重温旧情，兰州车迷20万再次入手福特猛禽。是什么让他如此情绪化？
今天给大家带来了一辆福特猛禽F150。第一天通过微信了解到客户很喜欢皮卡，客户曾经拥有一只猛禽。因为不太了解汽车结构件和事故车保养流程，只能从驾驶经验中了解一辆二手车，不是特别全面，也怕买车况和价格不符的车。
客户说:“这车有些小毛病没关系。主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解一下具体车况，然后再和车行讨价还价。由于甘肃兰州天气冷，检测地点也不是室内展厅的那种，客户特意跟我说冷，让我多穿点衣服，别冻着。再次感谢你的关心，马孜。好了，背景搞清楚了再来说正题。
我先介绍一下这辆福特F150的基本情况:
车辆年款:2011？6.2L？SVT？猛禽？超级电缆
明示里程:136537公里
出厂日期:2011年5月
卖家报价:23万
新车指导价:65.8万
测试地点:甘肃兰州
车子保值率还可以，但是以后不好卖了。由于国内政策的限制和巨大的油耗，15年报废，各种因素导致观众减少。当然，23万的价格只是卖家的报价。具体值不值得这个价格，要看真实车况。
首先，简单的开着车绕一周，看看大致的样子。外观有点粗糙，两侧车门有贴花修改，尾箱盖坏了。如果有很多像上图这样的坑，基本上就说明这辆车可能在路况不理想的路上行驶了很长时间。对于美国农用车猛禽来说，在恶劣的环境下使用也无妨。最多会影响外观和仪容。既然会影响车辆的实际价值，这也是讨价还价的小理由之一。接下来，使用油漆表面检查设备进一步检查外观。
经过一轮漆面检查，对这款车有个大概的了解:左前门喷漆，后行李箱钣金修复，ABC柱没问题。就油漆而言，这辆车状况良好。但对于这种非承载式车身结构的皮卡，不排除更换整个外壳，所以不能掉以轻心。在此检测外部油漆表面，然后开始发动机舱检查。
当你打开机舱盖时，你可以看到所有零件的表面都覆盖着灰尘。看来车商没有仔细洗这个部位。下面简单介绍一下福特F150动力总成的基本情况:6.2L自然吸气V8发动机，最大马力417马力，最大扭矩588牛·米，匹配6速手自一体变速箱，前置四驱，95 #汽油。参数看起来还是很暴力，但新款F150换成了3.5T双涡轮增压发动机，匹配了福特新研发并量产的10速自动变速箱，在燃油经济性和动力两个维度上有了新的提升。
电瓶的接线很乱，原车主改装的接线很复杂，但这种类型的车不可能不改装线束。而且今年的非承载式美系车本身就有很多小问题。另外，车主更喜欢改装。检测翼子板固定螺丝、水箱固定螺丝、散热器固定螺丝、大灯固定螺丝是否按套路拆卸，没有意义。这款车应该是通过关键部位来判断的，接下来就来测试一下。
两个前纵梁前端的漆膜值正常。
两侧翼子板支架漆膜数值正常。
水箱车架碰撞传感器生产日期为2011 May 12，与车辆出厂日期顺序一致。
水泵的固定螺丝，发动机支架的固定螺丝，小零件中的塑料锁片都完好无损，没有任何拆卸痕迹。
固定真空管线束夹和电磁阀的小螺丝没有拆卸、松动和移位的痕迹。保险丝盒正极主线束的固定螺钉没有拆卸痕迹。
正时盖板底梁有明显油污，初步判断曲轴前油封漏油。水泵也有轻微渗水，需要后期准备。结合对车身ABC柱漆膜的检测，可以初步排除车身存在重大事故。发动机没有吊装和拆装维修的痕迹，所以更换大梁时必须吊起发动机，一起没有问题。
接下来检测整车的油量和电池使用量。刹车油含水量正常，冷却液冰点-40，电池严重缺电，需要及时更换，防止无法正常启动。
打开车门后，第一眼看到内饰，就被方向盘后面的转向灯杆吸引住了，很粗很长。。。
咳咳，又不小心把车开走了。言归正传，接下来，检查内饰细节，检查车辆是否涉水或泡水。可以明显看到仪表板骨架螺丝和主气囊有拆卸痕迹，金属支架和立柱密封条有不同程度的腐蚀问题。
组合开关下部的固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推断主气囊疑似被拆卸。仪表盘拆卸有几个原因:1。安全气囊因事故爆炸，损坏仪表板；2.用水浸泡后，拆下仪表板进行清洗和干燥；3.修改或内部维护。
中央扶手箱内部线束和金属部件无异常。安全带生产日期为2011年，与车辆生产日期一致。主驾驶座安全带固定螺丝无拆卸痕迹，塑料垫片完好。本着对客户负责的态度，仅仅检查这些常规项目是不够的。由于环境和客观条件的限制，小马无法拆开主气囊查看生产日期。毕竟这车不是我自己的，卖家也不能让我拆开，但是条条大路通罗马，我可以从其他地方推断主气囊是否异常。
就是这个零件，侧气囊！这部分拆卸起来比较方便。也能在一定程度上判定该车是否发生过重大碰撞事故。侧气囊生产日期为2011年4月28日，与车辆生产日期顺序一致。固定扣和气囊包裹没有明显异常，一切正常。
在我一遍一遍检查气帘的时候，车店老板带着客户过来了。小马驹见事情不妙，觉得该打小牛了。卖家肯定骂死我了，连a柱装饰板边上的空气幕都拆了。接下来就看客户能不能帮我做一轮了。
没想到的是，卖家说:哎哟，WC！你在找一个验车师傅？我了解他们，他们的检测真的很专业。以前我在外地调车的时候都是让他们帮我测试，真的很靠谱。
马孜，我一看到这种情况，就赶紧找自己下台阶，转头对买卖双方说，大哥，是这样的。刚才看到这辆车的主气囊有点像拆卸过的痕迹，但是我知道不能拆卸主气囊进行检查，所以我就想把a柱饰板拆下来看看侧气囊帘怎么样。现在看来方向盘下主气囊螺丝的拆卸可能是维修喇叭按钮或者维修方向造成的，而且...
卖家打断我说，好吧，年轻人。我知道你担心这辆车有问题。你只需要测试一下。我之前找过你，帮我看车。我知道你的专业性，所以不用解释了。想拆哪儿拆哪儿，拆完就装。另外，验货后不用隐瞒，直接当着我的面告诉客户就行了。
我用期待的眼神看着客户，客户说，嗯，兄弟。看好车。反正我一分钱定金都没交。如果你看车后有任何问题，你可以告诉我们俩。车不好我就不买了。在兰州这个地方，我会保证你的安全。
这样的话，我要开始测试了...
对车辆内部的检查已经结束。因为检查项目比较多，我先在这里对内饰的检查做一个总结:根据检查结果，车已经涉水，导致内部金属骨架上有自然浮锈，但没有发现浸泡的迹象。仪表板和主气囊的拆卸不是事故或浸水造成的，推测可能是改装或维修内部故障造成的。结合ABC柱漆膜仪数值，可以判断发动机没有吊装现象。从内部气囊的检测结果来看，可以排除车辆有重大事故嫌疑。
接下来，OBD电脑故障诊断显示，分动箱控制模块有一个持续的故障代码，无法清除。而且在高速和低速四驱切换时，仪表上有保养提示。看来问题还不小。我会迅速记下来，在测试结束后向客户汇报情况。接下来依次测试了车内的功能按键，发现主驾驶多功能开关偶尔接触不到，后挡风玻璃中央的小玻璃控制偶尔失灵，其他都没有异常。
功能测试结束后，接下来将进行路试。出于安全考虑，我们规定路考时不允许拍照，所以老司机的驾驶画面要自己脑补。低速路试无明显异常，变速箱升挡降挡无明显顿挫，但突然踩刹车车辆会有轻微抖动。其他无明显异常。
路试结束后，我去了货架现场。由于修理厂没有大型起重设备，一般的小型起重机械无法吊起3吨多重的猛禽。所以别无选择，只能钻到车底检查底盘。其实这种非承载式车身的底盘检查很重要。可以清楚的看到车身和大梁连接处的固定螺丝没有明显的拆卸痕迹，但是我还是很担心小马。
随后，用漆膜仪依次对主梁的易损部位进行检测，未发现异常。至此，可以得出最终结论:车辆未发生重大事故或车身更换。
油底壳底部有大量油渍，可能会损坏放油螺栓的垫片。只需更换螺丝。
分动箱已拆卸维修，锁止电机已拆卸更换，传动轴和后轮轴也已拆卸，可能与分动器控制模块当前故障有关。
至此，全车检查基本结束，然后马骁向客户详细介绍了这辆车。客户说:“因为我也是猛禽的主人，所以对这辆车还是有所了解的。机箱那些易损部件被拆也是正常的。我们曾经自己对猛禽进行深度改装，然后用于越野洗沙。只要大梁没问题，发动机没坏维修，变速箱正常，我能接受合适的价格。但是卖家没有提前告诉我这辆车的分动箱有故障，所以这种让我来回答。”
然后他说:“我买这种小排量的车，是因为我真的很喜欢。小问题可以接受。毕竟我享受到了二手车贬值带来的红利。同时我也可以接受买二手车的通病，但前提是我有知情权。这种以次充好，高价显然有点不厚道。然后卖家就跟着解释说不知道，车只是代销。然后卖家联系了原车主，原车主说5月份确实修过分动箱，但是还在保修期内。另外补充一下，如果真心想要，价格可以商量。经过一番讨价还价，成交价定为19.9万。
不管价格是高是低，小马仔，基于买卖双方包括寄售车商的坦诚态度，我个人认为大家都是比较真诚可靠的。为什么这么说？首先，客户必须有诚意购买这辆车，否则，他们不会花钱在我身上进行检测。车行对检测出的问题没有表现出任何怀疑和抵触，一直配合检测，只是因为车辆是寄售车或者他们自己没有检测车的深度，没有看到分动箱的拆卸和维修。
最后说一下，原车主也是善意卖车的。可能他没想到买家会和专业人士一起买车。起初，他惊讶地发现分动箱被修好了。客户告诉他找我们验车的时候，原车主也说理解我们，也是我们的粉丝。他卖了这辆车，因为他准备换掉它，从一辆二手雷克萨斯LX570开始。虽然一开始客户对卖家没有主动通知他已经修好有点不满，但是在得知修好了才半年，而且有保修的情况下，还是接受了这个现实。于是双方各让一半，经过一番讨价还价，最终达成了19.9万的交易数量。基于这个数字，我个人认为比较吉祥，寓意:长久，永远！相比汽修厂原来的报价，砍了三万多更符合这个车况。
目前同型号二手车市场参考价在20万元左右，本文中这辆福特猛禽最终成交价为19.9万元，还是符合市场报价的。小马驹，真心希望客户买回这辆福特猛禽后，能充分利用余热。客户本身就是汽车爱好者。我希望我的余生能好好为这辆福特服务。车就像人一样。你对他好，他也会对你好。不然客户之前也不会丢一辆，现在时隔多年又重新入手同一辆车。他一定体验过猛禽带来的那种硬气和那些年陪伴他的山山水水！
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师小马仔。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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