左往右数。右边没有问题。只需看着前方斜坡上行驶的车，考虑右后视镜车是否平。是的，没问题。看右边的控制杆。如果经过右边的调节按钮，不超过车窗左边的黑色区域，可以制动手柄，制动悬架空档。如果不挂挡，或者怕赶不上好车油门容易熄火，那就等油门稳了再起步。几秒钟后，电脑会提示你定点停车的结果。呵呵，一分都没拿。接下来，在半坡上起步，挂到一档，踩下离合器，等车抖起来，再加点油门，松开刹车，车就开始行驶了。电脑会提示半坡合格。这样，最难过的就是完工，主要是车好。我走到半山腰没踩油门，到了山顶才踩油门。祝你好运。至于第一第二车道，因为没有钉子，所以要看雨刷。我看了看最右边左边雨刷的较大连接点。不知道别的车有没有在我车上那部分贴红色的粘纸。平行于右线内缘行驶即可。只要车不倾斜，右线对齐，我觉得杠杆比较准。大家都在看车厢左侧地下线路的大概位置。我看着我的窗口，甚至不知道这是哪一行。至少有一打。我受不了了。每个人的立场都不一样。如果你看那些线，你会感到困惑。3.停在边上，认真练习，不会太难。开车靠近一些车库的边缘。不要离开车库太远。反正你可以等第一个车库。等到顶部的交通灯变绿。就像前面的半坡，绿灯停在红灯。反正没有时间限制，考试也不急。放松点。沿着边缘向前开一点，挂上倒档，开始倒车。当你看到右后门三角形的三分之一，也就是你大概经过的地方，外面车库前面的杠杆和方向盘向右打死，你开始看后视镜。看到车库后面的杠杆底座，把方向盘转回来，让车走，看右边的后视镜。从后视镜底部看，当车头外侧的杠杆通过后视镜区域快速移动到车头时，方向盘会向左打死，车子入库。这个过程中不能刹车，要控制好离合，尽量把速度降下来，否则容易看斑。仓前直道时，向右打方向盘，刹车，拉刹车，一般报边通过。如果没事，就挂空挡等一分钟。反正一般问题不大。4。沿着公路行驶，你首先来到崎岖不平的道路工地。如果有标志，你就会路过。来到直角弯的现场，过直角弯真的很容易。不要压车测试左线就行。反正在这个过程中，我探出头来看了一眼。最好能控制好距离。车在行驶的时候，我看到内沿到了右前车把的位置，刹车，向右打死方向盘。让车走，看看车和左线的距离。来到s弯站，车内电脑屏幕会闪烁，屏幕会被清空。我想，为什么？我很快就会恢复正常。进入S形弯道区域相对简单。反正探索更安全。不要以为每个驾校的S弯都很标准。我觉得我那破驾校的S弯有点太大了。把车保持在左边，其实左边可以看清楚。只要不压线，右边就没问题。不要用力打方向盘，稍微固定一下，让车过去一点。这个练习应该没问题，然后你就会通过考试。还好我没有拿到最怕的单边桥。我真的对单边桥一无所知。总结一下教练说的就行了。左边的桥更好。首先，不要横着开，直接上桥，面对最左边雨刷最大的钉子，面对左边桥的外缘。直接开车没问题。在这个过程中，你可以按一下身边的后视镜看看车轮，停下来看看后轮也没关系。自己掌握车的状态就行了，是左是右，控制好方向盘。这个比那个好，但是问题不太大。看到后轮接近地面时，刹车，向右打死方向盘，让车走。当车窗左侧的logo在桥面上时，可以杀左方向盘(或者车窗左下角的角因为某种原因正对着右桥左侧)。方向盘死了之后车库进入前面的车中间(两个喷水点中间可能更好)。当字正对着桥面时，向右打方向盘(或者左雨刷最右边的接头正对着右桥的右侧)，就可以顺利上桥了。基本上我从来没有成功过。我不知道为什么我不是太左就是太右，只是有些人过得很好我也不知道为什么。问交易所说什么可能是我的问题，但我真的还没想明白。一个诀窍是足够幸运地登上大桥。试着把方向盘转到右边，看看在行程中是否很难转动方向盘。如果感觉开车不那么顺畅，估计车子会向左倾斜，然后向右打方向盘。听说好像有几分道理，有机会试试。主要是把握好方向，开车不要横着开。我们新手经常这样。多练习的话，可能会有感觉。没事的。好了，苦尽甘来，我把我的一些经验讲给那些没考过的人，希望能给你一些帮助。反正也没什么。驾驶实践应与考试保持一致。女生考试没有背垫，就不会给自己加背垫。把考试当成驾驶练习。他们练习的时候感受更多。其实心里有底就不怕了。矮个子女生练车要自带背垫，考试的时候最好快点，不然会有点不舒服。最好建议学车的时候，如果教练不好，就不要介绍给身边的人。想学车，不要试图找熟人介绍，否则会吃亏，被教练折磨。因为朋友同事家人的面子，花钱真的是一件很奇怪的事情。其实选驾校没什么区别。关键是选教练。不要找和驾校有关系的人。那些人不稳定。也许他们会失去你。你在驾校需要一个全职教练。这个要问清楚。在任命教练之前，要多接触，看看教练脾气好不好。如果没有，就停下来换个人。最好找个更搞笑的。其实考试要教的东西太多了。如果你走在路上，你可以慢慢进去。选对人是关键。其实驾校估计也差不多，费用估计也差不多。有些小驾校还是会收费的，还是找正规驾校比较好。这个市场我不了解，但是从考场的电子屏幕上知道有95家驾校，廉江的驾校很牛逼，排名靠前很多。我在福州这里记得的第一版是安吉第二，长垣第五。我不记得了。外人大概不知道这里面有什么猫腻。反正找对教练就行了。想到练车的地方，其他的都可以。不要找身边的人省钱。。
百万购车补贴